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2017年8月21日 · 社會新聞. 【泊車難・一】文件揭15年來車位比例不升反降 政府嚴重錯估需求. 撰文：陳潤南. 出版： 2017-08-21 07:00 更新：2018-02-13 19:47. 本港車輛數目不斷上升，泊車位短缺近年愈趨嚴重，除了令車位價格飆升，亦加劇違泊問題，進一步阻塞交通。 面對車位不足，政府一方面稱主要透過私人發展商及房委會在項目提供泊車位，但新落成的樓盤卻只獲配置少量車位，例如旺角豪宅「麥花臣匯」，近300個單位，卻只置配6個車位，令人質疑香港規劃是否存在失誤？ 追源溯始，記者翻查規劃文件，發現政府在2002年曾預計2016年香港仍有足夠車位，而15年來政府曾4次大幅調低屋苑的車位比例，令新落成樓盤配置的車位大幅減少，反映政府嚴重錯估車位需求，問題必須正視。
2016年5月25日 · 學者梁啟智用車位作比較，原來客廳連廚房，都不過是一個車位的大小，整間屋也不過是相等於2.3個車位，令他不禁嘆一句：「香港地，做車可能好過做人。 最少車位平啲，好似係。 310呎的單位的客飯廳僅大過車位。 （01製圖） 中文大學通識教育部領袖課程副主任梁啟智，製作了一張對比圖，以將軍澳新樓盤Savannah第2A座3至23樓F室，實用面積為310呎的單位作例子，與街頭一般車位作比較。 唔係講笑，有數得你計，門口到露台剛好是5米，正正和車位一樣。 不用去示範單位了，落街看看兩個平排的車位，你就知道一個一房單位有多大了。 梁啟智. 一個實用面積300平方呎的單位，只是兩個車位多一點。 （資料圖片）
2024年2月28日 · 該局稱政府一直推行短中長期措施增泊位，例如利用高架天橋橋底設泊車位及在非辦公時間開放更多政府大樓泊車位，警方會加強效率打擊違泊及阻塞車輛。 去年共有63.2萬輛持牌私家車（包括客貨車），整體泊車位則有71.3萬個，比例為1.13。 （資料圖片） 去年泊車位比例1:13 較前年改善 仍低於理想水平. 運輸及物流局局長林世雄今日（28日）書面回應立法會議員提問，指2023年共有63.2萬輛持牌私家車，包括客貨車，整體泊車位則有71.3萬個，比例為1.13，即每架私家車約有1.13個車位，雖然較2022年增加0.04個，但仍低於之前政府所指，認為每輛車要有1.4或1.5個泊位的理想水平。
- 領牌車輛超泊車位供應
- 政府依賴私人市場提供車位
- 縮減公眾停車場加劇交通問題
- 羅少雄：政府應因應汽車數目增泊車位
- 郭琳廣：加泊位亦難無限期追趕汽車增長
根據政府地理資訊地圖，現時全港有約2,600個各類停車場；另有1,790處政府設置的路邊泊車位，當中逾半是收費咪錶位。相比之下，港人平日經常光顧、「總有一間喺左近」的三大主要便利店，坐港合共只有約1,300間。 停車場數量比便利店多一倍，不過香港依然出現「有車無位泊」的問題。截至今年2月底，全港有近74.5萬個公私營泊車位，不過全港領牌車輛多達75.5萬架。其中私家車由08年約38.3萬架，激增42%至今年中的54.4萬架。
現時泊車位短缺原因之一，是政府過度依賴私人提供車位。政府一直透過在土地發展項目中加入條款，要求發展商提供一定數目的泊車位供應。不過由於私營停車場由發展商或管理公司營運，可自由釐定車位收費、時租或月租等，導致時租收費高昂車主難以負擔。另有不少停車場只供大廈商戶使用、不設時租車位等，亦令實際可供車主使用的泊車位數目減少。
