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東京メトロホーム. 企業情報. 財務情報. サステナブルファイナンス. 東京メトログループは、「東京を走らせる力」というグループ理念のもと、サステナビリティ経営を推進しています。 環境問題・社会課題の解決に資する施策に充当する資金の調達手段であるサステナブルファイナンスを活用することで、ステークホルダーの皆様とともにSDGsの達成に貢献、ひいては「安心で、持続可能な社会」の実現を目指します。 社債. 第1回 サステナビリティボンド（2020年6月発行） 第2回 サステナビリティボンド（2021年10月発行） 第1回 グリーンボンド（2024年3月発行） 借入. グリーンローン （2022年10月借入） グリーンローン （2023年10月借入） 関連リンク.
東京メトロの財務情報。 決算情報や有価証券報告書、東京交通債券の債務承継についての公告等がご覧いただけます。 ページの先頭です
2024年3月27日 · 東上野地区の駅前複合再開発事業の実施に向け、このたび「東上野四丁目A－1地区再開発準備組合」が、2024年3月26日に設立されましたのでお知らせいたします。 今後は、市街地再開発事業の実施に向け、地権者が中心となって具体的な計画策定に着手いたします。 また、事業協力者には、東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区/代表取締役社長：山村明義）と 株式会社大林組（本社：東京都港区/代表取締役 社長兼CEO：蓮輪賢治）が選定されました。 本地区の検討区域は、昭和通りと浅草通りの交差点に位置する約1.0haを想定しており、上野から浅草を結ぶ玄関口にふさわしい都市機能の整備を図ってまいります。 詳細につきましては別添ファイルをご覧ください。
2024年3月25日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、東京メトロの鉄道運行を通じて生まれた、社会における環境面でのポジティブインパクト（削減貢献量）を算定 ※1 しました。 今後、このポジティブインパクトを活用し、鉄道事業の成長を環境課題の解決につなげていきます。 鉄道は、自動車や航空機と比較して、環境に優しい輸送手段とされています。 その中でも東京メトロは、50年以上前から省エネ車両の導入、高効率機器類の導入等、環境に優しい取組みを積極的に実行し、業界トップランナーとしてカーボンニュートラル実現に向け大きく寄与してきました。
2024年3月25日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、2021年3月に設定した長期環境目標「メトロCO₂ゼロ チャレンジ 2050」に基づき、 2024年4月1日（月）から丸ノ内線・南北線で使用する全ての電力を水力発電由来の再生可能エネルギー（以下、再エネ）に置き換え、CO₂排出量ゼロで運行します。 また、東西線では、家庭用太陽光発電の余剰電力の環境価値を調達し、使用する一部電力を実質再エネ化して運行します。 東京メトロは、2021年3月から長期環境目標「メトロCO₂ゼロ チャレンジ 2050」を設定し、2030年度に東京メトログループ全事業のCO₂排出量50％削減（2013年度比）、2050年度に実質ゼロを目指しています。
問合せ先責任者 (役職名)財務部長 (氏名)鈴木 信行 (TEL)03(3837)7059 定時株主総会開催予定日 2021年6月29日 有価証券報告書提出予定日 2021年6月30日
2.財政状態及び長期債務の概要. ・総資産額は、有価証券(譲渡性預金)等が減少したことにより、前連結会計年度末比296億円の減少・負債額は、前連結会計年度末に計上した工事代金等の未払金の支払による減少があったものの、社債の発行及び借入れ等により、前連結会計年度末比214億円の増加. ・純資産額は、主に親会社株主に帰属する四半期純損失の計上により、前連結会計年度末比510億円の減少. (注 長期債務残高=長期借入金残高+社債残高) 【参考1】2021年3月期第3四半期 連結損益計算書及びセグメント情報. 連結損益計算書. ( ) は22年3月期予算 増減欄の( )は対予算比. (百万円未満切捨て表示) セグメント情報.
