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2012年1月29日 · Alvin又表示，系統運作跟單一燃料車種的最大分別，主要在於同步交流電馬達會在起步、慢速行車和停車等候期間啟動，駕駛者不會感受到引擎怠轉時產生的震動，就連丁點噪音也沒有。 「至於引擎會在何時介入運作？ 每當用以監察行車狀況的電腦，探測到車輛正在加速或以一定車速行駛時，引擎便會即時啟動，與同步交流電馬達一同運作，為駕駛者提供強而有勁的加速力。 另外，系統上的同步交流電馬達，則會在煞車時將收集得來的制動力轉化成電能，並儲存於密封式鎳氫電池內。 後座兩旁設有密封式鎳氫電池的散熱口，謹記要時刻保持暢通。 中控台頂端屏幕有4種不同顯示，當中包括混能系統運作情況、耗油量等等。
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- 外形跑化車廂又大
- 中排獨立座椅設腳枕
- 170Ps馬力合香港用
- 規格表
車廂寬敞、空間特大向來是選購MPV的首要條件。七座位布局編排，方便全家總動員出入，有位還可以載埋外父、外母同二叔公等，每個周末的Family Day開心滿載，難怪一直以來都深受香港家庭歡迎。有「大霸王」之稱的Estima（港版Previa），內櫳夠大實用性高，長期有不少捧場客。今次介紹的Estima Aeras 2.4版本，全車配上型格包圍，頭泵把採用多幅式設計、霧燈位置加入兩節式導流槽、連同車側裙腳及18吋雙色合金輪圈，跑味十足兼實用，自然成為中產最Like的家庭車。往金國汽車尖沙咀空中車展選購多色現貨新車，不難找到心頭好。
Estima Aeras車廂大舒適度毋庸置疑，中排是設有手枕和可伸展式腳枕的獨立座椅，還可以大幅度前後移動。獨立座椅還採用了ISOFIX兒童安全座椅專用的固定設計，方便將兒童安全座椅固定椅上，裝嵌簡單容易。讓一家老少同享安全又舒適的旅程。貴為日系MPV，貼心設計又豈止這兩三道板斧。中排雙電趟門配備防夾功能，加埋低地台設計，小童或長者上落車輕鬆又方便，啱晒經常扶老攜幼外出的家庭。此外，第三排座椅的空間感亦不俗，即使坐足三名成年人也不覺逼狹。尾箱設計也以實用為主，只需輕拉椅背後的小機關，便可把後排收摺好，騰出更大的載物空間。
至於大家可能關心在車身大又滿載情況下，動力輸出是否足夠？Estima Aeras 2.4搭載2.4L VVT-i引擎，可輸出最大馬力170ps，峰值扭力可在引擎轉數達4,000rpm時全數釋出。搭配七前速CVT自動波箱，加速表現線性，乘坐倍感愜意。雖然車身高度達1,745mm，但採用了低重心設計，好處在於攻彎時，車身只會有輕微的傾側，行車穩定又安全，面對香港路況已足夠應付。若與同級歐洲MPV比較，Estima Aeras的耗油表現相對不俗，以廠方公布的11.6km/L數值去計算，大約每公里$1.4，當然在滿載情況下，耗油量會略為提高。
車 型：五門七座位MPV 引 擎：直四VVT-i 容 積：2,362c.c. 最大馬力：170ps/6,000rpm 最大扭力：22.8kgm/4,000rpm 傳 動：七前速CVT自動波箱 車身體積：4,815×1,820×1,745mm（長×闊×高） 車 重：2,175kg 資料：營業資訊 查詢電話：2620 1000、2922 2933（金國汽車）
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2021年7月24日 · 規格表. 車型：5門5座位混能SUV. 引擎：直四i-VTEC. 容積：1,498c.c. 最大馬力：98ps/5,600~6,400rpm. 最大扭力：127Nm/4,500~5,000rpm. 電動馬達：AC同步馬達. 綜效馬力：109ps/3,500~8,000rpm. 綜效扭力：253Nm/0~3,000rpm. 傳動：e-CVT無段變速. 驅動：前置引擎、前輪驅動. 平均耗油量：35.2km/L（JC08H+C） 車身體積：4,045×1,695×1,535mm（長×闊×高） 同場加映：新世代Civic Hatchback亮相. Honda早前發表第11代Civic，估不到轉個頭輪到Civic Hatchback登場，不過廠方發放的資訊不包括動力規格，預告要下月才有詳細資料公開。
2015年8月26日 · 結合建基賽車化設定的六前速密齒比手波，加速反應之快可媲美超級跑車，更可在6.9秒內完成0~100km/h加速。 動力充裕逢彎過彎. 為挑戰這套動力配搭面對本港複雜路況的能耐，筆者因此多次驅車馳騁於蜿蜒山路，陡峭多彎的飛鵝山路正是其一。 沿途不斷切換波檔，在第二、三檔間游走，迫使引擎轉速停留在最強輸出範圍內，確保動力源源不絕，從容應對連串彎道。 結果，Fiesta ST並沒有令筆者失望，六前速波箱換檔反應直接，操作容易，相信就算較少駕駛手波車的車迷亦能夠應付自如。 當轉速越過3,000rpm時，引擎表現幾近進入瘋狂狀態，扭力隨即洶湧而至，確保Fiesta ST能夠輕鬆應付眼前段段急彎。 降低重心增穩定性.
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