另一方面，政府近年縮減公營停車場，令車主泊車更難。現時運輸署轄下只餘下12個公眾停車場提供約5,600個泊位，由於收費低廉，車位長期供不應求。不過近年政府停止營運部分停車場，包括尖沙咀中間道、中環美利道停車場；亦無大幅增加咪錶位，令車位短缺日趨嚴重。
香港右軚汽車商會榮譽會長羅少雄指出，近年本港經濟環境令更多人有能力買私家車代步，令私家車數目急增，由於泊車位供應不足，結果令違泊問題加劇，政府需因應汽車數目提供相應數目車位。 他特別指出，現時車主買新車需繳交首次登記稅、每年繳交牌費、另入油也需繳間接稅，但政府卻沒有提供相關泊車配套措施。他建議，政府撥地增建多層停車場、增加臨時停車場數目，以及加強轉乘配套，減少道路上的汽車數目。
交諮會主席郭琳廣接受訪問時表示，本港整體泊車位與汽車數目比例不均存在不足，認同應適當增加公眾泊車位。不過他強調，本港土地資源有限不能無限量增加泊車位，故應着眼於控制車輛增長「一定唔可以繼續咁多車」。他表示，短期政府可透過增加汽車徵費，如提升首次登記稅和牌費，中長期則應研究如何提升現有泊車位的使用率。
2020年11月8日 · 港聞. 社會新聞. 一文睇清18區車位數量 4區不增反減 九龍城區一年減近800泊位. 撰文：黃偉倫. 出版： 2020-11-08 11:00 更新：2020-11-08 11:00. 香港泊車位不足問題日漸嚴重，私家車數量逐年遞增，車位未見相應增加。 政府更頻頻拆卸部分位於鬧市旺區的多層式停車場，其中油麻地停車場於11月起分階段停用，明年更會全面停用等待拆除。 車輛數量急增，相反泊位數目增速長期落後，翻查資料，近年私家車與車位數量比例正逐年下跌。 截至今年2月份數字，全港18區中，有至少4個地區，近5年車位數量不增反減，分別為中西區、九龍城區、黃大仙區、北區；其中九龍城區的私家車車位，更按年減少797個。 + 10. 十八區泊車位數量一覽 . + 13.
2018年2月23日 · 1. 駕駛人士在香港，經常都呻「一位難求」，但有車位，不等於「高人一等」，更有可能因「先天缺陷」而自找麻煩！ 近年不少汽車生產商，設計及製造高級行政房車時，為增加車廂內空間及舒適度，不少車款車身較長，部份更長達5.4米以上。 不過，根據規劃署的泊位面積標準，香港私家車泊位面積標準只得5米長、2.5米闊，換言之該些車輛即使正確泊入車位，仍有機會「凸頭凸尾」佔用道路空間，司機乘客亦要施展「軟骨功」，在狹窄空間下車。 翻查文件，政府制訂的私家車泊位面積標準，數十年來不變，有立法會議員批評當局「完全追唔上時代步伐。 」規劃署就回應指，有關泊車位的標準屬運輸署的工作範疇；而運輸署則稱，會留意有關情況的發展，有需要時進行檢討。 私家車車身越來越大，即使車主泊入泊位的界線內，仍會「凸頭凸尾」。
2023年6月28日 · 早前發展商表示，就100個精選太古城車位推出特別優惠，包括購買指定私家車車位或套裝私家車車位，分別可獲85折及8折優惠，以及提供3年、每年相等於成交價5%的租賃現金回贈，在繳付車位售價餘額時一筆過扣減。 買家須於2023年7月31日或之前購入車位以享有以上優惠。 發展商早前表示，出售非核心資產是公司發展策略，所得資金將投資於發展核心業務，以推動公司長遠增長。 翻查資料，太古城車位於2020年10月拆售太古城第1期至第9期B停車位，當時只限該屋苑業主購買，其後到去年9月19日，首度拆售予非屋苑業主購買。 太古地產早前表示，出售非核心資產是公司發展策略，所得資金將投資於發展核心業務，以推動公司長遠增長。
