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2021年5月28日 · 1/4. 屯馬綫將於下月27日全線通車，屆時土瓜灣站及宋皇臺站兩個新站，連同何文田及紅磡新月台會一併啟用，全長56公里的屯馬綫共設有27個車站，全程需時73分鐘，成人八達通及二維碼車費價格為23.5港元。 港鐵表示，屯馬綫會首設車廂載客情況顯示、站內亦會有機械人協助票務，新通車涉及的4個車站車費將有5毫至1元優惠。 港鐵今午（28日）於土瓜灣站內舉行記者會，並由港鐵車務總監李家潤及商務總監楊美珍在站內主持亮燈儀式，介紹新車站的設計以及於屯馬綫應用的各款新科技。 李家潤表示，屯馬綫將為本港最長鐵路，全綫共有6個轉綫站，接駁東鐵綫、觀塘綫、東涌綫及荃灣綫。 通車後屯馬綫連同所接駁的4條重鐵綫，已佔港鐵10條重鐵綫的一半，以「四通八達」形容，相信可分流其他線路的乘客。
2021年5月11日 · 港鐵沙中線項目因為工程醜聞，旗下屯馬線及東鐵線過海段需延期及分階段通車，其中屯馬線預計下季全線通車。 為配合新線投入服務，港鐵與本地文化企業本月起會合辦文化導賞團，以話劇形式簡介屯馬線新車站宋皇臺站及土瓜灣站周邊社區的歷史 ...
2021年6月10日 · 沙中綫屯馬綫即將於本月27日通車，網上有消息指，屯馬綫由烏溪沙開往屯門的首班車將維持現時屯馬綫一期安排，即早上5時38開出，惟尾班車則為晚上11時54分，是除過境路線外（即東鐵綫來往羅湖站或落馬洲站），唯一一條全線尾班車開出時間定在凌晨12時前，另全線尾班車開出後，仍會有列車開往大圍站，最後一班時間為凌晨12時39分，而坐12時39分往大圍站列車的乘客，仍可趕及在該站轉乘東鐵綫往紅磡站。 Facebook專頁「Riders」發文指，有鐵路同業分享屯馬綫全線時間表，揭示首尾班車的情況。 該線屯門站往烏溪沙站方向的首班車，則與現時西鐵綫相同，為早上5時45分，而尾班車往烏溪沙站則為凌晨12時09分，另會有列車在全線尾班車開出後開往紅磡站，最後服務時間與現時西鐵綫相同，即凌晨12時15分。
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2024年5月10日 · 1/4. 港鐵屯馬綫洪水橋站項目今年3月獲批，將於今年內開展主體工程。 港鐵表示，由於洪水橋站在高架橋上興建，並且是屯馬綫正在行車的路段，最大挑戰是部分工序必須把握收車後的「黃金兩小時」進行。 為爭取時間，工程團隊已在屯馬線天水圍站及兆康站之間一段200米長的高架橋上，陸續進行一系列預備工作，以便日後組裝洪水橋站的月台及其他預製結構組件，有信心於2030年完工。 港鐵公司項目經理 (屯門南延綫及洪水橋站)林偉德表示，屯馬綫洪水橋站的前期預備工序，包括調整架空電纜、遷移機電設備、加裝臨時護欄、照明系統及方向指示牌等；其中關鍵預備工序，要切割及移除高架橋兩則合計400米長、涉及140塊，共重約350噸的護牆組件，期間會架設隔音屏障及使用新型切割工具，以降低工程噪音。
2021年5月25日 · 港鐵屯馬線3個新車站月台的顏色。 港鐵沙中線工程項目屢爆醜聞，項目內的屯馬線延至下季才能全線通車。 尚未通車的屯馬線3個新車站，包括土瓜灣站、宋皇臺站及紅磡站，其月台顏色分別為藍色、黃色及紅色，港鐵今日 (25日)指，新車站顏色主要是考慮到其站名。 不過，有網民表示對此大感不解，直言不明白土瓜灣站採用藍色設計的原因，亦有網民批評港鐵「整色整水，不如快d (啲)通車好過啦」。 港鐵在社交平台分享屯馬線新車站的照片，並解釋指土瓜灣的「灣」字與水有關，故採用藍色作主色；宋皇臺站的「皇」字與「黃」同音，因而選用黃色；至於紅磡站的新擴建月台則取「紅」字，以紅色作主色。 港鐵又指，在挑選顏色時，已考慮到相鄰車站採用有明顯對比的顏色，好讓市民經過時較易辨別。 不過，對於港鐵的解釋，不少網民似乎並不受落。
2021年2月11日 · 屯馬線全長56公里，涵蓋27個車站，全線通車後，第二階段新加的啟德至紅磡站段，將連接現時西鐵線，成為本港最長的鐵路線。 沙中線紅磡站因工程醜聞，令屯馬線需分階段通車。 新冠肺炎：愛和樓居民苦等7小時才送往檢疫中心 消毒用品欠奉惹不滿. 夏博義涉隱瞞與外國政黨聯繫 陳曼琪促徹查及向公眾交代. 屯馬線全線進入試營運階段，預料今年第3季投入服務。 港鐵今 (11日)表示，下周二（16日）起，屯馬線一期的所有載客列車，在啟德站落客後，亦會逐步駛入屯馬線新建路段，即啟德站至紅磡站路段，進行列車試運行。 <br/><br/>港鐵表示，會加派車站職員在啟德站月台提供協助，確保列車在駛往.
2021年8月7日 · 香港時間. 2021年08月07日 (六) 12:00. Tweet. 屯馬線開通，讓土瓜灣站和宋皇臺站一帶成為假日人氣食買玩及打卡熱點。 （胡振文攝） 「屯馬開通真的很興奮......」作為全港最長的鐵路線，屯馬線開通不但帶來一首令人興奮的洗腦神曲，更令本地交通更加便利，放假時有更多吃喝玩樂選擇。 特別是九龍城一帶的土瓜灣站和宋皇臺站附近，便有齊各式小店、餐廰、古蹟和新景點，新舊交融的魅力讓人好想化身偽文青，走進區內探索一番！ 土瓜灣站：舊工廈尋「寶」 提到土瓜灣，大家又知唔知以前稱作土家灣？ 它在1960至70年代發展成一個工業區，製衣廠、味精廠、電池廠及塑膠花廠林立。 雖然隨着時代變遷面貌已變，馬頭圍道地底亦興建了土瓜灣車站，但區內仍有不少歷史悠久的特色工廈店舖，值得大家一逛！
