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307 路線方向 大埔中心 » 中環渡輪碼頭 (經：上環) 中環渡輪碼頭 » 大埔中心 大埔中心 » 金龍中心 (特別班次。 只限星期一至六早上繁忙時間服務)
307. 大埔中心. 中環 (渡輪碼頭) 乘客資訊 路線及收費 時間表.
編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 安慈路 大埔中心巴士總站 25.7 12.9 1 安祥路 大埔文娛中心 25.7 12.9 2 寶鄉街 寶鄉街 / 陸鄉里 25.7 12.9 3 廣福道 運頭角里 25.7 12.9 4 大埔公路 廣福邨 25.7 12.9 吐露港公路 5 大老山隧道公路
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- 使用狀況
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- 相關條目
- 外部連結
1991年8月12日：九巴及中巴聯合開辦新路線307，逢星期一至六上午繁忙時間由大埔中心單向往中環，途經大老山隧道及東區海底隧道，初時兩巴各開一班，「中環」終點站設於德輔道中102-104號詹氏商業大廈外。1991年9月16日：增至四班車。1992年5月18日：由中環延長至上環金龍中心。1995年5月1日：增設特別班次由運頭塘開出，經富亨往上環。九巴共派出15輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下： 1. 12輛Enviro500 MMC（6輛12米ATENU、6輛12.8米E6X） 2. 3輛富豪B8L12米（V6B） 於星期一至五早上／下午會有來自74X及75X線之柯打。 而城巴則派出16輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）、Enviro500 MMC 12.8米（6300-6443、6453-6459）及富豪B8L12米（8806-8829、521XX）。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 上述列表內容為截至2024年7月的掛...
往上環／中環碼頭
1. 城巴資料：此路線的全程行車里數約為35.5公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為29.6公里） 2. 九巴資料：此路線的全程行車里數約為38.7公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為32.3公里）
往大埔中心
1. 城巴資料：此路線的全程行車里數約為36.6公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為30.5公里） 2. 九巴資料：此路線的全程行車里數約為38.7公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為32.3公里） 途經：民光街、民耀街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、軍器廠街天橋、告士打道、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路
根據歷年巴士路線發展計劃與區議會文件資料顯示，此路線載客情況如下： 1. 1993年2月：中巴每月乘客量為8782人次，按此推算九巴班次每日平均接載約732名乘客，[註 4]即每班約122人，換言之載客率約89%。[註 5] 2. 2014年：全日最高乘客使用率為82%。 3. 2016年：繁忙時段載客量為86%。 4. 2020年：平日下午繁忙時段5時至7時的平均載客率約55%。 5. 2021年：下午回程班次最高載客率約為65%。 6. 2022年：東鐵綫過海後，上午繁忙時段最繁忙一小時平均載客率約65%，下午繁忙時段最繁忙一小時平均載客率約70%。
1998年9月7日：傍晚六時半，一輛往大埔方向的九巴富豪奧林比安（AV306／HL7478）駛至大埔公路－沙田段沙田馬場對開，疑收掣不及撞向前方一輛緊急剎車的貨車，造成貨車司機與3個乘客，以及巴士10名乘客受傷。2007年3月28日：下午二時許，一輛往大埔方向的城巴富豪奧林比安（583／HE3921）在吐露港公路行駛期間，上層車頭玻璃突然爆裂，一名女乘客受傷。2010年8月29日：晚上七時許，一輛往大埔方向的城巴富豪奧林比安（650／HU2987）在觀塘繞道撞向一輛七人車及私家車，12人受傷。2015年6月22日：凌晨十二時許，一輛往大埔方向的城巴Enviro500 MMC（8420／SU4708）尾班車在銅鑼灣高士威道維多利亞公園停站時，一名男子與車長就繳付車資一事爭執，繼而揮拳襲擊車長。二人同告受傷，送院治理。分支路線
1. 過海隧巴307A線 2. 過海隧巴307B線（已取消） 3. 過海隧巴307C線（已取消） 4. 過海隧巴907B線 5. 過海隧巴907C線 6. 過海隧巴307P線 7. 過海隧巴N307線 8. 過海隧巴R307線
九巴官方路線資料：307（運輸署批准之行車時間表）過海隧道巴士307線 是由 九巴 及 城巴 聯合營運的一條 過海隧道巴士 路線，取道 大老山隧道 、 觀塘繞道 、 東區海底隧道 、 東區走廊，特快來往 大埔中心 及 中環渡輪碼頭 [1]。 本路線是現時唯一一條每天提供全日服務的3字頭系列過海隧道巴士路線。 而運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，並非各自有服務時段，為全日過海隧道路線中罕有，另一例子有同樣是九巴城巴聯營全日 過海隧道巴士107線 [2]。 由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。 本線於平日繁忙時間另設有4條分支—— 307A 、 307P 、 907B 、 907C。 過海隧道巴士307A線，逢星期一至五上午由 大埔頭 單向開往 上環 （永吉街），途經 富亨邨。
2024年8月24日 · 過海隧道巴士307線 是由 九巴 及 城巴 聯合營運的一條 過海隧道巴士 路線，取道 大老山隧道 、 觀塘繞道 、 東區海底隧道 、 東區走廊 ，特快來往 大埔中心 及 中環渡輪碼頭 [ 1] 。 本路線是現時唯一一條每天提供全日服務的3字頭系列過海隧道巴士路線。 而運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，並非各自有服務時段，為全日過海隧道路線中罕有，另一例子有同樣是九巴城巴聯營全日 過海隧道巴士107線 [ 2] 。 由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。 本線於平日繁忙時間另設有4條分支—— 307A 、 307P 、 907B 、 907C 。
巴士307 (上環 Sheung Wan)於大埔中心總站 Tai Po Central B/T開出，途經13個站點，到達永吉街 Wing Kut Street。 選擇巴士307的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 上環 Sheung Wan (13 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 大埔中心總站 Tai Po Central B/T. 即將到站. 大埔文娛中心 Tai Po Civic Centre. 即將到站. 大埔寶鄉街 Po Heung Street Tai Po. 即將到站. 大埔運頭角里 Wan Tau Kok Lane Tai Po. 即將到站. 廣福邨 Kwong Fuk Estate. 即將到站. 大老山隧道 Tate's Cairn Tunnel.
