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依据. 播报. 编辑. 2004年7月1日当时的 中国民用航空总局 公布了《 航班延误经济补偿指导意见 》。 根据这份意见，今后旅客在坐飞机的时候，如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，旅客可以得到航空公司相应的经济补偿。 这个指导意见主要包括以下内容：一个是航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内，另一个是延误超过8小时以上。 对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。 补偿方式可以通过现金、购票优惠券和返还里程等方式予以兑现。 在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；机场应该制止旅客采取“罢乘”、“占机”等过激方式影响航班的正常运行。
2016年5月20日. 政策全文. 播报. 编辑. 航班正常管理规定. 第一章 总 则. 第一条为提高 航班正常率 ，有效处置航班延误，提升民航服务质量，维护消费者合法权益和航空运输秩序，根据《 中华人民共和国民用航空法 》《 消费者权益保护法 》《 民用机场管理条例 》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于依照中华人民共和国法律设立的承运人 (以下简称国内承运人)、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、空中交通管理部门 (以下简称空管部门)、机场公安机关，以及航空油料企业、航空器材企业、航空信息企业等其他服务保障单位在航班正常保障、延误处置及旅客投诉管理方面的活动。
2019年6月20日在台湾发生的事件. 2019年6月20日下午，因劳资纠纷未达成共识，中国台湾长荣航空空服员发起罢工。 截至2019年 6月22日，长荣航空已取消200多个航班，影响4万多名旅客。 2019年6月29日，台湾长荣空服员罢工第10天，劳资协商再度破局，确定继续罢工。 [1-2] 2019年7月6日，台湾长荣航空空服员罢工事件宣告落幕，劳资双方达成共识并签订团体协约，罢工于10日零时正式结束。 受罢工影响，长荣航空已取消1400多架次航班，影响近28万旅客。 [3] 中文名. 2019年长荣航空罢工事件. 事件时间. 2019年6月20日. 事发地点. 中国台湾长荣航空. 事件原因. 劳资纠纷. 目录. 1 事件经过. 2 事件影响. 3 事件处理. 事件经过. 播报. 编辑.
西班牙报章在6月4日的报道指，在一架从 利马 飞往马德里的星航西班牙彗空974航班上有一名副驾驶以及一名乘客在447号班机推测失事海域2000公里以外（经纬度： 7 N 49 W）发现一道强烈白光在6秒内垂直坠入海中，随后班机飞行员汇报给西班牙民航当局。
Flight delay insurance. 理 赔. 手续较多,程序复杂. 险 种. 商业险种. 目录. 1 理赔规定. 2 申请方法. 3 责任范围. 理赔规定. 播报. 编辑. 航班延误险. 国内航班延误险一般都是包含在意外险里面的，延误险费20块。 一般来说，就算真延误了申请理赔也比较麻烦，因为这个要大部分是延误超过4小时，而且没有上飞机，才可以申请理赔的，而且理赔程序复杂，需要提交各种资料（申请表、 保险单 、个人身份证明、延误时间及原因的书面证明等等），资料递交齐后，在10日内等保险公司批复。 对于怕麻烦的人，一般不会为了赔得这200元而去走复杂程序办理赔。 不是保险公司不赔，而是绝大部分乘客怕麻烦自己放弃理赔。
[1] 当地时间2024年4月10日，美国国家运输安全委员会宣布，将于本周对波音公司和美国联邦航空管理局人员进行新一轮约谈，以调查1月发生的波音飞机“掉门”事件。 [11] 中文名. 1.5阿拉斯加航空1282号班机舱门脱落事件. 发生时间. 2024年1月5日 [3] 发生地点. 美国俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略 [3] 目录. 1 涉事飞机. 2 事件经过. 3 事件原因. 4 事件调查. 5 事件处置. 6 社会影响. 涉事飞机. 播报. 编辑. 涉事的1282号航班是一架波音737-9型飞机。 该型号2023年10月25日刚刚获得美国联邦航空管理局的许可。 注册号N-704AL [3] 1282航班舱门脱落. 事件经过. 播报. 编辑.
答：其实许多时候取消、合并航班正是为了维护旅客利益。为了解决前一航班延误影响后面航班这个问题，航空公司会选择取消或合并航班的方案，使航班运行秩序尽快恢复。
