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2017年8月14日 · 迅達剛發佈的「Schindler Ahead」，利用設置在升降機各部份的感應器，將運行訊息傳送至迅達維修中心，分析數據並安排針對性保養工作。 迅達更就此設立網站作介紹： http://www.schindler-ahead.com. 此前，三菱已發佈名為「ELE-First」的保養系統並於香港使用；而通力也伙拍IBM，利用雲端技術研發類似保養系統。 三菱： http://www.hmecg.com/cn/ELE-First.php. 通力： https://www.ibm.com/blogs/internet-of-things/kone/ youtube.com.
於2007年，迅達與月台幕門生產商KABA，於太古集團旗下港島東中心率先引入本港首現的升降機幕門。 在升降機到站時，玻璃幕門內燈光會首先亮起，升降機門及幕門隨即緩緩打開。關門時，升降機門首先關閉，幕門約於5秒後關上，防止乘客被困於外門與幕門
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2019年3月29日 · 【卓越僱主大獎2018 得獎企業代表訪問 –迅達升降機】 ... 卓越僱主大獎2018得獎企業專訪 - 迅達升降機(香港)有限公司 | 【卓越僱主大獎2018 得獎企業代表訪問 –迅達升降機】 ... | By JobMarket 求職廣場
November 11, 2018 ·. 每部升降機外門都設有「緊急開鎖裝置」（俗稱撬門匙），除用於緊急救援外，也是升降機工程人員進入機頂的必要裝置。 早期本港的升降機「緊急開鎖裝置」有各種形式，包括： 奧的斯/東芝常見的「揼匙」（鎖匙插入後會90度向，然後扭開）； 三菱的T形或S形鎖匙； 迅達的U形鎖匙； 日立的扁形鎖匙； 乘賓的鎖匙等。 早年法例亦未有規定所有層站都需裝設「緊急開鎖裝置」。 由於拯救程序不時需由消防員進行，故近年的升降機設計實務守則已規定，每層升降機外門都設有統一尺寸的三角形「緊急開鎖裝置」，以方便進行拯救。 特別注意的是，「緊急開鎖裝置」只限升降機從業員及救援人員使用，一般市民胡亂使用除違反《條例》140 (2)章（干擾升降機）外，也有機會影響自身或其他人士的安危。
2016年10月14日 · 據知七月時，機電署管理的三菱升降機，已交由通力保養；另外各迅達及富士達升降機，交予蒂森保養。 似乎「價低者得」的不良風氣，並沒有因法例收緊而得到改善。
