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2024年3月14日 · 現時坊間慣稱的倒後鏡，實則名為睹後鏡，即用來視察後方的鏡子，只不過習非成是，遂演變成大家俗稱的「倒後鏡」。 2. 三塊倒後鏡原來係多咗？ 根據香港 《道路交通 (車輛構造及保養)規例》第374A章 所指，所有私家車、的士、小型巴士、巴士、貨車及特別用途車輛，須至少配備 2 塊鏡子，其中一塊須裝配在車輛右側的外面，而另一塊則須裝配在車輛裡面或安裝在車輛左側的外面。 3. 倒後鏡都有隱藏功能？ 不少車輛也配備 清除霧氣 功能，利用玻璃上的發熱線來驅散霧氣。 而且部分車廠會將清除霧氣功能同時連接至車身兩側的倒後鏡，所以當開啟後窗發熱線時，也同時會啟動倒後鏡的發熱線來驅散霧氣。 4. 倒後鏡點調校？ 因應不同司機的高度及坐姿，汽車的倒後鏡片不是固定，具有一定調校空間，以便能夠清楚查看車輛後方環境。
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2023年10月4日 · 為愛車做完美容及維修，回港前當然要入滿油。 因為 內地油價相比香港亦都平不少 ，可以為車主節省不少金錢。 根據 全球汽油價格 顯示，內地 98 汽油零售價只是約 10 元人民幣，比香港平一半有多，我們亦列出香港的無鉛及特級無鉛汽油供各位參考。
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2024年4月22日 · 論性能表現，SU7 Max 是 3 個版本中最強，採用轉速達 21,000 rpm 的前後摩打，具有四輪驅動，提供最大 495 kW 馬力，最大扭力為 838 Nm，0-100 km/h 只需 2.78 s，極速為 265 km/h。 雖然全線 SU7 也配備前獨立雙搖臂及後多連杆懸掛，但 SU7 Max 是系列中獨有氣壓式調校，以及原廠已配備 Brembo 四活塞制動系統及有孔通風碟，絕對不惜工本，令人對 SU7 Max 的制動能力更有信心。 小米電動車 SU7｜自動駕駛. SU7 的自動駕駛分為 Pilot Pro 及 Pilot Max 兩種，以 NVIDIA 專為自動駕駛而開發的 DRIVE Orin 處理器進行計算。
2023年12月28日 · 香港消委會之前公布由英國消費者組織統籌的 車 cam 測試報告 ，當中 12 款在港有售，產品售價介乎 $429 至 $2,280，全部可以全高清錄影，其中 8 款為單一拍攝裝置，只能安裝於前方擋風玻璃拍攝車前路面情況，其餘 4 款則可同時記錄車前及車後的路面情況。 測試項目包括畫質、音質、錄影範圍、截圖質素、GPS 定位準確度及撞擊感應檔案保護功能等。 影像清晰度方面會檢閱各樣本的影片畫面是否清楚，車牌號碼或路牌有否自動對焦等。 部份車 CAM 模糊起格. 12 款車 cam 中，有 3 款容易受街燈及強光影響，眩光嚴重，即使在日光之下，所攝得的影像輪廓仍然模糊，並有起格情況，而影片截圖的質素亦甚為遜色。 另有 7 成半的樣本在光線不足的環境，無法清楚顯示前方車牌號碼。
2024年4月5日 · 簽二手車買賣合約時的注意事項. 簽訂二手車輛買賣合約時，除了列明上述所列的資料，同時也要注意下列事項：. 仔細閱讀合約條款才簽署. 核實雙方身份證明文件或商業登記証. 細心檢查底盤／車輛識別號碼、引擎號碼與車輛登記文件 （牌簿）上所登記的是否 ...
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- 「狀況改善」的問題
- 香港的保險賠償機制
- 補償機制有效嗎？
- 問題何在?
