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2021年6月26日 · 這個新站建於主車路馬頭圍道地底，毗鄰土瓜灣著名地標「紅蘋果街巿」，建有4個出口，無論行上西面落山道，還是走向較近海的土瓜灣道都方便。 此站以代表「海」的藍色為主色，特別展示土瓜灣街坊分享的家中物件創作成藝術品《家》，讓市民這個 ...
2021年6月27日 · 新站建於主車路馬頭圍道地底，毗鄰土瓜灣著名地標「紅蘋果街巿」，建有4個出口，無論行上西面落山道，還是走向較近海的土瓜灣道都方便。 此站以代表「海」的藍色為主色，特別展示土瓜灣街坊分享的家中物件創作成藝術品《家》，讓市民這個新舊 ...
2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程連環爆出醜聞，在最初爆出紅磡站月台鋼筋接駁涉造假之後，第二個被揭出現問題的車站就是土瓜灣站，上層月台的兩幅內牆，當中面積合共約60平方米的三個位置，其鋼筋被削走。
2018年7月6日 · 社會新聞. 【沙中線】土瓜灣站削筋事件疑點重重 一文睇清最新進展. 撰文：陳芷昕. 出版： 2018-07-06 17:12 更新：2018-07-06 17:12. 港鐵沙中線接連被揭發問題，立法會鐵路事宜小組委員會今天（6日）召開特別會議，討論沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。 會議召開期間，港鐵工程總監黃唯銘解釋工程問題，負責人士接受立法會議員質詢，惟至今仍有大量謎團未有破解。 港鐵主席馬時亨、港鐵安全總監黃唯銘均先就未有適時公布詳情道歉，強調會作出改善。 （梁鵬威攝） 港鐵沙中線紅磡站、會展站及土瓜灣站被揭發多個問題，當中港鐵工程總監黃唯銘先就未有適時匯報表示歉意，指定必進行檢討及作出改善。
- 不間斷試車至少90日 倘行車暢順通車有望
- 受紅磡站拖累 列車或需「飛站」至土瓜灣
- 運房局回覆《香港01》：港鐵正研究各種通車方案
近日，消息人士再向《香港01》透露，港鐵將於6月不間斷試車，由大圍站出發、途經顯徑往鑽石山站，預計列車由大圍站行駛至顯徑僅需時1分鐘，而顯徑駛至鑽石山站則預計需時8分鐘。而有關的試車程序，被視為局部通車前的「終極」試車。 消息人士解釋，根據《鐵路安全規則》，所有新鐵路線開通前均會不間斷至少試行車90日，一方面可令車務前線職員熟悉行駛路線（Route Familiar），同時亦會將相關試行車的數據呈交予政府審批。倘行車暢順並得到政府首肯，相信今年內局部通車有望。 ▼港鐵最新優惠懶人包▼
同時，為「安撫」苦等沙中線通車多時的沿線居民，消息指，港鐵初步計劃額外提供穿梭列車服務，以不停站形式，「飛站」來往鑽石山站至土瓜灣站，惟穿梭列車只提供有限度服務，預計一小時僅有三至四班列車。而港鐵行政總裁金澤培早前曾指，希望局部通車日期「愈快愈好、(車站)愈開得多愈好」。 至於穿梭列車為何未有停靠啟德及宋皇臺，需要「飛站」？消息人士續指，自紅磡站醜聞被揭發，啟德及宋皇臺站的土木工程因而暫停，故現時站內的基建設施均未完善；而局部通車亦未有涵蓋何文田站，基於該站的信號分區受紅磡站控制，故紅磡站工程直接影響何文田站開通。
運房局回覆《香港01》表示，港鐵正應政府的要求，研究沙中線東西走廊局部通車的可行性和不同的方案。有關方案需考慮局部啟用鐵路路段的技術可行性、鐵路系統的運載力、訊號系統的改動及路面交通的配合等因素，現階段未有任何決定。當局會繼續積極與港鐵探討，並適時作出決定，將以實質可行性和鐵路營運安全為優先考慮。 至於港鐵回覆《香港01》時，亦未正面回應局部通車問題，只表示沙中綫全線或局部開通，要視乎紅磡站及相連結構的核實情況，有關範圍已納入調查委員會進一步的調查，而屯馬綫其他車站記錄的核實工作亦進行中。此外，港鐵亦需要考慮一連串包括改動信號系統等技術因素，因此，就開通時間以至局部開通與否，現時暫未能有所定論。
2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程接連出現問題，立法會鐵路事宜小組委員會明天（6日）召開特別會議，商討沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。. 今次會議有多個重點，其中包括土瓜灣站的承建商將會首度現身回應。. 據了解，土瓜灣站「削筋」問題將成會議焦點，多 ...
2017年11月27日 · 沙中線工程預料最快2019年完成，港鐵今日（27日）公布，將沙中線兩個車站命名為「土瓜灣站」及「宋皇臺站」，亦即「馬頭圍站」改為「土瓜灣站」，而「土瓜灣站」就改名為「宋皇臺站」。. 另外，運輸及房屋局表示，預計沙中線主要工程的費用將會 ...
