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  1. 2024年5月10日 · 冷氣慳電貼士|調低溫度極耗電 開啟一個功能2分鐘快速降溫更慳錢. 要在香港使用「高德打車」服務優惠,可以下載「高德地圖」App 或直接用「AlipayHK」,點擊就會見到「高德打車」服務,用法跟內地幾乎一樣,當中與多個 Call 的士平台合作,比如有「好的出行」、「宇宙出行」、「幫到你出行等等;當中再細分為與一般的士相似、睇錶收錢的「打表的士」,又或是在call車時已出一口價收費的「包車價的士」。 M2 iPad Air首增13吋機身|售$4599起有M2核心根本平民版iPad Pro. 分為睇錶收錢的「打表的士」,及call車時已定好一口價收費的「包車價的士」。 香港版高德地圖的「打車」方法跟國內一樣,即睇call車教學👇👇. + 1. 點拎的士優惠券?

  2. 炭爐邊爐「一味靠滾海鮮四季火鍋」被釘牌 涉擅改加熱設備燃料. 39. 數碼生活. 5 小時前. 精選 ★. Fortinet Accelerate Asia 2024香港站 多位業界翹楚到場分享. 4. 影片. 01:04. 政情. 7 小時前. 精選 ★. 公務員加薪|楊何蓓茵:行會通過建議 高中低級公務員劃一加薪3% 83. 深度報道. 26 分鐘前. 精選 ★. 削減社福撥款.三|社會福利之義——冷飯菜汁VS長遠投資. 7. 影片. 01:37. 社會新聞. 8 小時前. 精選 ★. 高鐵臥鋪|京港、滬港直通車6.15升級至高鐵行駛 夕發朝至躺著到. 77. 影片. 01:25. 政情. 9 小時前. 精選 ★. 六四|李家超:針對「個別日子」立場很清晰 小心有人騎劫搞事. 23.

  3. 2021年12月6日 · 香港餐飲聯業協會會長黃家和在商業電台《在晴朗的一天出發》表示,目前B類食肆有11,000間,而全港食肆已有80%從業員接種新冠疫苗,相信不少B類食肆會轉去C類,「轉C類方便啲,唔會咁大壓力,而且就嚟聖誕轉咗C類生意好好多。 」C類食肆每枱最多6人,堂食可至午夜12時。 黃家和認為,政府強制食肆推行「安心出行」等措施,並非不好的方向,「以前太過放任,香港市民鍾意做乜就做乜,唔得㗎嘛,有時要規管。 」至於供視障人士使用的「安心出行」凸字套,他預計一兩日之內政府會向業界交代最新安排。 創知中學32師生打科興疫苗 . + 7. 新冠疫苗|創知中學逾30師生集體打科興 學生:副作用較低 中大研究:腸道缺「青春雙歧桿菌」 新冠疫苗抗體水平不似預期. 新冠肺炎. 新冠疫苗. 中國科興. 01 Video

  4. 2023年8月25日 · 走進金剛迷你倉,每一個明黃色的儲物櫃上都印有一個二維碼,可以實現實時數據管理、遠距離實時監控等功能。 「香港的迷你倉還是傳統自助式倉儲,但我們在內地看到了移動互聯網、物聯網技術的發展,因此決定將港式迷你倉和內地新興技術結合,進行移動支付、無人管理、在線監控等智能化改造。 」古偉龍說。 2017年,第一個金剛迷你倉在廣州天河市中心落地,彼時內地僅有120多家迷你倉。 這對於內地消費者而言是近乎陌生的事物,新概念的推廣是古偉龍遇到的第一個難題。 「——你們要來做倉庫? ——不算是倉庫。 」「——那你們要拿來做零售或寫字樓嗎? ——也不是做門店。 」這樣的對話在創始團隊最初找場地時曾上演了許多次。

  5. 2021年2月20日 · 關注惡劣住房的團體,早前訪問百多名居住工廈、天台屋、僭建劏房等住戶,發現逾六成受訪者居住不適切居所超過三年,有四成三人輪候公屋超過五至七年仍無法上樓,一旦遭逼遷,只能陷入劏房搬劏房的「無限LOOP」,有年僅廿多歲的女性,因疫情失業數月,被迫在一個九戶共十二口的300呎天台屋租住半個床位。 團體促請成立跨部門專責社工隊,完善房屋安置政策。 「關注安置政策連線」發表最新調查報告,發現劏房及天台屋等住戶疫情下越租越貴,越搬越細。 (莫家文攝) 「關注安置政策連線」去年12月至今年1月中訪問147名居住工業大廈劏房、天台屋、平台僭建劏房及寮屋等不適切居所環境的住戶,分佈於油尖旺、深水埗、荃灣、觀塘及葵青等不同地區,當中有47%訪者居住平台僭建劏房,亦各有17%的受訪者居住工業大廈及天台屋。

  6. 2020年12月23日 · 控罪指他於2020年7月1至12月1日期間,在港請求外國或者境外機構、組織、人員實施對香港特別行政區或者中華人民共和國進行制裁、封鎖或者採取其他敵對行動。 控方指黎智英涉違國安法的指控。 (詳看下圖) + 18. 欺詐罪指黎涉違租契. 他早前被控的欺詐罪,則指他與另外兩名被告:周達權(63歲,營運總裁兼財務總裁)、及黃偉強(59歲,行政總監),在2016年6月27日至2020年5月22日期間,隱瞞香港科技園公司,讓力高顧問公司使用蘋果於將軍澳的處所。

  7. 2023年8月8日 · 商會續稱,近日政府正收緊駕駛執照申請人或持有人體格證明要求,包括商用車司機65歲或以上須一年一檢等,令業界人手更嚴重短缺。 商會要求與運輸局會面,提出修例嚴懲平台非法出租或取酬載客車輛平台,並簡化考牌制度,例如引入全球定位系統(GPS)協助鎖定路線,以避免運輸署署長羅淑佩日前投訴「黑的兜路」問題;另要求政府協調保險費事宜,以及協助業界建立總的士程式,以提供穩定價格的網約叫車服務。 商會稱,倘運輸局拒絕或不理會商會訴求,會發動「停擺的士行動」,涉及500至1,000架的士,以作無聲抗議。