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2022年7月14日 · 貨攬業者指出，貨車司機短期罷工對碼頭運作還是會有影響，包含幾處港口閘道會因此關閉，影響貨物運輸的速度，但美西碼頭工人換約談判結果尚未出爐，加上通膨等因素，市場不確定性多，長期市況有待觀察。 國內航運業者表示，由於美西3大港口的貨車司機罷工事件還在發酵中，因此船公司目前正在密切觀察後續變化。 （編輯：蘇志宗）1110714. #美西. #國內. 中央社「一手新聞」 app. 本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。 外媒報導，加州議會「AB5號法案」要求港口貨車司機脫離自由接案，改加入運輸公司成為正式員工。 為此，美西3大港口貨車司機醞釀罷工抗議，市場憂心塞港現象再現；國內航運、貨攬業者表示，正在密切注意中。
2022年7月14日 · 貨攬業者指出，貨車司機短期罷工對碼頭運作還是會有影響，包含幾處港口閘道會因此關閉，影響貨物運輸的速度，但美西碼頭工人換約談判結果尚未出爐，加上通膨等因素，市場不確定性多，長期市況有待觀察。 國內航運業者表示，由於美西3大港口的貨車司機罷工事件還在發酵中，因此船公司目前正在密切觀察後續變化。 ※...
2022年7月14日 · 貨攬業者指出，貨車司機短期罷工對碼頭運作還是會有影響，包含幾處港口閘道會因此關閉，影響貨物運輸的速度，但美西碼頭工人換約談判結果尚未出爐，加上通膨等因素，市場不確定性多，長期市況有待觀察。 國內航運業者表示，由於美西3大港口的貨車司機罷工事件還在發酵中，因此船公司目前正在密切觀察後續變化。 （編輯：蘇志宗）1110714....
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2013年10月25日 · 在工潮期間，罷工領導和支持者有 兩個常見的、一體兩面的説想法：一是被臨立會廢除的「集體談判法」可以讓這次工潮得 到更妥善的解決；二是外國的集體談判制度，比香港優越之餘，還促進勞資融洽和經濟發展。 臨立會廢除的「集體談判法」，規定有50名或以上雇員的企業，需要承認得到25%僱員 支持的工會為集體談判對象。 因此，在這次工潮之中，這部法律可以迫使永豐和高寳寶 承認工會為談判對象，但不會使HIT就範。 當然，談判權並不等於資方必須接受工人要 求，談判的結果是由勞資力量對比決定的。 在被普遍認為爲是勞動法規典範的歐洲，勞動三權有法定地位，被承認為「基本的社會權 利」。 然而，歐洲法院在2007年和2008年期間在被稱爲「Laval四部曲」 1.
為此，美西3大港口貨車司機醞釀罷工抗議，市場憂心塞港現象再現；國內航運、貨攬業者表示，正在密切注意中。外界還在觀察美西碼頭勞資協議何時能塵埃落定時，外媒報導，美國洛杉磯、長灘、奧克蘭等3大港口的貨車司機傳出也可能要罷工。
2013年10月25日 · 在工潮期間，罷工領導和支持者有 兩個常見的、一體兩面的説想法：一是被臨立會廢除的「集體談判法」可以讓這次工潮得 到更妥善的解決；二是外國的集體談判制度，比香港優越之餘，還促進勞資融洽和經濟發展。 臨立會廢除的「集體談判法」，規定有50名或以上雇員的企業，需要承認得到25%僱員 支持的工會為集體談判對象。 因此，在這次工潮之中，這部法律可以迫使永豐和高寳寶 承認工會為談判對象，但不會使HIT就範。 當然，談判權並不等於資方必須接受工人要 求，談判的結果是由勞資力量對比決定的。 在被普遍認為爲是勞動法規典範的歐洲，勞動三權有法定地位，被承認為「基本的社會權 利」。 然而，歐洲法院在2007年和2008年期間在被稱爲「Laval四部曲」 1.
2022年7月14日 · 為此，美西3大港口貨車司機醞釀罷工抗議，市場憂心塞港現象再現；國內航運、貨攬業者表示，正在密切注意中。 外界還在觀察美西碼頭勞資協議何時能塵埃落定時，外媒報導，美國洛杉磯、長灘、奧克蘭等3大港口的貨車司機傳出也可能要罷工。
