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2012年10月1日 · 南丫海難，又稱為國慶海難 [2] [3] [4] [5]，於2012年10月1日在香港南丫島西北的西博寮海峽發生。 香港電燈公司員工及家屬為欣賞 香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演 ，乘搭南丫四號（實載127人），晚上8時24分被港九小輪海泰號意外撞擊後翻沉。
肇事船隻海泰號事後被拖至油麻地避風塘接受調查 南丫海難，又稱為國慶海難 [2] [3] [4] [5]，於2012年10月1日在香港南丫島西北的西博寮海峽發生。 香港電燈公司員工及家屬為欣賞香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演，乘搭南丫四號（實載127人），晚上8時24分被港九小輪海泰號意外撞擊後翻沉。
2023年7月26日 · 獨立調查揭「南丫四號」三方面均出現多次人為犯錯 政府曾循三方面調查南丫海難，包括由時任特首梁振英宣布成立獨立調查委員會、當時運輸及房屋局的內部調查小組，以及引警方主導的死亡調查報告。最先「出爐」，是2012年成立、由高等法院上訴法庭法官倫明高為主席的獨立調查委員會報告。
2012年10月1日 · 肇事船只海泰号事后被拖至油麻地避风塘接受调查 南丫海难，又称为国庆海难 [2] [3] [4] [5]，于2012年10月1日在香港南丫岛西北的西博寮海峡发生。 香港电灯公司员工及家属为欣赏香港庆祝中华人民共和国国庆烟花汇演，乘搭南丫四号（实载127人），晚上8时24分被港九小轮海泰号意外撞击后翻沉。
2023年7月26日 · 水密門疑點是海難的根本原因 針對「南丫四號」沒有安裝水密門的疑點，上訴庭同意上訴方所指是屬意外的「根本問題」，需要得到解決，才能讓家屬以至公眾對意外如何發生，有更全面的了解，又指這個問題非單純指向哪間公司或哪個人需要負上最終責任，亦是這場嚴重海事災難的根本原因。
2022年9月29日 · 與兩名海難家屬入稟求開死因聆訊 事隔10年，趙炳全再與兩名南丫海難家屬，就海難入稟高等法院，要求召開死因聆訊。家屬花上10年時間，每年忍痛的將傷疤撕開，透過不同渠道，為的只求為家人尋出真正死因——一個並非因「非法被殺」四隻字能總結的災難。
2023年7月26日 · 2012年國慶日南丫海難造成39人死亡，死因裁判官於2020年決定拒絕就事件召開死因研訊，3名死者家屬早前入稟高院，要求法庭頒令死因庭展開研訊被拒，當中2人提出上訴。上訴庭今（26日）頒下判詞，裁定2名家屬上訴得直，頒令就兩名死者召開死因研訊。
2022年6月20日 · 10年前國慶日南丫海難釀39死，死因裁判官2020年決定拒就事件展開死因研訊，其中4名死者的家屬日前入稟高等法院，要求法庭下令死因庭就4人的死因展開研訊。 涉案4名死者分別為趙少琼、梁家杰、徐志偉、徐凱盈，原告梁淑玲、趙炳全及徐志成（全屬譯音）則為上述4名死者；答辯人死因裁判官。
2023年6月16日 · 2012年國慶日南丫海難造成39人死亡，死因裁判官於2020年決定拒就事件召開死因研訊，3名死者家屬早前入稟高院，要求法庭頒令死因庭展開研訊被拒，當中2人提出上訴，案件今（16日）於高等法院上訴庭作聆訊。. 上訴方陳詞指，召開死因研訊涉及公眾利益，死因 ...
南丫海難，又稱為國慶海難，於2012年10月1日在香港南丫島西北的西博寮海峽發生。香港電燈公司員工及家屬為欣賞香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演，乘搭南丫四號（實載127人），晚上8時24分被港九小輪海泰號意外撞擊後翻沉。39死92傷令香港取消國慶慶祝活動，並普遍下半旗哀悼，中國官媒 ...
