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2021年6月2日 · 期內，公司平均實現油價為每桶59.07美元，同比上升20.5%，與國際油價走勢基本一致；平均實現氣價為每千立方英尺6.71美元，同比上升5.3%，主要由於 ...
2008年6月27日 · 運輸業界抗議高油價之餘，曾以貨櫃車堵塞中環交通，要求減免柴油稅；漁民組織預告將有數百漁船巡遊抗議，要求政府發給燃油補貼。
2020年5月22日 · 2020-05-22. 香港文匯報訊（記者 文森)國際原油價格近年下跌，香港車主卻仍要捱貴油。 消費者委員會昨日發表本港車用燃油價格監察報告，發現即使布蘭特原油價格相對穩定，但與牌價差距幅度愈趨明顯，並發現過去7年間大部分時間牌價存在「加多減少」情況，油公司在燃油零售價定價亦高度一致，提供的折扣計算繁複，認為油公司應將優惠反映在牌價上，直接減價。 消委會分析過去7年布蘭特原油價格、汽油進口價及牌價3組數據的變化、關連和差距。
2020年4月24日 · 鄧家彪指出，競委會在2017年發表的《香港車用燃油市場研究報告》中，已批評香港各家燃油公司的零售油價很少隨時間變動，且極 重相當複雜的 ...
2020年4月22日 · 油價跌到負數Q&A - 香港文匯報. 2020-04-22. Q1．賣方為什麼要付錢給買方？ A：相對於油田停產，或者找尋地方儲存原油，花錢讓買家帶走石油，長遠代價可能更低。 因為油井關閉後，重啟的費用高得驚人，儲存原油的成本也甚高，所以索性向石油買家支付石油「處理費」。 Q2．過剩來自何處？ A：全球兩大產油國沙特和俄羅斯較勁，順便要從美國手上搶回市佔率，使限產協議瓦解，兩國其後大幅增產，卻又遇疫情在歐美擴散，令原油需求劇跌。 Q3．不是達成減產協議了嗎？ A：OPEC、俄羅斯、美國和20國集團達成協議減產，但該協議僅要求將總產量削減約10%，幅度實在太少。 Q4．期貨合約與此有何關係？ A：不想進行實物交割的交易員，通常會在當月期貨到期前不久轉倉。
2021年4月23日 · 香港文匯報訊（記者 周曉菁）中海油（0883）昨公布首季度經營情況，由於國際油價回升和銷量增加，期內未經審計的油氣銷售收入達483.4億元（人民幣，下同），同比上升21%，平均實現油價為59.07美元/桶，同比增20.5%；平均實現氣價6.71美元/千立方英尺，同比增5.3%。 首席財務官謝尉志於電話會議中表示，對油價前景持審慎樂觀的看法，需求會逐步恢復，料每桶布蘭特原油價格若處於60至65美元，屬各方能接受的水平。 冀2025年天然氣產量佔比增至30% 為配合內地2030年碳達峰目標，謝尉志透露，內部已制定能源轉型計劃，希望於2025年提升天然氣產量佔總產量比例，由目前的19%提高到至少30%，計劃加大渤海及南海領域的勘探，並於海外市場積極尋找天然氣項目的投資及併購機會。
2016年6月8日 · 梁祖彝 攝. 香港文匯報訊（記者 馮健文）對於消委會報告的指控，本港3大油公司回應本報查詢時均表示不認同，認為單憑零售價及國際原油價比較，未能反映實况，本港油價應與新加坡燃油離岸價格相比，兩者走勢貼近；又強調有遵守本港競爭法規定，不會合謀定價。 蜆殼公司指，本港車用燃油以入口為主，因此以新加坡燃油離岸價格作為成本計算參考較為適合，原油價格並不適用於本港燃油市場。 根據環境局數據，本地燃油零售價一直跟隨新加坡燃油離岸價格的走勢。 而綜合該公司的零售價格減幅及客戶折扣與回贈優惠，零售價的調整實與新加坡燃油離岸價格走勢非常緊貼。 指守港法例 亦遵美歐法規. 蜆殼又指，燃油零售價受很多因素影響，除入口價，亦包括營運成本如油站地價、地租及差餉、人力資源等。
