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2022年11月24日 · 11月19日，工银瑞信基金公告，基金经理袁芳卸任其管理的包括工银瑞信文体产业在内的5只基金，上述5只基金分别由修世宇、杜洋、鄢耀等基金经理接任。 自此，袁芳已无在管基金。 袁芳，一位85后，标准的大美女，在西安交大读完本科后去美国波士顿大学攻读了MBA。 2006年，袁芳进入嘉实基金，先做了两年股票交易员，而后去了一家小私募，做了两年的投资经理。 2011年，袁芳重新回归公募行业，以研究员的身份进入工银瑞信基金，直到2015年才正式晋升为基金经理，开始独挡一面。 在最开始的几年里，虽然袁芳的业内知名度不算高，但也是偶有“神来之笔”：
2023年12月15日 · 中证网讯（记者 乔翔） 上海临港 12月15日晚公告，因工作调整，公司董事长袁国华不再担任公司第十一届董事会董事长、董事职务以及董事会战略与ESG委员会委员、董事会提名委员会委员职务，仍担任临港集团党委书记、董事长，第十四届全国人大代表等职务。 此外，公司副董事长张青不再担任公司第十一届董事会董事、副董事长职务。 董事熊国利不再担任公司第十一届董事会董事职务以及董事会薪酬与考核委员会委员、董事会战略与ESG委员会委员职务。 经临港集团推荐，公司董事会提名委员会审查，提名翁恺宁为公司第十一届董事会非独立董事候选人，至第十一届董事会届满之日止。
2024年4月18日 · 据媒体最新消息，在调研中，袁国华表示，上海国投公司与上海科创集团实施联合重组，是上海市委市政府做出的一项重大决策，是推进国资平台和国资基金联动改革的一项战略性、基础性、牵引性工作，要进一步提高政治站位、树立大局意识，把握新定位、践行新使命。 袁国华进一步称，“双方尽快成立联合重组工作专班，形成‘施工图’‘作战图’，有序推进各项工作平稳运行，保证战略意图不断不乱，切实发挥国有企业在建设现代产业体系、服务和融入发展格局中的科技创新、产业控制、安全支撑作用。 在调任上国投党委书记、董事长之前，袁国华为临港新片区党工委副书记，临港集团党委书记、董事长。 直至上周，袁国华仍在以临港集团党委书记、董事长的身份出席公开活动。
2020年9月19日 · 9月18日，澎湃新闻获悉，目前科技部高技术研究发展中心已介入核查。 澎湃新闻查询生物化学杂志《JOURNAL OF BIOLOGICAL CHEMISTRY》官网发现，袁增强署名的包括《ArgBP2γ interacts with Akt and p21-activated kinase-1 and promotes cell survival》在内的四篇论文都显示“文章已被作者撤回”，撤稿原因均为：“相同的数据被用来表达不同的实验条件。 撤稿原因称，图6A中的GST-BAD面板的一部分在图6B中的GST-BAD面板中被重新使用。 另外，图6C中的p-BAD-S112，p-BAD-S136和HA-BAD面板的一部分在图6D中重复使用。 撤稿原因中还提到，作者表示，图像的使用不影响整体结论。
2024年5月7日 · 刚刚， Wayve 官宣再获新一轮融资，总额 10.5 亿美元 （约 75.8 亿元），而且出手的还都是大佬，领投方是软银，英伟达、微软跟投。 这不仅是今年自动驾驶行业最大的一笔融资，也是英国 AI 领域有史以来 规模最大 的融资活动，就算是在全球 AI 公司融资规模排名中，也能排进前 20。 这家公司，到底什么来头？ Wayve 官宣获得 10 亿美元新融资. Wayve 在官网上宣布了获得新融资的好消息。 这次总融资金额为 10.5 亿美元（约 75.8 亿元）的 C 轮 融资，由软银领投，英伟达和微软跟投。 而且软银和微软还参与过之前的融资，英伟达是这次加入的新投资者。
2023年4月24日 · 据公开资料显示，袁玉平出生于1975年7月，今年48岁。 他拥有研究生学历以及博士学位。 据悉，袁玉平再进入证券行业之前曾任职于北京有色金属研究总院。 袁玉平离职后去到了联合证券有限责任公司，担任投资银行部经理。 后来他又去到了中国证券监督管理委员会担任发行监管审核二处处长。 在加入平安证券之前，袁玉平在兴业证券先后担任了董事长助理兼合规总监、董事长助理兼投资银行事业部总经理、总裁助理兼投行质控部总经理等诸多职务。 2020年1月，袁玉平去到了平安证券，先后担任总经理助理和执行委员会委员。 今年2月，袁玉平来到了方正证券担任副总裁，同时兼任公司旗下子公司方正承销的董事长。 袁玉平初来方正证券，目前对袁玉平的薪酬待遇还不得而知。
2024年5月7日 · 这是欧洲人工智能公司迄今为止规模最大的融资之一，本轮融资由 软银 集团牵头，Wayve的现有投资者 微软 投入了更多资金。 该公司没有透露其最新估值。 这笔资金的注入突显了投资者对人工智能的持续需求，也提振了自动驾驶汽车行业。 近年来，该行业在试图说服监管机构相信无人驾驶汽车是安全的方面遭遇了挫折。 Wayve希望汽车制造商和其他车队运营商将其技术安装到他们的车辆中，而不是自己拥有或操作汽车。 Wayve首席执行官亚历克斯·肯德尔（Alex Kendall）在伦敦总部接受采访时表示，该公司收到了几家汽车公司的投资兴趣，但决定未来不放弃与单一制造商合作的选择。 他补充说，与汽车制造商的谈判仍在继续，希望将这项技术应用到他们的汽车中。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP.
