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2019年12月2日 · 香港航空上星期宣布部分員工延發薪金和將會停辦3條航線，早前再表示由12月1日起將停止機上娛樂系統服務，並會與內容供應商商討相關事宜。 曾經何時，飛機座椅後背顯示屏（PTV）是各大航空公司賣點之一，不但提供實用資訊，更大作用是幫助乘客打發時間。 但隨著科技進步，很多旅客都直接使用自己的平板電腦或者智能手機觀看電影。 所以不少航空公司都陸續拆除顯示屏，並讓乘客用自己平板電腦或智耀手機駁機上娛樂系統。 研發串流影音App.
2024年4月8日 · 今次小編就和大家拆解廉航這套成功商業模式，簡單來說，一切都和「慳錢」有關，或許不多不少都能應用在其他商場上。 廉航經營模式可分為兩大類，第一是簡化服務後，將額外服務需求交給乘客決定。
2020年2月18日 · 原因是坐窗口位的乘客要越過身旁兩個座位的人才有機會接觸到他人，可減低接觸潛在病者風險。 若坐在近走廊位置，當帶菌者經過時，與其有1米以內的近距離接觸，較易受感染。
2019年8月24日 · 首先要知道商務車廂車費為普通車廂三倍，從福田前往深圳機場需要人民幣21元。 但深圳地鐵早前公佈，11號線每日約有二十萬人乘搭，商務車廂佔約兩萬人，即約一成，周末商務車廂更佔總客量近20%。 這個數據對商務車廂存在必要有很大影響，因為一個頭等乘客等於三個普通乘客車費，所以平日這10%乘客的車費佔總收入很大機會高達20至30%，周末佔總收入更可能有40%。 由此證明，頭等乘客量少不代表蝕大本，而且11號線只是通車幾年，很大機會未來客量仍會繼續上升，成為收入來源。 ‧深圳地鐵11號線商務車廂為普通車費三倍之多。 (官方圖片) ‧ 雖然客量不多，但以客量來說，它的車費收入卻佔全車20%以上，所以仍能「對得起」它的表現。 周末頭等席也很易滿座！
2020年8月6日 · 偽出國風潮盛行，台灣4間航空公司就推出偽出國航班，讓旅客再次衝上雲霄，不只提供飛機餐，甚至可預訂有酒店住宿，滿足旅客出國旅行慾望。 即使機票最平要一千元，惟開賣不久就火速售罄，不知香港航空公司會否參考一下？
2020年5月20日 · 無論如何，疫情已經徹底改變航空業生態。為減低感染風險，飛機上座位要保持距離，機位會較以前少，航空公司必須提高票價，才能維持營運成本，加上一連串檢疫流程，相信疫情後的旅行體驗，恐怕會有重大轉變。
2020年8月20日 · 在了解差別訂價的好壞處之前，小編先和大家解釋為何需要出現差別，皆因來自另一種經濟定論 – 價格歧視 (Price Discrimination)。 ‧ 生產商不妨針對不同市場提供不同價格而獲得最大利潤，但需要先充足了解市場需求。
