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  2. 2017年11月12日 · 港珠澳大橋於2009年12月開始動工建設,全部投資約1100億元人民幣。 主橋全長約29.6公里, 包括長約22.9公里高架橋,以及長約6.7公里海底隧道。 建造用鋼量達到42萬噸,足以建造 60座巴黎鐵塔 ,並使用了108萬立方米混凝土。 由於港珠澳大橋長度,以及水域跨越問題,施工難度極高,被業界譽為橋樑「珠穆朗瑪峰」。 從以下地圖可見,香港位於東邊,澳門及珠海則在西邊。 大橋連接香港特別行政區、澳門特別行政區,以及珠海經濟特區,是一座同時坐落在三個獨立邊境管制站之內的橋樑。 出入境區域設於Y字形大橋各個終點,香港 出入境管制站 將位於赤鱲角機場東面一座面積約130公頃人工島之上。 在港珠澳大橋自駕過境問題.

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  4. 2022年10月25日 · 根據《道路交通條例》第53條,「任何人不得更改或致使或允許他人更改任何汽車或拖車,以致該車輛狀況令該車輛在道路上使用時,會違反本條例有關其構造、重量、裝備、制動器、駕駛盤或車胎方面任何條文。 」。 那即是說,如果對車輛所進行改裝,違反了道路交通條例的話,那就是非法改裝。 但如果進行改裝後車輛仍然符合條例規定,那就是合法。 例如,加裝突出車身以外死氣喉(比原裝喉管長),或加裝死氣喉所製造嘈音,高於原廠零件所發出聲量,那便會違法。 如果改裝後死氣喉沒有過長,或所製造嘈音沒有增加的話,這種改裝便是合法。 我如何知道改裝是否違法? 要知道正打算進行改裝行為是否合法,並不是一件容易事。 道路交通條例眾多,未必能夠清楚明白每一項細節。

  5. 2017年4月9日 · 自動導航系統. GSP導航系統其實已經可說是所有新車標準裝置,不再是新科技了。 很多導航系統都有強大功能,甚至能跟手提電話連接,提供有關交通及道路狀況最新消息,並在有需要時自動改道。 除此之外 ,很多導航系統亦會在地圖內包括限速資訊,讓知道有否超速,或某地區是否更改了速度限制。 後視鏡頭. 在香港,後視及車輛位置鏡頭可算是眾多ADAS功能中最有用一個工具。 能清晰地看到車輛前後環境,駕駛者就更有把握在泊車時順利避免障礙物,不怕造成任何損毀。 此外,這些鏡頭最有用地方,就是讓能看到車後行人。 就算有人突然在視線以外車後位置衝出馬路,只要加上倒車雷達在偵測到障礙物或行人時所提供警示,撞到人機會亦能大為減低。 行車偏離警示系統.

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  7. 2017年4月7日 · 這條法例對危險定義「對任何人造成損傷或對財產造成嚴重損壞危險」。 條例後段列明,法庭會按照指引,顧及案發時道路狀況、交通流量,以及被告身體狀況而作出判斷。 因此,法庭必須由合格駕駛人角度,考慮涉案司機行為是否屬於危險駕駛。 危險駕駛例子包括賽車、蓄意衝紅燈、嚴重超速,以及其他情況如駕駛超載車輛等。 譬如說,假設一名駕駛者查看電話而衝紅燈引致撞車,他會被視為危險駕駛,因為一名合格駕駛者應在駛過路口前減速或停車,就算電話響亦如是。 法庭取態:與使用流動電話有關交通意外. 法庭會視乎每宗案件個別事實,來審議每宗個案。 社區法網 亦有覆述馬道立法官(現終審法院首席法官)判詞,說明法庭在處理危險駕駛案件中判刑態度: