住吉大社 相關
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住吉大社 （ すみよしたいしゃ ）是位於 日本 大阪府 大阪市 住吉區 住吉的一座 神社 ，是日本全国2300间住吉神社的总本社。 為 式内社 （ 名神大社 ）、 二十二社 、 攝津國 一宮 ，舊 社格 為 官幣大社 （現 神社本廳 的 別表神社 ）。 其中4座本殿为 日本国宝 。 當地人也稱其為「 すみよしさん 」或「 すみよっさん 」，也以每年 初詣 參拜者多而聞名，每年年初约有200万人以上前来参拜。 住吉大社與下關的住吉神社、博多的住吉神社并稱為日本三大住吉。 建筑. 住吉大社内的主要建筑有： 本殿：本殿为日本传统的住吉造，5世纪左右的建筑样式，现在的建筑为1810年重建。 住吉造是神社建筑史上最古老的特殊建筑手法，已被指定为日本国宝。 反桥。 为住吉大社的象征。
住吉大社 （ すみよしたいしゃ ）是位於 日本 大阪府 大阪市 住吉區 住吉的一座 神社 ，是日本全國2300間住吉神社的總本社。. 為 式內社 （ 名神大社 ）、 二十二社 、 攝津國 一宮 ，舊 社格 為 官幣大社 （現 神社本廳 的 別表神社 ）。. 其中4座本殿為 日本國 ...
注釋. 來源. 參見. 外部連結. 住吉大社站 （日语： 住吉大社駅／すみよしたいしゃえき Sumiyoshi-Taisha eki *? ）是一個位於日本 大阪府 大阪市 住吉區 長峽町，屬於 南海電氣鐵道 （南海） 南海本線 的 鐵路車站 。 2016年1月31日廢除的 阪堺電氣軌道 （阪堺） 上町線 的 住吉公園停留場 也一併記載。 南海本線車站在1979年以前稱為 住吉公園站 。 車站構造. 南海住吉大社站. 島式2面4線複複線 高架車站 。 但是上行下行的海側軌道（快速線，2號月台、4號月台）都作為臨時月台，正常情況下關閉供通過列車專用。 此月台只在 正月三日 （日语：正月三が日） 日間供區間急行、急行、機場急行臨時停車時使用。 有效長度為10節編組，不使用的部分以欄杆封鎖。
維基百科，自由的百科全書. 住吉大社站 （日語： 住吉大社駅／すみよしたいしゃえき Sumiyoshi-Taisha eki *? ）是一個位於日本 大阪府 大阪市 住吉區 長峽町，屬於 南海電氣鐵道 （南海） 南海本線 的 鐵路車站 。 2016年1月31日廢除的 阪堺電氣軌道 （阪堺） 上町線 的 住吉公園停留場 也一併記載。 南海本線車站在1979年以前稱為 住吉公園站 。 車站構造 [ 編輯] 南海住吉大社站 [ 編輯] 島式2面4線複複線 高架車站 。 但是上行下行的海側軌道（快速線，2號月台、4號月台）都作為臨時月台，正常情況下關閉供通過列車專用。 此月台只在 正月三日 （日語：正月三が日） 日間供區間急行、急行、機場急行臨時停車時使用。
概要. 代表 住吉大社 的住吉造的特點是，該建築設有山形屋頂、高架地板、木板牆，並用蘆葦蓋成茅草或用扁柏樹皮覆蓋屋頂，其山牆則筆直般呈現舊式風格，有人指出它們類似於專門為天皇繼位時舉行秘儀的臨時祭場 大嘗祭 （日语：大嘗祭） 建造的建築相當相似。 它被認為是與以 伊勢神宮 為代表的 神明造 和以 出雲大社 為代表的 大社造 中，最古老的神社建築風格。 其歷史可追溯至552年之前。 據式年遷宮祭的傳統，這些建築物或神社忠實地重建於固定間隔的年份，並堅持原來的設計。 此外，住吉造表面也不常呈現其自然原貌，而是會塗上紅、白色的傳統顏料「丹塗」和「胡粉」。 建築形式. 住吉造的建築特點是沒有回縁和 心御柱 （日语：心御柱） ，其內部被分為內殿和外殿兩部分。
2023年4月17日 · 神社與住吉大社和住吉神社統稱為「日本三大住吉」 [2]。 神社位於新下關站以東約1.5公里處，行政區劃上原屬長門國 豐浦郡生倉鄉，後為一宮莊 [3]、一之宮村 [6]、楠乃村、豐東上村和勝山村 （ 日語 ： 勝山 (下関市) ）。
維基百科，自由的百科全書. 1933年住吉大社本堂立面圖（服部勝義設計） 住吉造 （日語： すみよしづくり ）是 日本 神社 的一種建築風格之一。 概要 [ 編輯] 代表 住吉大社 的住吉造的特點是，該建築設有山形屋頂、高架地板、木板牆，並用蘆葦蓋成茅草或用扁柏樹皮覆蓋屋頂，其山牆則筆直般呈現舊式風格，有人指出它們類似於專門為天皇繼位時舉行秘儀的臨時祭場 大嘗祭 （日語：大嘗祭） 建造的建築相當相似。 它被認為是與以 伊勢神宮 為代表的 神明造 和以 出雲大社 為代表的 大社造 中，最古老的神社建築風格。 其歷史可追溯至552年之前。 據式年遷宮祭的傳統，這些建築物或神社忠實地重建於固定間隔的年份，並堅持原來的設計。
