長沙灣兼善里 相關
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長沙灣位於荔枝角和深水埗之間，填海發展前是一個長形沙灘，以長沙灣道位置附近為海岸綫，當地鄉民稱之為長沙灣。 而海旁則有數條鄉村，包括黃屋、李屋、 蘇屋 、鄭屋、白薯茛及上李屋，長沙灣於清 嘉慶 年間出版的《 新安縣志 》已有記載 [1] [2] 。
長沙灣道 （英語： Cheung Sha Wan Road ）是 香港 九龍西 的一條主要道路，連接 深水埗 、 長沙灣 及 荔枝角 一帶。 道路南端連接 彌敦道 、 界限街 、 南昌街 及 大埔道 交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接 葵涌道 ，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.7 公里。 道路地底為 港鐵 荃灣綫 的管道。 長沙灣道沿路開設了不少 批發 及 零售 成衣 及 布疋 的 店鋪 ，以 欽州街 至 黃竹街 一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有 時裝街 及 成衣街 等別稱。 歷史. 長沙灣道於1920年代開築，由於當時此街道至長沙灣海旁即告終止，因而命名為長沙灣道 [3] 。
長沙灣道 （英語： Cheung Sha Wan Road ）是 香港 九龍西 的一條主要道路，連接 深水埗 、 長沙灣 及 荔枝角 一帶。 道路南端連接 彌敦道 、 界限街 、 南昌街 及 大埔道 交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接 葵涌道 ，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.7 公里。 道路地底為 港鐵 荃灣綫 的管道。 長沙灣道沿路開設了不少 批發 及 零售 成衣 及 布疋 的 店鋪 ，以 欽州街 至 黃竹街 一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有 時裝街 及 成衣街 等別稱。 歷史 [ 編輯] 長沙灣道於1920年代開築，由於當時此街道至長沙灣海旁即告終止，因而命名為長沙灣道 [3] 。
長沙灣 [註 1] （英語： Cheung Sha Wan ）是 香港 一個海灣，位於 九龍半島 西北部，行政上屬 深水埗區 。 起緣. 《 北京條約 》中國割讓 九龍半島 予英國，所附地圖顯示「長沙灣」位於界限街以北. 長沙灣位於 荔枝角 和 深水埗 之間，填海發展前是一個長形 沙灘 ，以 長沙灣道 位置附近為海岸綫，當地鄉民稱之為長沙灣。 而海旁則有數條鄉村，包括黃屋、李屋、 蘇屋 、鄭屋、白薯茛及上李屋，長沙灣於清 嘉慶 年間出版的《 新安縣志 》已有記載 [1] [2] 。 基於區內出土李鄭屋東漢古墓，學者如饒宗頤，呂沛銘推斷東漢時區內已經有居民。
2024年4月17日 · 九龍巴士296C線 是 香港 一條來往 尚德 和 長沙灣 （ 海盈邨 ）的巴士路線，每日清晨至午夜為來往尚德邨、 觀塘 、 九龍城 、 旺角 等地的乘客提供服務。 九龍巴士296P線 ，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間來往尚德及 荔枝角站 ，途經 九龍灣商貿區 、 旺角 ，不經觀塘。 歷史 [ 編輯] 尚德邨 於1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要從 九龍東 遷入。 周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往 觀塘區 的巴士路線 296A線 ，隨着邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。 為解決來往九龍市區的極高需求，巴士公司計劃開辦一條來往 鑽石山地鐵站 的巴士路線296B線。
長沙灣邨 （英語： Cheung Sha Wan Estate ）是 香港 一個 公共屋邨 ，項目編號為KW01 [2] ，於1963年至1964年間陸續落成，位於 九龍 深水埗區 長沙灣 新填地。 2001年拆卸後，原地皮租予 亞洲高爾夫球會 （英語： Asia Golf Club ），因此，屋邨改於前 長沙灣警察宿舍 地盤興建，於2010年8月23日動工興建、並已於2013年3月28日完成並於同年8月入伙。 設計概要[编辑] 長沙灣邨為本港首個採用減低噪音的構件式單位。 而本邨各座地下入囗大堂均設有中式書法不銹鋼蝕刻橫幅一塊，以修飾屋宇裝備控制櫃的空間，它們分別為長欣樓的 「物盛民欣」 ；而長泰樓則為 「保泰持盈」 。 屋邨歷史[编辑] 1968年的長沙灣政府廉租屋邨 (圖下方)
長沙灣（英語： Cheung Sha Wan，代號F02）是香港深水埗區議會下轄的選區，位處長沙灣與深水埗的過渡地帶，現時議席懸空，前任區議員為前長沙灣社區發展力量召集人李文浩。