- 如何改變現狀？
假如閣下的座駕遇上交通意外，而這宗意外不是你的過失引致，其後保險公司只願意為損毀零件支付70%的賠償，理由是新零件實際上「令車輛的價值更高」。這樣的話，你會有甚麼感覺？相信很大機會你不會滿意，除了要承擔部份零件費用之外，最終座駕的價值也會因為這宗意外而下跌。看來不太公平，不過這種安排正正就是香港保險公司的慣常做法。在我們解釋業界這些做法之前，應該先了解本港的保險賠償機制是如何運作。
香港的汽車保險，不論甚麼類型，都是以補償形式向保單持有人提供賠償。保險公司會向蒙受損失的一方提供賠償金。例如，你在交通意外當中沒有過失，就可以按部份或全數得到賠償，補償修理車輛的開支。 汽車保險的補償方式通常只限於損失的總額，並按照車輛損毀前的估值計算。換言之，保單裡面設有補償條款，是希望確保發生交通意外後沒有人能夠從中獲利。
想得完美一點，補償機制或許可以確保投保人在意外後得到汽車維修費的賠償，讓投保車輛回復意外前的狀態與價值。問題是，很多車齡較高的汽車在損毀後須要更換零件，新零件的價值顯然高於損毀時的舊零件。因此，保險公司的觀點是車主在這個過程中已經得到若干利益，違反了「補償」的原則。 為了制衡這個情況，所有保單都會加入「狀況改良」條款。這類條款通常列於保單條款的實質損壞部份，說明更換或維修的零件，價值如果高於車輛意外發生時的原有零件，保險公司就不會賠償車輛「狀況變得比原先良好」的淨值，一般只會按車輛零件的估值賠償，其餘金額則由車主負擔。 「狀況改善」條款是本港業界既定的做法，適用於所有車齡一年以上的投保車輛，按照車輛的折舊價值來估算「狀況改善」的百分比。也就是說，車齡較低，「狀況改善」的百分比也會相對較低，例...
以這個真實個案為例，一部車齡七年的私家車在意外後須要更換兩件全新的車門。全新車門總值 HKD$50,000，保險公司認為兩件全新零件令車輛的價值變得高於意外前的狀況。因此，車主只可以得到$50,000當中的70%作為賠償，餘下的$15,000就要由車主負擔。 問題在於更換全新車門後，車輛的實際價值沒有因而改善。車門的顏色可能有輕微偏差，密合程度也可能不理想。此外，車輛在意外損毀後，價值難免降低。如此一來，車主須要支付維修費之餘，也要承受座駕的價值顯著下跌，而且跌幅與保險公司的觀點相差甚遠。換句話說，保險公司在這種處理手法之中得到了利益。 在亞洲理賠會議上，快而保董事總經理雷偉民(Neil Raymond)就此提出了他的看法，「保險公司以修理後車輛的狀況與價值高於意外前為原則，通常只會向受保人...
在很多保險合約當中，「狀況改良」的計算與闡釋方式不幸地已經成為了慣常的程序，確實是香港汽車保險業界其中一道大難題。本文下一部份會看看整個保險理賠過程，再討論有甚麼方法可以改變現時的情況。 本港現時有部份保險公司願意提供更多優惠條款，有些車保計劃甚至沒有加入「狀況改善」條款。當然，這類車保計劃的保費或者會較昂貴，不過從長遠來看也可以節省金錢。請即聯絡Kwiksure快而保的顧問專員，找尋最適合閣下需求的汽車保險。
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2024年3月21日 · 5間駕駛課程費用比較及評價｜李健、駕院、貨櫃業職工總會. 作者: Kwiksure 團隊 分享: 政府的持續進修基金（CEF）最新資助額達 HK$25,000，包括香港駕駛學院、李健駕駛學校及貨櫃業職工總會的駕駛課程，學車人士扣除資助金額後只需支付約 HK$5,000 至 HK$6,000。. 快 ...
