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2022年1月1日 · 根據統計資料顯示：個人國內旅遊投保旅行險的風險意識，似乎沒有出國旅遊的投保率那麼高，「陽春版」的旅平險通常是旅行社贈送或是信用卡公司所提供，上述兩者僅針對個人傷殘給付提供基本保障，通常較有風險意識的民眾會自行找業務人員或上網追加保障。 大家也許也還不知道，投保旅平險除了可以附加意外門診醫療及住院，另外亦可附加租車旅遊險、重大燒燙傷、失竊、失能、乘客險等；再如時下流行的三鐵競賽活動，也可以透過投保完整的「旅行綜合險」加購「特定活動保障險」來規避意外風險，如此一來即可擴大整個旅行期間的特定事故傷害範圍，讓自己及親友們多一層保障。
2017年4月5日 · 一般消費者誤會信用卡提供的「旅遊平安險」擁有旅途中的全程保障，其實是在搭乘「公共運輸工具」期間才有保障；也就是將起飛與落地前後五小時、飛行中納入承保範圍，其餘「公共運輸工具」僅在搭乘期間才有保障。 這樣的保障真的夠嗎？ 其實每家信用卡卡種不同、額度差異，其所保障的內容有程度上的差別，不一定可以滿足需求。 信用卡提供的保險內容，一般有身故及殘廢、傷害醫療、移靈費用保險金，但以最頂級的卡種為例，平均只各提供5,000萬元、10萬元、5萬元的最高保險金額保障，與實際需求時所需支出費用有一大段差距，因此建議額外投保旅行平安險，建構完善的保障。 全面建構完整旅平險內容.
2023年9月1日 · 2023 年 9 月 1 日. 236. 0. 對許多臺灣民眾而言，出國旅遊是生活休閒中很重要的一部分，不僅每年會安排1次出國旅遊早已大有人在，甚至安排2、3次以上的也並不算罕見。 交通部觀光局統計2023年1～6月臺灣累計的出國人次，其中亞洲地區占據了壓倒性的高比例，高居整體出國總數的89.9%，且在亞洲各國中，又以日本累計179萬3,250人次占40.5%為第一。 依照日本國土交通省觀光廳最新的《訪日外國人消費動向調查》顯示，2023年4～6月全世界各個國家地區的人到日本旅遊的總消費額為1兆2,052億日圓，其中光是臺灣旅客就累積了1,739億日圓的消費金額（約新臺幣386.6億元），占總體14.4%，高居各國第一。
2021年4月1日 · 971. 0. 案例分享應該是業務人員最常用以行銷保險商品與傳達觀念的方法之一，但並不是所有客戶都適合使用案例做行銷。 三商美邦人壽1327通訊處處經理羅瑤荑表示，對於高資產客戶而言，他們時間有限，除非是同質性極高的案例，否則通常都對案例沒什麼興趣。 然而高同質性的案例要說到讓客戶感覺與自己切身相關的程度，往往會牽涉客戶的隱私，而且聽的人也會發現這點，反而更不敢把身家資料交付，免得自己也被洩漏隱私。 她並沒有否認使用案例的行銷方法，但是對她的客群來說，使用案例的確是吃力不討好的方法。 因此羅瑤荑認為， 想要讓高資產客戶跟你購買保險，要講的不應該是別人的案例，而是保險的價值、自己的感受，以及客戶的夢想。
2019年10月1日 · 到機場時我看他立即去機場保險公司櫃台購買旅遊平安險（當時旅平險投保管道不像現在多元方便），身為一名保險業務人員，我當場肯定他對保險的支持，沒想到他竟然告訴我，他除了在出國搭飛機時才買旅遊平安險外，他平時沒有買過任何保險。
2023年9月1日 · 2023 年 9 月 1 日. 0. 155. 敬愛的客戶朋友們： 在某次參加孩子學校舉辦的一日遊時，發生遊覽車意外事故，傷者陸續被送往醫院急救。 有位妻子驚魂甫定地問丈夫：有買保險嗎？ 先生表示要付房租水電費，以及日常三餐等等開銷，沒有多餘的錢投保。 一家三口所幸沒有大礙，但突發事故的衝擊和驚嚇，與事後再來究責補償相比，他們深刻瞭解了擁有保險的重要性。 車禍調解委員會成立半年了，乘客傷患陸續出院，但交警等相關單位仍在蒐證釐清肇事原因，而這些受難者本身和家屬卻得面對現實生活過日子。 想想，若家庭主要經濟支柱忽然失去工作能力，該怎麼辦？ 此刻，大家都知道重大交通事故後，保險公司的理賠金給付速度，往往比肇事遊覽車所屬公司的賠償來得及時。
2018年10月1日 · 首先旅平險是留學生必買的保單之一，其又分為2種，一種是為期較少天數的短期旅遊，依天數計算保費；另一種是只保障一百八十天的期限，超過一百八十天後，留學生必須回到自己國家重新續保，因此，若是要長期待在國外唸書的留學生除了旅平險之外，建議再單獨購買意外險或定期壽險，並附加意外險及高額醫療險，一旦在國外發生身故或遭遇疾病意外時，才可藉由保險獲得適切足額的補償。 我有一位客戶，因要出國留學所以投保1,000萬元十年定期的壽險，然而人在國外很難保證不會遇到突發狀況，因此他投保2種醫療險，醫療內容分別為實支實付計畫50以及定額給付計畫50，也就是說若不幸發生疾病或意外，住院一天病房費能給付5,000元（實支實付），定額給付一天也是5,000元。 在未來的十年裡，若重傷重疾，皆可選擇立即回臺灣就醫。
