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2024年2月5日 · 財經快訊. 紅海事件影響或持續 拆解中遠及東方海外更受惠之謎｜伍禮賢. 撰文：伍禮賢. 出版： 2024-02-05 08:00 更新：2024-02-05 08:00. 4. 近期紅海緊張局勢未見平息，上周美軍艦更在紅海首度遭胡塞武裝攻擊，雖然飛彈已被美國驅逐艦成功攔截，但反映紅海危機或有升級的可能性，至於市場普遍認為是次危機較新冠疫情早期對供應鏈的影響更大，以目前情況來看，事件的影響將會延續幾個月，畢竟貨船需要繞道，行程時間延長，成本上升，帶動運費增加，同時港口的貨櫃量亦會提升，意味對貨船的需求增加，最終導致航運價格明顯走高。 事件在近段時間持續發酵，提振了近期的環球航運股，包括 Maersk、Hapag Lloyd、ZIM 及 Star Bulk 等的股價明顯上升。
2024年3月11日 · 中遠海運港口是一家主要從事碼頭業務企業，集團主營業務為碼頭及相關業務，從事碼頭營運、集裝箱處理、運輸及儲存，以及集裝箱租賃、管理與銷售及其他相關業務，集團所屬的碼頭組合遍佈中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等。 集團的估值一向以來屬於偏低水平，以現價計，相等於過去 12 個月的追蹤市盈率約 7.3 倍，而市場給予集團的預測市盈率為 6.1 倍，較追蹤市盈率為低，主要是過去幾年內地整體經濟增長維持低單位數外，海外經濟增長亦受到息率高企所影響，打擊中國旳整體出口。 不過，市場預期集團未來年的市盈率增長率達到1.09倍，而市賬率則為 0.38 倍，因此，現時的估值已經夠企吸引投資者買入。
2019年9月19日 · 中遠海運表示，以香港為船旗註冊地的「中遠海運恆星輪」載箱量達21,237標準箱，是中國船廠建造的最大箱位貨櫃船。 作為中遠海運「宇宙系列」21,000標準箱級別的成員，「恆星輪」最大載重量達19.8萬噸，全長400米，比現今最大型的航空母艦尼米茲號還要長67米；其設計採用多項先進的環保節能技術，令燃油消耗更具效率，減少對環境影響。 海事處處長王天予﹙右三﹚出席「中遠海運恆星輪」首航香港的歡迎酒會。 (由左至右)亞洲貨櫃碼頭董事總經理諸漢良、中遠海運貨櫃代理有限公司董事總經理張富元、「中遠海運恆星輪」船長吳瑜權及中遠–國際貨櫃碼頭董事總經理岑啟成 (右一)。 ﹙資料圖片﹚.
2017年7月9日 · 據港交所通告指，內地的中遠海運控股同意收購香港最大航運企業東方海外國際，涉及金額492億元，一旦交易成功，或成為全球第三大船運公司。 東方海外是本港目前最大的航運企業。 （東方海外網站圖片） 前特首董建華家族持有的東方海外賣盤，由國企中遠海運斥資492億收購。 (資料圖片) 中遠海運控股及東方海外國際聯合公布，中遠海運將收購東方海外，而每股東方海外國際股份為78.67港元現金，全面收購總金額為492.3億港元。 事實上，自今年年初，這個由「四大船王」之一董浩雲創辦、董建華家族持有的香港最大航運企業東方海外，便頻頻傳出賣盤消息。 當時《財新網》曾報道，東方海外將會出售，而中國中遠海運集團、台海長榮海運和法國達飛輪船均會參與競購，當中以中遠海運集團成功的機會較大。
2023年11月22日 · 中遠海發是央企中國遠洋海運集團有限公司旗下專門從事航運物流產融服務的公司，是中遠海運集團旗下核心產業之一。 中遠海發主要從事航運租賃、集裝箱租賃及集裝箱製造業務，同時拓展航運物流產融服務等。 江蘇省委原副書記張敬華受賄近5000萬 判監14年 貴州政協原副主席李再勇涉受賄被捕 被指搞權色錢色交易痴迷賭博 國家稅務總局國際稅務司副司長李光輝受查. 反貪反腐. 2. 0. 內媒財新網22日報道稱，中遠海運發展股份有限公司（下稱中遠海發）的原董事長劉沖11月7日被帶走，且辦公室已被查封，可能牽涉幾年前中海集團旗下另.
2024年1月9日 · 中遠集團尚未回應有關報道。 該報指出，儘管由於中國與支持胡塞武裝的伊朗之間的經濟和政治關係，中遠集團船隻在穿越曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）時遭到也門胡塞武裝襲擊的可能性「極低」，但公司還是做出這一決定。 圖為2022年11月3日，「中遠海運金牛座」號貨櫃船停泊在德國漢堡港托勒羅爾特（Tollerort）碼頭。 （Getty） 報道還指出，仍不清楚做出這一決定的真正原因。 據《環球報》報道，中遠集團船舶停止停靠以色列港口將嚴重影響以色列與遠東地區的貿易。 此外，與中遠集團密切合作的以色列以星綜合航運股份有限公司（ZIM，簡稱以星）可能面臨運輸成本增加的問題，因為它將不得不增加遠東航線上的船舶數量。
2017年7月13日 · 財經快訊. 【航運業洗牌】中遠併東方海外 一躍成亞洲到北美洲航線「一哥」 撰文：黃捷. 出版： 2017-07-13 07:01 更新：2017-07-13 07:01. 全球集裝箱航運業供應過剩，船公司紛紛通過併購尋求增長，更加進入市場份額即是話語權、噸位決定地位的年代。 今次中遠系斥巨資收購全球第七大航企東方海外﹙0316﹚，不但可以一躍成為世界第三大的貨櫃航運公司，還得益於東方海外多年深耕太平洋航線的成果，成為全球其中一條繁忙航線亞洲往北美洲的「一哥」。 自2008年金融海嘯後，環球經濟持續不景氣，國際航運業持續低迷。 不過，即使身處行業低潮，2007年至2016年間，東方海外的盈利表現亦不遜色。
