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2013年12月18日 · 署理運輸及房屋局局長邱誠武書面回覆立法會質詢表示，根據去年政府熱線及交通投訴組數字，以每百萬乘客比例計，九巴乘客的投訴比例最高，其次是新巴、龍運及城巴。
2021年9月16日 · 香港時間. 2021年09月16日 (四) 13:55. Tweet. 車長需經常處理乘客投訴，又要兼顧行車安全，為工作構成壓力。 1/2. 城巴的機場及北大嶼山巴士網絡、龍運巴士及新世界第一巴士專營權將於2023年屆滿，港九勞工社團聯會交通運輸行業委員會 (勞聯)和香港專營巴士僱員總工會，今日 (15日)與運輸署代表會面，反映專營巴士公司除了集中車隊等「硬件」設備，更應重視員工薪酬待遇、晉升階梯等問題，否則難以挽留人才，吸引新血入行。 他們又指，新巴及城巴試行時薪125港元制度，但只計算車長坐在駕駛室的工作時間，其餘福利如醫療、家屬乘車、特別津貼/獎金等員工福利等均欠奉，用膳時間更是無薪時段，形容專營巴士車長「工時長、責任大、待遇差」。
2023年2月28日 · 香港時間. 02月28日 (二) 14:30更新 10:44建立. Tweet. 1/2. 行政會議去年7月批出3個新巴士專營權，其中在港島營運的新巴、城巴將於今年7月起合併。 運輸及物流局表示，兩巴現有路線實際車費不變，而兩巴母企匯達交通亦承諾，合併後兩年內不裁減前線巴士車長，亦指未來10年會投放逾35億元以提升設備。 惟有工會代表指新巴員工不獲簽新公司僱傭合約，不尊重員工，亦有新巴員工指公司沒有按清盤程序給予遣散費。 資方最新回應指，新巴員工將繼續由新巴僱用，並按合約條款借調至集團旗下的城巴工作。 自1998年起取代中巴投入運作的新巴，今年7月後將會正式併入同一母公司持有的城巴，「新巴」品牌亦正式完成25年歷史使命。
2013年12月18日 · 署理運輸及房屋局局長邱誠武今日(12月18日)以書面回覆立法會議員有關專營巴士脫班的情況，指出過去3年，交通投訴組及政府熱線1823接獲有關巴士脫班的投訴及建議，由2010年整體約2千宗，增至2011年約3千宗，去年再大增逾一倍至約7千宗。
2021年12月14日 · Tweet. 更多新聞短片. 視頻觀看次數: 20.5k. 1/3. 疫情重挫本地運輸業，財困纏身的新巴城巴業務仍未有起色。 兩巴母企匯達交通行政總裁譚利民接受本報專訪時指，兩巴目前每月虧蝕達2,500萬元，財務持續入不敷出，反映營運模式下難以維持業務及長遠發展，尤其屬收入命脈的機場路線，在疫情下客量跌逾40%，蝕到入肉。 譚利民承認救亡迫在眉睫，指現時車費過低，形容「港島搭車平過買蛋撻」，認為長遠有必要定期檢視加價，又建議政府向專營巴士提供補貼。 匯達交通去年購入新巴城巴，接管業務剛滿一年，譚利民指新冠疫情未過，兩巴的財政狀況仍然嚴峻。 為維持現有業務，股東今年已額外注資3.37億元，惟目前每月虧蝕仍多達2,500萬元，形容財務現況是「unsustainable（不可持續的）」。
2023年3月19日 · 城巴和新巴將於今年7月合併重組，其中新巴最後一條投入服務的過海新線694S，將於明日 (20日)起投入運作。 新線往來調景嶺至小西灣，行經將藍隧道，會在星期一至五早上及傍晚繁忙時間提供服務，全程車費為15.9港元。 新巴將於今年7月與城巴合併，結束長達25年的歷史，有關路線屆時將交由城巴營運。 其中新巴最後一條啟航路線，行經將藍隧道的新過海巴士線694S，將於明日起投入服務。 巴士公司將啟動一系列告別活動，包括將現役巴士塗上經典橙綠色波浪紋圖案，在各主要服務區域巡遊，供市民近距離告別新巴。 其中復刻巴士將會在明日，於將藍隧道全新過海巴士線率先亮相。
2021年4月5日 · 城巴早前呼籲部份車長臨時調職至新巴工作。 據悉，有30名城巴車長借調到新巴工作，相關車長大部分原本駕駛城巴機場快線。 城巴於今年2月中發內部通告，指由於部分路線未能於短期內恢復正常服務，而同集團的新巴亦欠缺車長，為善用資源，呼籲城巴車長自願申請臨時調職到新巴工作，主要駕駛將軍澳、西九龍及港島北岸的新巴路線，調職車長將維持原有薪酬及福利。 據悉，現時城巴30名車長借調到新巴，佔城巴車長總人數的3%，他們大部分原本駕駛城巴機場快線。 城巴車長陳景鴻於2018年入職，原本駕駛來往寶琳至機場的A29城巴機場快線，4星期前調職至新巴，負責駕駛來往小西灣藍灣半島至灣仔北的8P線，以及來往小西灣藍灣半島至黃大仙的106線。
