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2018年12月14日 · [2018.12.14] 發表 推文 運基顧問項目經理麥汝文昨在沙中線聆訊作供稱，公司受路政署委聘監察沙中線進度，但日常巡查工地「不屬公司工作範圍」，又說即使巡查亦要獲政府許可及港鐵同意。
2018年9月12日 · 2018年5月下旬，港鐵沙中線紅磡站月台工程被揭有鋼筋接駁位做假。港鐵管理層表示，在2015年8、9 月時已發現有鋼筋被剪短，同年12月巡查時發現問題持續，遂去信要求承建商糾正。至於當中誰剪短鋼筋、為何剪短、問題接駁位總數多少等，港鐵一度未能 ...
2023年6月29日 · 【明報專訊】港鐵沙中線工程2018年被揭剪短鋼筋等連串問題，至今逾5年，屋宇署僅就整個項目的製冷機房偏離批准圖則票控總承建商禮頓，控方前日開審亦更改控罪，最終禮頓認罪判罰4萬元，引起外界質疑當局未認真追究禮頓及港鐵。 政府昨於6小時內三度出稿回應，強調當局高度重視沙中線工程質量事件，警方將繼續刑事調查；又解釋修改控罪「為爭取最大機會成功入罪」，而屋宇署及律政司正研究判刑，「考慮應否就判決結果上訴」。 另消息稱，警方一直依循「串謀詐騙」罪蒐證；警方上月初已提交調查報告予律政司，並等候進一步指示，不排除日後有拘捕行動。
2023年7月9日 · 【明報專訊】港鐵沙中線工程2018年被揭剪短鋼筋等連串問題至今逾5年，屋宇署早前就整個項目的製冷機房偏離批准圖則票控總承建商禮頓，控方開審更改控罪，上月27日禮頓認罪判罰4萬元，引起外界質疑當局未認真追究禮頓及港鐵。 政府發言人昨表示，律政司已向裁判法院提出覆核刑罰，而沙中線項目的調查和檢控工作仍進行，警方正繼續刑事調查，不排除日後會有進一步檢控。 實政圓桌立法會議員田北辰對律政司提出覆核「感到好開心」，惟認為相隔逾5年才有進展，當局應盡快檢控涉事人員。 田北辰促盡快檢控涉事人. 政府就沙中線項目一個製冷機房內的鋼筋混凝土底板工程票控禮頓，最終禮頓認罪罰款4萬元。 惟項目中更嚴重事故包括涉剪短鋼筋、螺絲帽沒妥善安裝等問題，一直未見檢控。
2018年9月12日 · 沙中線工程接連被揭發問題後，港府要求港鐵董事局立即解除沙中線相關人員職務，最終5名港鐵高層下台，其中行政總裁梁國權（右）提早退休，時任工程總監黃唯銘即時離職。港鐵主席馬時亨（中）則留任處理工程遺下的問題，並在2018年8月記者會時多次形容自己「好有責任感」。
2023年6月28日 · 【明報專訊】港鐵沙中線去年中通車，惟工程2018年被揭發剪短鋼筋等連串問題，屋宇署及後展開調查，僅就整個項目的製冷機房偏離批准圖則，票控總承建商禮頓違反《建築物條例》，相隔逾5年案件昨開審，最終禮頓認罪，被判罰款4萬元，案情更揭示禮頓2017年已知悉紅磡車站旁列車停放處的工程有不當使用鋼筋連接器問題 (見表)。 屋宇署昨晚回應將轉介禮頓予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。 港鐵表示會繼續按合約條款跟進工程相關事宜。 當年揭發沙中線施工問題的「中科監察」主席潘焯鴻質疑當局「放生」禮頓，實政圓桌立法會議員田北辰冀政府盡快提出上訴 (見另稿)。 控罪指製冷機房偏離圖則.
2020年3月28日 · 2018年有報道稱沙中線紅磡站擴建部分工程中有工人「剪鋼筋」，其後再揭發工程設計曾改動，工程安全問題引起社會關注，特首會同行政會議於2018年7月10日委任獨立調查委員會調查事件。政府2019年再發現沙中線 紅磡站的北面連接隧道、南面連接 ...
