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2017年3月20日 · 2017-03-20. 電動車。 資料圖片. 為了減低汽油車對環境的影響，政府鼓勵市民購入電動車，減少對汽油車的依賴。 電動車輛的價錢比傳統汽車昂貴，因此政府利用經濟誘因，自1994年開始，豁免電動車的首次登記稅，鼓勵車主購入電動車。 在過去6年，電動車的數量由100輛升至現時的7,400輛。 可是，為了減少私家車的數量，2月公佈的財政預算案宣佈減少電動私家車的稅務優惠，電動私家車的寬免額被削減至97,500元，在購買車價20萬元以上的電動私家車時，買家需繳付首次登記稅與寬免額的差額，而電動商用車、電單車和機動三輪車則可繼續獲全數寬免。 有本地車主表示在稅務優惠減少後，電動私家車的車價會升一倍，減低市民購買電動汽車的意慾，與政府推廣電動車普及化及減少路面排放的目標背道而馳。
2021年6月14日 · 目前一輛柴油巴士車價約200萬元，數年前每輛電動巴士比柴油車貴一倍，但隨着科技發展及有更多製造商投產，電動巴士價格下降，目前只較柴油車貴三四成。 林子豪透露，未來5年購買500輛電動巴士將耗資逾10億元，連同新建車廠及為現有車廠和巴士總站加設充電設施，九巴將要投入資金。 不過，他強調不會因發展電動巴士而申請加價，因電動巴士零件遠較柴油車少，維修成本減少三分之二；此外，電動車乃分批購買，隨着技術愈進步及有更多電動車投入市場，預期「愈買愈靚、愈買愈平」，未來車價與柴油車差距會再縮小。 林子豪指出，國際油價波動不利柴油車營運，電價則較平穩，發展電動車有好處，長遠財政負擔不大，只要乘客量穩定，並沒有加價需要。 梁領彥補充，電動車的經營成本較低，對財務的壓力低。
2018年6月29日 · 香港電動車協會：25萬元的稅項寬免偏低，而且市面上售價低於37.75萬元的電動車款式舊，續航能力低，一般較少車主購買......我們建議政府增加汽油車的首次登記稅，拉近汽油車與電動車的售價距離，才有足夠的經濟誘因推動市民購買電動車。 概念鏈接. 電動車（Electric Vehicle）：是指以電動馬達代替傳統汽油或柴油內燃引擎推動的車輛。 電動車只需接駁外置電源，令車內循環充電式電池充電，即可利用電力驅動。 空氣污染（Air Pollution）：是指空氣中存在危害人體健康與自然環境的懸浮粒子，或一氧化碳、二氧化硫等有害物質。 可持續發展（Sustainable development）：是指既能滿足我們現今的需求，又不損害子孫後代能滿足他們的需求的發展模式。
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政府為何推廣電動車?
2021年3月26日 · 2021-03-26. 電動車。 資料圖片. 上期提到政府在剛公布的財政預算案中，推出了不同的資助措施，大力推廣電動車（electric vehicles）在香港的使用與普及，並期望能最快在2035年或之前停止燃油車的首次登記，達至碳中和的願景。 雖然電動車已出現了數年，但各位同學仔對電動車又有多少認識呢？ 電動車的車身多由鋁質（aluminium）與鋼鐵（steel）所製造而成，而車頂上為讓乘客有更好景觀，所以會安裝全景玻璃車頂（all-glass roof）。 然而，這就需先通過撞擊測試（roof-crush test），確認它能抵擋（resist）一定的撞擊，以保護駕駛者的安全。 最受消費者關注的是續航距離（range）問題。
2020年5月3日 · 對新購新能源小汽車的個人消費者給予綜合使用財政補貼，其中新購純電動高級型或經濟型乘用車每車補貼2萬元（人民幣，下同）、新購插電式混合動力高級型乘用車每車補貼1萬元。 對個人置換更新新能源小汽車實施財政補貼，其中更新置換為純電動高級型或插電式混合動力高級型乘用車每車補貼2萬元、更新置換為純電動經濟型乘用車每車補貼1萬元。 每天免費停車2小時. 深圳停車費高企，在深圳龍華已有住房的港人溫先生直言，對措施中免費停車的優惠非常心動。 他說，深圳市中心停車場首小時停車費普遍在15元，後續每小時5元至10元不等，有車後每日出行的停車費都不少。 而根據《措施》，新能源汽車在全市路內停車位當日免首次首1小時臨時停車費的基礎上，增加一次不超過1小時的免臨時停車費優惠。
2016年10月24日 · 2016-10-24. 戴健暉 助理校長 香港華人基督教聯會真道書院. 美國出產的一款電動車引發起全球電動車熱潮，根據廠方提供的資料，本港去年（2015）新增的2,647輛電動車中，該款電動車佔2,221輛，約佔增長的84%，而新型號雖於2017年才正式面世，仍吸引大量顧客排隊預購。 電動車標榜廢氣零排放、合乎可持續發展的原則，在香港能否大眾化？ 當中有否存在隱憂？ 電動車的發展正回應單元六主題2 （環境與可持續發展）其中一條探討問題--「科學與科技可以如何配合可持續發展？ 有何限制？ 合乎可持續發展原則. 可持續發展指在發展的同時能在環境、經濟和社會三個向度上達到平衡。
2020年11月9日 · 力世紀集團首席執行官宋建文向香港文匯報記者重點介紹一款名為「800V碳化硅逆變器」的產品。 在外行人看來，該產品不過是一個普普通通、四四方方的黑色盒子。 實際上，內行人才懂得逆變器就是新能源汽車的「心臟」，決定了車輛的充電性能。 「不怕提前透露給你，這個逆變器馬上就可以實現在6分鐘內完成充電。 」宋建文談起這個產品難掩自豪之情。 該產品第一代已經實現了12分鐘內充電至80%，明年初將亮相的第二代產品，可以實現6分鐘內充電。 相較市場上40分鐘的常規快充相比，可使充電時間大幅縮減85%。 對於一家首次來進博會的香港公司可以拿出這樣的先進技術，其實並不奇怪，因為力世紀之前一直在新能源汽車領域蓄力。
