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2024年3月20日 · 成運與ARTC車輛中心於2024智慧城市展公開全球第一台Level 3智慧電動巴士，預計在6月正式發表。Level 3自駕電動巴士擁有修正轉向、車道置中、緊急轉向、車道變換輔助、自動車道維持等功能。
2023年10月8日 · 官方帳號. 官方頻道. 影音頻道. IG帳號. 這輛現實生活中的龍貓公車以動畫角色為靈感，吉卜力工作室與TOYOTA合作，將先前為東京奧運會設計的低速電動車拿來改造。
2021年10月7日 · 輪轂馬達驅動則是將馬達整合到車輪內，徹底實現車輪自驅動，是分佈式驅動的最終形式。 關於分佈式驅動，還有內轉子和外轉子的方案，馬達也還有永磁同步、交流異步等等不同的選擇，相關的技術路徑我們今天不再贅述。 我們要確定的問題在於，為什麼說，透過輪轂馬達實現的分佈式驅動，是自動駕駛的終極解決方案呢？ 因為自動駕駛需要汽車能夠實現複雜的運動方式，只有分佈式驅動能夠完成這一點。 分佈式驅動實現了四個車輪每個車輪的單獨控制，每個車輪都可以做出360度的運動，可以完成你能想像到的，一個四方體的盒子在平面上所能實現的所有動作軌跡。 只有實現分佈式驅動，才能夠將 機械的複雜度等量代換為程式碼的複雜度 ，用降維思路解決自動駕駛問題，將人從駕駛這種重複性勞動中徹底解放出來。
2020年10月24日 · 經過巴士站透過車上的GPS定位系統，發現該巴士出現80公里外的美田路一帶，於是報警。 經過香港警方與巴士進行追逐後，該輛巴士在中文大學祟基學院前被警方攔下。車上兩名男子棄車逃逸後被捕。
2020年12月18日 · 至於新北市自動駕駛巴士部分，隨著淡海新市鎮 5G 智慧交通場域正式啟用，來回共 1.2 公里的「168」路線也正式進入全開放環境測試，與一般車流、自行車、行人共同上路。 新北市政府、中華電信與勤崴國際在淡海新市鎮所投入的自駕電動巴士，路線編號 168 且已實際投入載客。 淡海新市鎮的自駕電動巴士，目前僅往返輕軌崁頂站與美麗新廣場兩個端點，並設置了實驗性質的公車站。 淡海智駕巴士的站牌螢幕採用電子紙產品，並非一般常見的 LED，非常獨特。 自淡海輕軌崁頂站行經新市六路 2 段、義山路二段到美麗新廣場站，自駕巴士將完整演練自駕車於普通道路上的真實狀況，並同樣應用 V2X 技術，自測試場域中的 RSU 接收各項交通資訊，使國內自動駕駛技術實際落地，融入民眾日常生活之中。
2020年7月21日 · 官方頻道. 影音頻道. IG帳號. 因應越來越多人選擇以單車代步，且許多城市也建立起完善的共享單車系統，使得 Google Maps 自 2 月以來收到的單車路線規劃要求大幅增加，繼去年加入了單車共享單車即時資訊查詢功能後，現在更宣布將新增「共享單車」路徑規劃功能，而該功能預計整合到「單車」導航介面之下，提供雙北騎士們從起點到最近 YouBike 租借站、目的地鄰近還車站點與最佳騎乘路線等資訊。
2021年10月20日 · 從兩款新車拆解背後思維，鴻海比其它競爭對手優勢在哪裡？ 數位時代 發表於 2021年10月20日 15:00 收藏此文. 鴻海在2021鴻海科技日（HHTD21）中，向外界展示了兩款乘用車、一款商用電動巴士，共三款的原型車。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ 不打算自己做品牌的鴻海，推出這三款原型車的目的，是要給未來想做電動車的客戶當參考用，假設A科技公司，想要推出一台電動休旅車產品，就可以直接拿鴻海的電動休旅車 Model C 當作基礎，再根據自己品牌的風格做一些設計上的微調，不必再重新開發，就能用很短的時間將產品推出上市。 這就是鴻海從去年開始就一直強調的「開放平台」概念，透過多品牌共同開發的方式，克服過去開發一台汽車，會遭遇到開發成本高、開發時間長、資源配置複雜等痛點。
