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2024年5月9日 · 觀塘綫 （英語： Kwun Tong Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路綫之一，屬於 城市軌道交通 ，路綫色為綠色。. 觀塘綫共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 ...
觀塘綫 （英語： Kwun Tong Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路綫之一，屬於 城市軌道交通 ，路綫色為綠色。 觀塘綫共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 油尖旺 等地區。 路綫大部分路段為地底路段，而 九龍灣站 至 藍田站 之間則為架空路段，至於 油塘站 則為地面車站。 觀塘綫 觀塘 － 石硤尾 段於1979年10月1日作為 修正早期系統 第一期啟用，該段為前 地鐵系統 中首段通車的路段。 1982年4月26日，在地鐵 荃灣綫 通車前，修正早期系統分拆為兩段，而油麻地至觀塘段則以當時的東端終點站－觀塘站而命名為「觀塘綫」。
2024年5月9日 · 維基百科，自由的百科全書. 觀塘線 （英語： Kwun Tong Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路線之一，屬於 都市軌道運輸 ，路線色為綠色。 觀塘線共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 油尖旺 等地區。 路線大部分路段為地底路段，而 九龍灣站 至 藍田站 之間則為高架路段，至於 油塘站 則為地面車站。 觀塘線 觀塘 － 石硤尾 段於1979年10月1日作為 修正早期系統 第一期啟用，該段為前 地鐵系統 中首段通車的路段。 1982年4月26日，在地鐵 荃灣線 通車前，修正早期系統分拆為兩段，而油麻地至觀塘段則以當時的東端終點站－觀塘站而命名為「觀塘線」。
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2023年10月28日 · 觀塘線（英語： Kwun Tong Line ）是港鐵系統中營運中的鐵路路線之一，屬於城市軌道交通，路線色為綠色。觀塘線共有17個車站，全程約35
- 歷史
- 建造
- 影響
2001年，地鐵公司（今港鐵公司）與九廣鐵路公司應香港政府之邀參與沙中綫競投時，亦計劃為紅磡東南部的住宅區提供鐵路服務。地鐵的標書中，觀塘綫會從油麻地站向東南延伸，並興建可轉乘沙中綫的何文田站以及新終點站黃埔站。而九鐵原來的標書中，沙中綫當初定綫方案也有包括在黃埔花園設站，豈料當九鐵再詳細評估之後，認為若果沙中綫駛入黃埔的話，車程將會被延長，而且會使鐵路定綫因遷就黃埔站而被迫偏側，於是建議興建「黃埔自動輕便運輸系統」，該系統全長1.6公里，主要是連接紅磡站及黃埔花園一帶，整個系統分為「紅磡站」、「黃埔站」和「黃埔北站」，是類似新界西北部輕鐵的系統。 雖然九鐵於2002年投得沙中綫項目，但地鐵仍然推展觀塘綫延綫的建議。隨着兩鐵合併，觀塘綫延綫正式取代黃埔自動輕便運輸系統，行政會議已經於2008...
觀塘延綫於2011年7月25日啟動工程，當中大部分行車隧道皆以鑽爆方式挖掘，礙於油麻地站的日常運作，附近隧道設有供電和信號系統等敏感設施，不適宜以鑽爆方式挖掘。 2012年6月初起，港鐵由日本引入價值兩百萬港元的迷你珍寶鑽挖機，將距離油麻地站下層月台約400米的兩條共70米長的電纜隧道擴闊作為行車隧道，以連接由何文田站延伸過來的行車隧道，工程須時18個月，其間油麻地站毋須封站，列車服務猶如平常。每日會以朝7晚7的時間進行挖掘，每日可以挖掘10立方米的碎石，預料於年半後竣工。
沿線店舖租金上升
黃埔及老龍坑內的店舖業主表示，觀塘綫延綫通車後必定會加租。有食肆在2015年續租時，租金由13,000港元大幅上調至33,000港元，日後經營更困難。
小巴線的士客量減少
交通業界認為觀塘綫延綫通車後，小巴及的士難與港鐵競爭。香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會估計區內小巴將會驟減近40%，會有不少司機面臨失業。 在通車後首個工作日，黃埔站附近開出的小巴線，客量比觀塘綫延綫通車前相比，減少了25%。
巴士客量減少及削減服務
不少巴士路線與港鐵重疊，在鐵路通車後客量減少，其中212線途經旺角、油麻地及黃埔花園，在港鐵通車後原只建議削減班次，但因該路線途經加士居道的塞車問題依然如故，並無隨鐵路通車得到改善，使客量下跌的情況比估計嚴重得多，故在2017年7月1日起取消。
香港繁體. 工具. 觀塘站 （英語： Kwun Tong Station ）是一個位於 香港 九龍 觀塘區 觀塘市中心 觀塘道 迴旋處上方，屬於 港鐵 觀塘綫 的 鐵路車站 ，於1979年10月1日啟用，當時屬 修正早期系統 的終點站。 車站構造 [ 編輯] 觀塘站位於觀塘區的 觀塘道 迴旋處之上。 車站下方設有一條 行車隧道 （ 7號幹綫 一部分），主要方便觀塘道車輛於車站下方穿過，無需經過觀塘道、 協和街 及 開源道 迴旋處，有助減輕有關路段擠塞情況。 該行車隧道與觀塘站同時興建，現由 路政署 管理。
观塘线延线 （英语： Kwun Tong Line Extension ）是 香港铁路有限公司 已完成的铁路工程项目，工程将 观塘线 由 油麻地站 向东南延伸，全程长度约2.6公里，设2个新车站── 何文田站 及 黄埔站 ；而何文田站会与 屯马线 交汇。 项目于2011年7月25日动工建造 [3] ，延迟逾年后，终于2016年10月23日通车 [4] 。 何文田站及黄埔站更是整个观塘线首两个侧式月台设计的地底车站。 此路线服务 何文田 、 老龙坑 、 红磡 及 黄埔 一带的市民及居民。 通车后，由油麻地站来往黄埔站只需5分钟，比巴士及小巴节省15至20分钟。 历史 [ 编辑]
