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作为飞行接近250次的人，发表一下意见：最让人舒服的空乘当然是新加坡航空，没有之一。 不说别的，只说飞行老油条界的两条传男不传女，传子不传媳的飞新航军规： 1.不要带笔填入境卡，要问空姐借笔 普通空姐：给一支冷冰冰的笔，拿上手仿佛中了小龙女她家的冰魄银针。
2018年1月10日 · 简单来说，成立并运营一家航司需要两方面因素，硬件建设和软件投入。. 硬件方面，首先需要运力引进（也就是买飞机），因为行业政治敏感性以及飞机作为一种国家 战略物资 ，买卖当然不像买白菜似得一手交钱一手交货了。. 一般由国家牵头和审批，获得 ...
2017年6月22日 · 1、Emirates。 当之无愧的No.1，几乎无可挑剔。 唯一的缺点在于价格，目前8月份到明年一月份，上海- 迪拜-拉各斯 的往返票大约在12000左右。 而头等舱往返中国和非洲对我来说负担就更大了。 当然再过几年顺利的话，我是非常想尝试一下First Class of A380-800 。 2、Qatar。 仅次于Emirates，价格也相对亲民。 但今年断交风波对QR影响有点大，非洲航线飞行时长直接多出两个小时，之前从非洲回国的航线往往赶不上联程航班，有兄弟在多哈机场坚持了24个小时才坐上联程班机，或者要安排先飞香港，再从香港转机去北京/上海。 卡航 刚刚重新安排了行程，联程飞行或许会好点。 另外A380的经济舱似乎不如B777的友好，我169的身高坐的还是有点挤。
MicCHANG. 四分钟热度. 13 人赞同了该回答. 很多大型 航空公司 都会设立一些子公司，但要原因有以下几个。. 1、分工不同， 品牌差异化 经营。. 比如东航旗下的上海航空，国泰旗下的港龙航空，新航旗下的 胜安航空 等都是类似的情况。. 他们的子公司都会主要 ...
2018年7月16日 · 11,707. 7 个回答. 默认排序. 知乎用户. 2 人赞同了该回答. 中国境内目前没有 寰宇一家 的航司，如果只是飞北京到香港，那么无所谓看你心情。 如果未来有去欧美并且选择 星空联盟 的航司，那么积累国航会好一些。 国航不管怎么说在境内大 机场准点率 还是挺高的。 但要说服务和两仓环境，和星盟ANA，汉莎，土航比可就差远了。 发布于 2019-01-07 17:03. 王发财. 是一名影视工作者，并一直是. CX是个好东西！ 但是老转机香港出门也是费劲，既然您常驻北京，那就多用用国航吧. 发布于 2018-07-16 08:21. CA1301. 航空市场分析. 根据你的描述，建议继续使用 亚洲万里通 ，同时保持马可波罗会资格。 发布于 2018-07-17 00:09.
2015年5月25日 · 20. 被浏览. 8,960. 2 个回答. 默认排序. 匿名用户. 谢邀，不过能百度谷歌维基的还是自己查吧，伸手这么长小心那天被剁手. IATA. 国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。 和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。
2017年8月4日 · 62. 被浏览. 82,444. 17 个回答. 默认排序. 伊莎莎崽. 专业过客二十年. 42 人赞同了该回答. 从工作侧重点来说： 日韩 航空公司 →重视服务多于安全， 旅客无论多过分，几乎都会受到最佳待遇， 您开心我就幸福，您不开心我就跪着道歉，直到您开心， 一切以旅客感受至上。 国内航空公司 之前 →重视服务多于安全， 后来 天平慢慢平衡 →服务、安全 两手抓两手都要硬， 如今 →重视安全逐渐多于服务。 不违反安全旅客就是我们的好盆友，来来来，随便吃随便喝，我做错啥您说了我就改， 高度重视安全，您违反安全了，我们管不了您，就交给保卫或公安处理。 欧美航空公司 真正落实→安全重于一切， 服务随性，不搞高端化，
