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2024年5月15日 · 【明報專訊】運輸署公布昨起簡化「港車北上」續期申請安排，相關牌照有效期今年7月或以後屆滿，以及合資格的續期申請人， 可在毋須參與電腦抽籤情况下，在運輸署分配指定時間內於網上提交續期申請；下月起署方每個工作天處理的港車北上申請數目亦由300宗增至400宗，以更好應付新申請和續期申請需求。 申請人車司機不變 即符資格. 署方表示，昨起已向有效期為今年7月或以後的港車北上「封閉道路通行許可證 (俗稱禁區紙)」 持有人發出電郵，邀請其提交續期申請，獲邀者下周一 (20日)開始可交申請。 只要申請人、車輛 (包括車輛登記號碼、車身顏色等)及指定司機維持不變，便符合資格使用最新安排，毋須參與電腦抽籤及中籤才獲處理續期申請。 下周一系統增資格查詢功能.
2023年5月7日 · 7人拒交 4可駕的士小巴巴士. 目前70歲以下司機的駕駛執照最長為期10年；年滿70歲則為期1或3年，並要醫生簽署體格證明。 如司機在持牌期間患「指明疾病或傷殘」 (見表2)，或運輸署長有理由相信司機患病且駕駛會對公眾構成危險，署方有權取消其駕駛執照。 警方調查交通意外時，亦會向運輸署轉介「懷疑司機可能健康有問題」個案。 10年86「懷疑個案」 12宗撤駕照. 運輸署表示，2013至2022年接獲86宗相關「懷疑個案」，其中7人未授權運輸署查閱醫療報告。 署方承認，在現行法例及機制下無法評估相關司機是否適合駕駛，只可在續牌時要求對方提供醫療報告。 該7名司機當時年齡為24至72歲，駕駛執照2024至2029年到期，其中4人持有的士、小巴或巴士駕駛資格。
2024年4月7日 · 【明報專訊】本港運輸署可向持有香港身分證及香港駕駛執照者簽發用於海外自駕遊的國際駕駛許可證(IDP，下稱國際駕照)，本報上月接獲內地人投訴，指遭運輸署職員誤導無香港身分證者亦可申請，事隔4日才獲署方通知不符資格，一度獲發的國際駕照被註銷
2024年4月6日 · 司法覆核申請人為記協，建議答辯人為運輸署長。本案源於署方今年1月5日公布《申請車輛登記細節證明書的指引》，若查冊用途不符買賣車輛等7項指明用途，便屬例外情，須書面申請。
2023年7月2日 · 運輸署日前稱首日有約130名車主預約出行，政府發言人稱截至昨晚8時有125輛「港車北上」私家車經港珠澳大橋出境香港，佔總數約96%。 本報昨與其中一名車主實測港車北上，因車流不多，過關流程大致暢順，於兩地口岸完成出入境手續分別僅需約5至10分鐘。 有珠海車房負責人稱，自上月開放申請港車北上後，每日接獲10多名車主查詢預約保養維修，單是本月已接獲約30宗預約，因價格較香港平一半，有信心港車客將成新客源，佔整體生意額三成。 出入境分別需5至10分鐘. 港車北上昨凌晨零時起實施，運輸及物流局長林世雄昨表示，開通後首1小時共11輛車經港珠澳大橋「港車北上」；截至昨早10時增至逾40輛車，形容過程大致流暢。
2023年8月5日 · 【明報專訊】運輸署長羅淑佩昨日表示，首階段三隧分流實施後，交通情况比預期理想，對年底實行三隧「不同時段不同收費」更有信心。 她說，若易通行配合次階段三隧按時段收費方案實施後有助分流，未必需要推行電子道路收費政策。 盼次階段遏抑5%至10%過海車流. 羅淑佩昨出席電台節目時稱，實施三隧分流首階段「633」收費方案後，紅隧及東隧車流分別微跌4%及1%，西隧則微升3%，分流情况較預期理想，未來會繼續密切監察的士等不同車種的數字，待規律穩定後，再研究縮短燈號等候時間，迎接第二階段「不同時段不同收費」。 她期望推行第二階段方案後能遏抑5%至10%過海車流，令整體過海交通更暢順。 政府40年來就電子道路收費四度測試及研究，並劃出中環部分區域擬作先導計劃，至今未有推行時間表。
2018年12月24日 · 本報以公開資料守則向運輸署索取全港公司登記的士車主資料，發現公司車主佔全港的士牌約四成，本報再就擁有4個或以上的士牌的公司查冊，涉及逾300間公司，發現十大車行透過各自關連公司，擁有逾2600個的士牌，佔全部公司牌約36%。 有車行負責人否認炒牌，又稱車行間不會討論如何訂定牌價；有立法會議員認為的士牌價或影響車租甚至車資，應增加交易透明度。 全港1.8萬牌 900公司擁四成. 運輸署資料顯示，本港共有約1.8萬輛已登記的市區、新界及大嶼山的士。
