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2024年3月23日 · 主頁 局長網誌. 在路上的幸福感 帶你尋找美化街景. 2024年5月25日. 中環港外線碼頭、大圍港鐵站及荃灣路德圍,三個分布在港九不同區域的地區,卻有着一個共通點--它們都是路政署於去年初選定進行小區街景美化工作的高行人流量地點。 更多. 向世界推介香港飛機租賃市場無限機遇. 2024年5月11日. 在剛剛過去的周二至周四,闊別香港七年的國際運輸飛機貿易協會International Society of Transport Aircraft Trading (ISTAT)再度來港舉行亞洲年會「ISTAT Asia 2024」,這已是香港第三次主辦這項國際飛機租賃及航空融資的盛事。 更多. 局長網誌.
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歡迎瀏覽局長網誌 林世雄 GBS, JP 運輸及物流局局長 主頁 ...
- 砥礪奮進 致力進一步提升香港運輸物流的軟硬件
2022年7月2日. 大家好! 我今日首次以運輸及物流局局長的身 ...
- 背靠祖國 聯通世界 海陸空運輸物流全力競發
林世雄 GBS, JP 運輸及物流局局長 主頁 局長網誌 背靠祖國 ...
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為確保需要嚴控溫度的貨物在特定的溫控環境及運送流程中得 ...
- 加強培訓海運及空運人才
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2023年3月11日 · 主頁 局長網誌. 帶團遊珠海. 2023年3月11日. 我昨日首次以香港物流發展局主席的身份率領香港物流發展局成員出外考察,目的地是珠海。 香港物流發展局於2001年底成立,負責向政府就加強香港作為區域物流樞紐的地位提供意見。 成員中有3名政府人員,其餘26名非官方成員全部是香港物流、航運和空運業界的「領軍人物」。 港珠加強合作. 我們一行人抵埗後,先與珠海市人民政府的領導會面,就深化香港與珠海的交流合作和促進兩地經濟社會發展交換意見。 隨後,我們考察了珠海機場、位於珠海機場側的珠海空港國際智慧物流園,及位於港珠澳大橋珠海延長線末端的粵港澳物流園。 兩個物流園各佔地超過10萬平方米,仍在施工階段,全面投入運作後,預計每年可分別處理數以十萬噸的進出口貨物。 珠海香港國際智慧物流園.
2024年4月27日 · 林世雄網誌介紹民航意外調查機構. 2024年4月27日. 運輸及物流局局長林世雄在網誌介紹局方轄下民航意外調查機構的日常工作。 該獨立機構成立僅五年,專責調查飛行意外事故。 調查員會還原飛行紀錄器、即「黑盒」內的數據,與相關人員面談,並綜合實驗室實證結果、飛機殘骸狀況等重塑意外事故經過,撰寫報告,提出安全建議,避免同類事件再次發生。 以下是運輸及物流局局長林世雄4月27日在網誌發表的 文章 (附 短片一 | 短片二 ): 飛機發生意外後,時常聽到要找回「黑盒」,但原來「黑盒」的真身不是黑色,飛機上的「黑盒」亦不只一個。 要尋找墮海「黑盒」,原來要靠聽聲辨位。 運輸及物流局轄下有一個獨立機構是「黑盒」專家,專門負責調查飛行意外事故。 這個部門就是民航意外調查機構,成立僅僅五年。
2024年2月3日 · 以下是運輸及物流局局長林世雄2月3日在網誌發表的 文章 : 去年7月,我隨行政長官李家超率領的特區政府代表團到訪包括新加坡在內的東盟三國。 不足半年,我與同事再次造訪獅城,聚焦視察新加坡在海陸空交通與物流的最新發展。 走向智慧與可持續發展道路. 香港與新加坡有極多相似之處,我們的雙邊貿易關係更是非常緊密。 2023年,新加坡是香港的第四大貿易夥伴;香港則是新加坡的第五大貿易夥伴,亦是新加坡通往內地的主要門戶。 新加坡透過香港轉運至內地的貨物總值約110億新加坡元,折合約671億港元。 我們與新加坡一樣面對同樣的外圍環境與時代轉變。
2023年5月6日 · 2023年5月6日. 運輸及物流局局長林世雄在網誌提醒首次申請港車北上的人士,留意內地發出的臨時入境機動車牌有效期。 他並建議公眾預留充裕時間完成申請程序和辦理相關手續,以免耽誤申請的審批速度。 此外,為免被不法分子有機可乘,公眾必須透過運輸署的指定網站查詢申請情況,並經該平台連結至內地相關網上申請平台完成申請手續。 以下是運輸及物流局局長林世雄5月6日在網誌發表的 文章 : 大家期待已久的港車北上已鐵定在6月1日上午9時開始接受合資格的香港私家車車主申請。 如果你有興趣參加,我今日獨家分享一些內幕貼士給你。 內幕貼士. 雖然粵、港政府已盡可能簡化申請程序和手續,但有興趣申請的人士的確仍有一定的證件、資料要準備,詳情可以查閱指定網站。
2022年7月2日 · 新任運輸及物流局局長林世雄今日(2日)發表首篇網誌,稱將致力進一步提升香港運輸物流的軟硬件水平,發展好香港運輸基建。 林世雄在網誌中表示,運輸及物流局是由上屆政府的運輸及房屋局分拆出來,日後會專注推動和統籌有關運輸及物流兩大範疇的發展。 物流業的發展和交通運輸基建是息息相關,而當局的工作是確保香港的交通運輸能配合香港的發展,人流和貨運不論是對內還是對外都暢通無阻。 同時亦要鞏固和提升香港作為國際航空樞紐和國際航運中心的地位,亦即是國家《十四五規劃綱要》中支持香港發展的其中兩個「中心」角色,還需要維持香港的地區物流樞紐地位。 香港擁有世界一流的航運設施,包括國際機場和港口,擁有效率高、聯繫性強和覆蓋面廣的優勢。