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2023年9月26日 · 這是繼京張高鐵、京雄城際後我國建成投用的又一智能高鐵，標誌著中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步，為智慧型交通建設注入新的動力，中國高鐵技術繼續領跑世界。 福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。 線路全長277公里，設計時速350公里。 全線共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，其中漳州站為既有車站，福州南、莆田、廈門北站為改擴建車站，福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。
2023年8月31日 · 福廈高鐵北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福、溫福鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，全長277.42公里，是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，計劃今年年內具備開通運營條件。 福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，建成通車後，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅遊帶”，對服務國家“一帶一路”建設，促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。 你可能喜歡. 注意防範，北京多區發佈冰雹黃色預警. 05月19日 08:37. 新京報訊 據北京市氣象局消息，今天，北京市延慶區、平穀區、密雲區、通州區、懷柔區相繼發佈冰雹黃色預警… 假肢矯形康復師：「00」後女生的匠心之路.
2023年9月30日 · 福廈高鐵是中國智能鐵路最新科技成果的集大成者，它已經實現智能建造、智能裝備和智能運營成套技術應用，充分運用大數據、人工智能等技術實現精細化決策，使得旅客出行、設備運維、安全保障和運輸調度指揮更精準及時。 為應對沿海地區常見的颱風、強降雨等惡劣天氣給鐵路設備帶來的不良影響，福廈高鐵通過高鐵災害大數據分析應用，實現對關鍵氣象災害風險識別和精細化預警，極大提升鐵路防災減災能力。 此外，福廈高鐵的各類智能系統，通過各類傳感裝置獲取的數據，可自動感知旅客的真實體驗，對站房、線路、列車上的智能設備進行實時調節。 「不光讓列車在運行中可以平穩地立起硬幣，而且讓旅客在進站、候車、乘車等過程中暢享智能體驗。 」劉軍華稱。
2023年6月17日 · 福廈高鐵是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，也是世界行車速度最高的跨海鐵路。 作為我國首條真正意義上的海洋環境高鐵，福廈高鐵先後跨越湄洲灣跨海大橋、安海灣特大橋、泉州灣跨海大橋等多座世界級跨海橋樑，施工難度極高。 6月17日，發現最美鐵路「發現團」成員們走進福廈高鐵全線重點控制性工程、世界首座跨海高速鐵路橋——泉州灣跨海大橋。 泉州灣跨海大橋。 中國網記者 吳佳潼 攝. 走進泉州灣跨海大橋，巍然矗立在海平面之上大橋氣勢磅礴、宏偉壯觀。 泉州灣跨海大橋全長20.287千米，海上橋樑長8.96千米，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。 中交二航局福廈項目部項目總工程師羅長維介紹，泉州灣跨海大橋於2017年9月30日開工建設。
2023年9月26日 · 福廈高鐵採用基於數字化信息建模的BIM技術等智能建造技術，將設計、施工、運營等全過程實行一體化管理，形成了全線、全專業的“三維數字福廈高鐵”；應用北鬥導航系統、智能機器人、對環境友好的耐腐蝕鋼材等技術和材料，提高了泉州灣、湄州灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水平；運用智能調度指揮系統，通過高效調度和控製，確保列車運行的正點率和運行效率；應用高鐵災害監測大數據分析系統，通過實時監測，及時發現並處理線路安全隱患，為列車安全運行提供可靠保障。 開通運營前，中國國家鐵路集團有限公司精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對福廈高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控製、通信信號系統等進行了綜合優化調整。 目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。
2023年9月28日 · 福廈高鐵. 福州至廈門至漳州高鐵（以下稱福廈高鐵）於9月28日開通運營，福州至廈門最快55分可達，兩地形成“一小時生活圈”。 福廈高鐵運行試驗列車行駛在泉州灣跨海大橋上。 丁波 攝. 福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。 線路全長277公里，設計時速350公里。 全線共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，其中漳州站為既有車站，福州南、莆田、廈門北站為改擴建車站，福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。 福廈高鐵最高時速按350公里運營，並安排複興號智能動車組列車上線開行。 開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車8對；四季度調圖後，每日開行動車組列車最高達62對。 福州至廈門、漳州最快分別55分、89分可達。
2023年10月20日 · 福廈高鐵 「開行即達速」，是目前中國運行時速最快的跨海高鐵。 通車後，東南沿海鐵路運輸快速通道進一步暢通，「坐著高鐵看大海」成為現實。 作為新一代高速智能動車組，「複興號」智能動車組在智能化、舒適性、安全性、節能環保等方面實現全新升級。 福廈高鐵建設過程中大量採用數字化仿真、智能建造、智能傳感、智能分析等技術，是我國智能高鐵最新科技成果的集成化應用，填補了高鐵建設領域的多項空白。 福廈高鐵沿線所設的8座客運車站，全部採用了站房精細化管理應用系統，以「系統智能」為引擎，通過AI人工智能算法，實時監測站房環境參數和站內運營態勢。 此外，智能傳感、智能監測、智能診斷等技術，為行車安全提供保障。 動車組運維綜合管理平台，實現了動車組運維全要素感知，提升了動車組運維的智能化水平。
