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2024年4月8日 · 據運輸及物流局數據顯示，市區及新界的士租車司機去年平均月入，撇除通脹後實際疫情前2019年有0.8%至6.2%增幅，但另一邊廂出租車主每月淨收入卻大減逾四成。 到底加價後錢向何流？ 有的士司機工會憂慮，在車主收入大減下，加價後隨之而來便是加車租，最終前線司機「因加得減」，冀車主可以放緩加租卻步；有的士商會則指必然會加租，指因保險倍增下日常成本大增故「冇辦法」，但會留意加價後兩星期乘客反應才決定，又強調只要政府年中願立法將白牌車剔除，流失生意重新回到業界，司機加租壓力也會隨之消失。 紅的司機去年平均每月淨收入比2019年增6.2% 的士業2022年7月加價3元，同年年底已申請下一輪加價，市區的士（紅的）申落旗加5元至32元，新界的士（綠的）則申加4.5元至28元，每公里跳錶加2毫。
2024年5月21日 · 長途客數量決定了的士司機當日收入如何，因此坊間有集團以透過派卡片或電話方式，吸引有乘坐長途的士需要的乘客隨時隨地召喚的士，這些集團或會以折頭吸引乘客（或容許乘客要求車資折扣）召喚，正職的士司機如希望收入更豐厚，甚有動機向 ...
根據政府資料統計顯示，的士司機每月平均淨收入只有香港運輸行業平均月薪的80%，2021年第4季的運輸行業平均月薪為22432元，的士司機每月平均淨收入只有18100元。
2021年6月2日 · 貼士功能可為你帶來額外行程收入. 自動派單系統助你輕鬆接單. Uber Taxi 的每一個行程都由系統自動派發，系統會將行程配對予與乘客距離最接近的的士司機夥伴。 因此，的士司機夥伴便可以放心依賴此配對機制自行決定接單，專心駕駛而無需再為搶單分神。 動態加乘賞不停. Uber 特有的動態加乘機制，為的士司機夥伴提供一個賺取更多車資的機會。 當遇上繁忙時間、惡劣天氣或任何求過於供的情況，行程的車資都有可能會因而上調，而的士司機夥伴就有可能增加賺錢機會！ 參考以下 2023 年 4 月 Uber Taxi 的行程例子*： 行程收入（圖表中最右一列）為的士司機夥伴完成該行程之實際賺取的金額，已扣除所有服務費及預約費，隧道費未計算在內並將全數歸的士司機夥伴所有。
2023年1月16日 · 新冠疫情令本港經濟百上加斤，有的士業界指經營困難。. 有工會今日 (16日)公布前線的士司機營運收入等調查報告，結果顯示當中雖然有54%的受訪者表示，在的士加價後過去的1個月內的收入有所增加，但仍有33%及14%人收入沒有變化，甚至減少；在收入 ...
2023年4月27日 · 汽總的士司機分會何志強表示，的士司機收入少，形容是在職貧窮，當中部分司機租車謀生，需支付過萬元的「墊底費」，可謂是「貼錢打工」。
2022年12月27日 · 的士業界7月向政府申請加價，事隔未足半年，25個的士團體計劃向運輸署遞交加價申請，倡儀市區的士起錶加5元，由現時27元加至32元；新界的士則加2.5元；每次跳錶劃一加2毫。. 早前亦有其他的團體提出只加起錶6元，並分兩期執行，每年加3元。. 香港 ...
2024年5月15日 · 的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，業界加價可改善司機的收入，吸引更多人願意入行，惟擔心夜更的士的生意情況。 他解釋，市民的生活習慣改變，夜更生意減少，希望日後車隊可提供更多優惠、政府准許多些落客點、自訂車身顏色等，增加新的 ...
2021年9月29日 · 有研究結果指出，近年的士業面對多個結構性問題，包括的士車費偏低和欠缺彈性、司機收入低於運輸業界整體平均水平，以及司機老化及人手短缺。 就此，政府可否告知本會：
5 天前 · 經公眾投票及專業評審綜合得分最高的 20 位候選「優秀的士司機」及兩位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。
