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觀塘綫（Kwun Tong Line）為港鐵一條重鐵市區綫，來往調景嶺站及黃埔站，於1979年10月1日通車，全長約14.2公里，沿途共有17個車站。
地下鐵路於1979年10月1日通車時只有石硤尾至觀塘一段，當時稱為「修正早期系統」（Modified Initial System）。該路段現時屬觀塘綫，故觀塘綫一般被視為本港首條地鐵路綫。至於「觀塘綫」一名則是在1982年5月10日荃灣綫通車時，將原有修正早期系統（中環至觀塘）由油麻地至中環一段撥歸荃灣綫後的剩餘路段更名而成。
觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，使觀塘綫進一步深入何文田與黃埔。
另外，觀塘綫延綫由油麻地站至黃埔站採用「右上左落」的行車方式，其餘路段及車站採用「左上右落」的行車方式；不過為遷就乘客能夠於調景嶺站進行同向跨月台轉車，因此該站供本綫列車調頭的越位隧道以至本綫於油塘站至該站同樣是採用「右上左落」的行車方式。
觀塘綫共有17個車站，當中有8個為轉車站。沿綫大部分車站位處地底，僅九龍灣站、牛頭角站及觀塘站三站為架空車站，藍田站屬於架空、地面及地底混合式車站，油塘站屬於架空及地面混合式車站。在港鐵路綫圖上，觀塘綫採用綠色為代表色。
信號系統方面，觀塘綫全綫採用列車自動運行系統（ATO），油麻地站至藍田站段採用阿爾斯通第1版本的SACEM，因興建將軍澳綫而於千禧年代新增的藍田站至調景嶺站路段則採用西門子第1.5版本的SACEM（此版本向下兼容第一版本）。另外，調景嶺站以東及觀塘站以東的掉頭側線裝有無人自動調頭系統（調景嶺站只限繁忙時間使用，觀塘站除突發事故外不使用），另有列車自動保障裝置（ATP）。
修正早期系統
•1979年10月1日：修正早期系統啟用，當時來往觀塘及石硤尾。 •1979年12月16日：由石硤尾延長至尖沙咀，增設佐敦及尖沙咀兩個車站。 •1979年12月22日：增設油麻地站。 •1979年12月31日：增設旺角站。 •1980年2月12日：由尖沙咀延長至中環，增設金鐘及中環兩個車站。
第一次被削過海服務
•1982年4月26日：修正早期系統南端縮短至油麻地站，並更名為觀塘綫，以配合荃灣綫啟用。原有油麻地至中環站的路段服務改為荃灣綫提供。
荃灣綫通車
•1982年5月10日：為配合荃灣綫荃灣至荔景段通車，觀塘綫增設太子站。
1967年規劃1970年規劃月台安全門現時，觀塘綫全綫車站月台已裝設安全門。除九龍灣站、牛頭角站及觀塘站已安裝月台閘門外，其餘車站已安裝月台幕門。現時派駐觀塘綫的列車包括22列中國長春製列車及13列中國青島四方製列車，合共有35列列車在觀塘綫上運行。
配合將軍澳綫通車而購入的13列韓製列車，因應沿綫路軌情況和車廠保養安排問題，列車無法在該綫上行駛，全數調至觀塘綫上運行。直至2010年4月，這批韓製列車才調回將軍澳綫，本綫改用原行走將軍澳綫的15列第2C及3代的現代化列車。2017年至2018年間，上述列車被調往荃灣綫以安裝新信號系統設備，本綫換入前屬荃灣綫的第1及2A代列車。
2018年10月，荃灣綫36列現代化列車完成安裝新信號系統設備，本綫的22列中國長春製列車將會進行該項工程。為確保有足夠列車供日常使用，港鐵將一列荃灣綫列車（A105/A132）調往此綫。
2019年3月18日，荃灣綫進行新信號系統測試期間，兩列現代化列車於中環站附近相撞，新信號系統測試被迫暫停，當時正在安裝新信號系統的中國製列車（A351/A352）需裝回舊有系統，並於2021年3月重投服務。另外於2019年10月6日，一列列車（A255/A126）在荔景至美孚之間的側綫衝燈，列車撞向路軌旁的隧道壁。這兩宗意外令荃灣綫損失兩列現代化列車，港鐵因此將一列列車（A191/A182）調往荃灣綫，令本綫列車數目回落至42列。
港鐵已於2015年訂購93列中國青島四方製列車，取代年事已高的現代化列車。首列新列車（A753/A754）於2022年11月27日投入服務，而首列非因意外而退役的現代化列車（A167/A168）則於2022年9月11日凌晨駛往小蠔灣車廠。於2023年2月至12月期間，每當港島綫有一列現代化列車退役，本綫均會將一列現代化列車調往該綫，以避免該綫的車源出現短缺。
2024年1月15日，隨著中國青島四方製列車陸續於觀塘綫投入服務，觀塘綫的中國長春製列車及中國青島四方製列車已足夠應付恆常載客服務，現代化列車因此退出觀塘綫的恆常載客服務，亦意味原屬觀塘綫及將軍澳綫的7列現代化列車主要只會在將軍澳綫運行，於本綫運行的列車數目減至35列。可是，由於觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫素來亦互相提供了列車跨綫運作的條件，其餘三綫的現代化列車亦會於特別情況下於觀塘綫上運行。
觀塘綫共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 油尖旺 等地區。 路綫大部分路段為地底路段，而 九龍灣站 至 藍田站 之間則為架空路段，至於 油塘站 則為地面車站。 觀塘綫 觀塘 － 石硤尾 段於1979年10月1日作為 修正早期系統 第一期啟用，該段為前 地鐵系統 中首段通車的路段。 1982年4月26日，在地鐵 荃灣綫 通車前，修正早期系統分拆為兩段，而油麻地至觀塘段則以當時的東端終點站－觀塘站而命名為「觀塘綫」。
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觀塘線有幾個車站?
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觀塘線的終站為何改為調景嶺站?
觀塘線 為當時四條規劃路線之一，為首條通車路線，此線經過最多的修改。. 當初規劃的修正早期系統，是可以直接通往港島的，但由於1982年5月17日 荃灣線 的通車關係，. 修正早期系統把終點站改為油麻地，而修正早期系統更名為 觀塘線 。. 自此，由觀塘來往 ...
2024年5月9日 · 觀塘綫 （英語： Kwun Tong Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路綫之一，屬於 城市軌道交通 ，路綫色為綠色。. 觀塘綫共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 油尖旺 等 ...
