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比較所有 iPhone 型號的功能特色及技術規格，包括 iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max、iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone SE ... iPhone 13 mini iPhone 13 iPhone 12 Pro iPhone 12 Pro Max iPhone 12 mini iPhone 12 iPhone SE (第 2 代) iPhone 11 Pro ...
可以看出，13 mini 和 12 mini 在做完測試後，剩餘電量差距很明顯，達到了近 20%。 而且，果子還發現 13 mini 的機身發熱也要弱於 12 mini，好傢伙，這波真是 A15 yyds！ 當然，以上測試因環境/條件不同，具體數值也會有所變化，所以僅供參考～ 訊號. 對比起 iPhone 12 系列的 7nm 工藝的驍龍 X55 基帶，這次 iPhone 13 全系升級為 5nm 工藝的驍龍 X60：一開始很多人都以為這次 iPhone 13 系列訊號能更進一步了吧，但經過我這兩天的使用對比，可以肯定的是：iPhone 13 mini 與 12 mini 的訊號表現，就是半斤八兩，甚至有時候 12 mini 還小勝一波...
2021年9月16日 · 【機型比較】iPhone 13 Pro和iPhone 13 mini的不同差異為何？ 該怎麼選擇？ 哪裡買最便宜？ #規格比較. #Apple. #iPhone13. #空機. 分享給朋友. 目錄. iPhone 13 Pro、13 mini有哪些不同？ iPhone 13 Pro / 13 mini 特色整理. iPhone 13 mini 跟 iPhone 13 Pro規格表. 手機哪裡買價格最便宜划算有保障? iPhone 13新機 13 mini. 手機哪裡買價格最便宜划算有保障? 2022-09-20. 【機型比較】新舊兩代手表差在哪？ Apple Watch SE 2跟SE規格功能/續航力/價格分析！ 2024-03-15. 【機型比較】三星A55/A54新舊機型比一比！
- 開門：車門好重啊
- 開車前設定自己的習慣
- 語音導航還會告訴你到目的地會耗電多少
- 排檔桿在方向盤右側，也是要習慣一下
- 踩油門、上路試駕去
- 最後要來說說那塊觸控螢幕的影音效果
業務先請我坐上駕駛座，這是我第一次開啟特斯拉們的門、坐上特斯拉駕駛座，要把門關上的那一瞬間，我心想：特斯拉的門要關上時這麼重啊！所以關門時「碰」的聲音蠻大聲的。 我不知道這算優點還是缺點，但這是我這趟一小時特斯拉 Model Y 試駕第一個體驗到的心得。
接著就跟我們一般開車一樣，上車先調整座椅、方向盤位置、左右後照鏡位置。 座椅的調整是透過椅子左側下方的兩個電動搖桿調整上下、前後以及傾斜角度，而我身高 183 左右，我把椅子高度降到最低了，但還是覺得我的視線水平有一點點高，我理想是我的視線高度距離車頂有更多的空間，但感覺很少聽到網路上有這樣的反應，所以也不知道是不是我太敏感，不過一陣子之後就比較習慣了。 ▲ 後面那個圓圓的好像是以調椅背支撐，這個我沒有動到 深度的話我倒是覺得很 OK，沒有太深或太淺的問題。 椅子的舒適度我倒是沒有太大的感覺，但是因為當天很熱，這台車沒有貼隔熱，在介紹冷氣怎麼調整的時候（就是用中間那片多媒體平板）冷氣好像已經調到 17 度了，但我還是覺得好熱、背好悶，不知道是不是剛上車的關係。 左右後照鏡則是透過方向盤上右邊...
接著同樣是按下方向盤上的語音功能鍵，告訴 Tesla 你要去哪裡，Tesla 就會顯示導航路線，然後告訴你會花費多少電量、目前的電夠不夠，當然不夠的話還是可以開，但就是要記得去充電就是了。 我就很好奇開回屏東老家會耗多少電，於是就試試看導航到屏東縣政府，結果電不夠用 當時的 Model Y 電量剩下 65%，如果開到屏東縣政府的話會剩下 -7%，表示 Model Y 從桃園開到屏東大約花 70 % ~ 75% 左右的電量。
過去開手排、自排的車，都習慣右手一伸就握著排檔桿，但是 Model Y 的排檔桿在方向盤右側，一般我們習慣是雨刷的位置。 檔位由上往下是 R 檔、N 檔、D 檔，側邊的按鈕按一下就是進入 P 檔；如果要開啟自動駕駛就往下按兩下，其實蠻好理解的，但也是要習慣一下這個位置。 我有印象這一個小時的試駕過程，有一次要換檔時，我的右手不自覺往右邊邊杯架的位置伸過去
到這裡好像就介紹的差不多了，接下來要準備上路，而這裡也是我覺得整個試駕印象最深刻的地方，就是「油門的控制」。 (嚴格來說不是油門，因為特拉不吃油，但是下面還是先以油門來稱呼好了，對於沒有特斯拉的大家可能比較知道在說什麼) Tesla 這台車的運動方式是「油門踩了就走、油門放開就停」！跟我們過去習慣油門放開還會慢慢前進的邏輯不一樣。 像我開車如果遇到要轉彎，通常是先鬆開油門（但不是完全放開），這時車子還是會前進，只是速度就不會那麼快，再轉方向盤，車子就會順順彎過去。 當我駕駛特斯拉並且用我習慣的方式轉彎時，因為在轉彎前就會先鬆開一點油門減速，但如果用我過去習慣鬆油門的程度放在特斯拉上，就會有點太多，因為特斯拉的放油門 = 踩剎車，所以我油門放得越多，等於是煞車踩得越重，甚至我想說踩一下油門讓車...
這次試駕的一個小時裡面，我其實沒太多機會可以碰到那塊真的看起來好大一片的觸控螢幕，但是在僅有的幾次操作上，觸控的反應真的很滑順。 另外讓我印象深刻的是有透過那塊觸控螢幕看了一小段金剛的影片，整個聲音在車子裡面的包覆感真的相當好，就連重低音給人的那種會讓你感覺身體在震動的震撼感都有出來，搭配顏色、對比都相當漂亮的螢幕，真的很不錯。 雖然駕駛可以看的機會比較少（除非睡在車上 XD），但是對於副駕或是後座的人來說，卻是特斯拉難得可以帶給他們的體驗。 整體來說，試駕的體驗算是蠻好的，車子開在路上的穩定性也感覺不錯，當然令我最印象深刻的還是那個油門/煞車的控制方式比較不同，花了一點時間熟悉，再來就是可能真的要貼一下隔熱，夏天會比較舒服，其他好像就沒有什麼不太習慣或不能適應的了。 以上就是這次試駕特斯拉...
2021年9月24日 · 今代iPhone 13同樣繼續大玩色系，尤其是全新的粉紅色及星光色（取代了銀色），記者特別對全新粉紅色印象猶新，因為其淡淡的粉色較為中性，絕不會「太少女心」，相信同時會吸引不少男性用家。 而全新銀色的星光色，則是泛了點點黃的銀色，與以往的銀色有著很大的差別，同樣是非常吸引。 值得升級iPhone 13理由2. 鏡頭大升級. 全新1.7微⽶像素廣⾓相機，官方指正是iPhone雙相機系統之中歷來最⼤的感應器，聚光能⼒提升47％。 超廣⾓相機配備全新感應器，影像的陰暗位呈現更多細節，減少雜訊。 而且官方指因為A15 Bionic處理器更強大的關係，拍攝相片的質素甚至比iPhone 12 Pro Max更出色。 值得升級iPhone 13理由3. 相機防震更出色.
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iPhone 13 mini多少錢?
iPhone 13 mini 螢幕有什麼特點?
iPhone 13 pro 螢幕是什麼?
iPhone 13 mini 與 12 mini 的訊號表現有何不同?
2021年9月24日 · 總分. A. 分享. Apple. iPhone 13 mini / 13 / 13 Pro / 13 Pro Max. $5,999 起 / $6,799 起 / $8,499 起 / $9,399 起. 查詢：Apple（800 908 988） iPhone 13 Mini / 13. 處理器 Apple A15 仿生處理器. 儲存空間 128GB / 256GB / 512GB. 熒幕尺寸及規格 5.4 吋 2340 x 1080 解像度 / 6.1 吋 2532 x 1170 解像度超級 Retina XDR OLED.
2021年9月23日 · 比較不同在於 iPhone 13 Pro 系列才有5核心GPU，反而 iPhone 13 只有4核心GPU，從 Metal Score 性能跑分 可發現兩者差距極大，圖形處理器 (GPU)存在35%性能差距。 iPhone 13 / 13 mini 性能跑分：10608（6核CPU、4核GPU） iPhone 13 Pro / Pro Max 性能跑分：14216 （6核CPU、5核GPU） 跑分數據也確定 iPhone 13 系列記憶體大小，全數機型與 iPhone 12 系列相同，兩款依舊有 2GB 差距： iPhone 13 記憶體 （RAM）：4GB. iPhone 13 mini 記憶體 （RAM）：4GB. iPhone 13 Pro 記憶體 （RAM）：6GB.
