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  1. 2024年4月7日 · 2023年工商銀行和中國銀行房地產業不良貸款餘額和不良貸款率均現雙降」;農業銀行則一升一降建設銀行郵儲銀行交通銀行房地產業貸款不良貸款率仍然上行但處在健康區間管理層均強調風險可控合理融資保房地產正常開發

  2. 2023年6月19日 · 深圳頤年卡即智慧養老頤年卡」,是一張集身分識別敬老優待政策津貼發放銀行儲蓄卡公共交通出行服務等多功能於一體的金融IC卡持有頤年卡的長者可免費乘坐深圳市內公交軌道交通電車限普通車廂),以及毋須經站內專用通道 ...

  3. 2024年3月26日 · 現時在內地乘搭交通工具盛行電子支付港人北上前須先下載支付寶香港微信等應用程式然後完成實名認證程序等候確認後再綁定信用卡或銀行戶口才能生成乘車碼以後每次乘車時先要在手機開啟支付工具並用二維碼來掃描及付款。 售88元 增值上限3000. 不過,市民由今日起可在全線 Circle K 便利店和指定港鐵客務中心以88元購買該卡,毋須按金,並可將該卡登記於八達通App,方便隨時增值和查閱餘額、匯率,以及交易紀錄。 不過,該卡毋須實名登記,未能加入Apple Pay。 八達通卡有限公司表示,車費金額將以港元結算,會按該卡的人民幣兌換港元匯率,從港元儲值額中扣款。

  4. 2024年4月7日 · 2023年工商銀行和中國銀行房地產業不良貸款餘額和不良貸款率均現雙降」;農業銀行則一升一降建設銀行郵儲銀行交通銀行房地產業貸款不良貸款率仍然上行但處在健康區間管理層均強調風險可控合理融資保房地產正常開發

  5. 2023年8月5日 · 明報專訊運輸署長羅淑佩昨日表示首階段三隧分流實施後交通情比預期理想對年底實行三隧不同時段不同收費更有信心。 她說,若易通行配合次階段三隧按時段收費方案實施後有助分流,未必需要推行電子道路收費政策。

  6. 2022年4月28日 · 明報專訊港鐵是香港人最常用的公共交通工具由香港鐵路有限公司 (港鐵)擁有香港政府佔有該公司約75%的權益。 現時港鐵設俗稱「可加可減」的機制管理票價,惟機制多年來存在爭議。 港鐵將於2022年下半年與政府檢討票價調整機制,運輸及房屋局預計整項檢討將於2023年上半年完成。 「可加可減」應如何調整? 事件背景. 第五波新冠疫情下百業蕭條,港鐵2022年期間按照「可加可減機制」,得出加價幅度0.5%,由於調整幅度介乎正或負1.5%之間,不足以啟動機制調整,需要凍結票價。 港鐵於2019及2020年曾分別觸及「封頂機制」,即可加可減方程式得出的加價幅度,高於家庭每月入息中位數按年變動,簡單而言,有累積2.85%的加幅仍未實施。

  7. 2024年4月17日 · 其合伙人克拉克 (David Clarke)舉例說,部分網上銀行服務需親身在港,例如收銀行短訊或密碼等,並形容有國際級銀行標榜國際化,實際上將英國和香港業務分開處理,令中小企運作增添困難。 目前兩人倫敦、香港兩邊走,暫未計劃在港聘請本地僱員,而是由倫敦處理香港生意。 澤連斯基恩說全球甚至各行各業都面對經濟不穩,目前希望先談得成更多生意、營業額改善,方開始在港聘請。 加拿大多倫多明報新聞網.

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