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2024年6月6日 · 同一地點取車租車10小時，若改於6月8日周六租車，再參考該平台提供的最低價，日產天籟的總價為291元，特斯拉Model 3總價為395元。儘管周末租車費較高，於租車前先留意平台有否提供團購優惠或優惠券，也有助減省租車開支。可於平台加購車保加強保障
2024年6月27日 · 網約平台受規管勢在必行，但網約私家車載客取酬可否合法化，林世雄說政府下月研究「未講到」車及司機，亦未有具體立場。 「大家想要的已放入車隊」 盼改的士文化. 如網約車獲發牌合法化，的士業界將受影響，被問到將來網約車牌照與現有1.8萬個的士牌照會否與服務水平掛鈎、透過市場行為控制兩牌照數量「此消彼長」，林世雄稱「未必去到這樣的情况」，形容要處理的士及網約車「是一件不斷變化（dynamic）的事」，強調需先聽取意見。 記者追問的士車隊是否當局給予業界改善服務的「最後機會」，林世雄說不予評論，同時形容「好多大家想要的東西，已放喺（的士）車隊入面」，如電子支付、管理投訴、網約平台等，當局期望車隊可改變的士文化，提供優質服務，令車隊「變成優良品牌」。 未與Uber直接溝通 部分源於未結案.
2023年7月18日 · 據廣州市交通運輸局數據，過去兩年網約車平台和司機均大幅增加。. 截至今年5月，全市網約車平台共108家，對比2021年同期的69家增加近57%；網約車和司機數量也從2021年5月時約11.15萬輛及13.65萬人，增至今年5月約18.15萬輛及23.73萬人（見表2），增幅約63% ...
2024年5月24日 · 本港的士加價一個常見理由，是「改善司機收入」，現實是的士車行和車主才是最大得益者。有職業的士司機便稱，每次加價後，車主車行很快便會調高車租，司機受惠有限，不加價生意隨時更好。
2024年6月5日 · 觀乎業界說法，車隊旗下「優質的士」收費，必定比普通的士高出一截。 從乘客角度，這當然意味要迎來較大幅度的加價，而在現實中，的士加價對牌價又有一定支持作用。 日後車隊「優質的士」比普通的士貴多少，現在難以斷言，相當視乎政府對網約車合法的取態。 如果當局同意讓的士壟斷本地點對點交通市場，市場缺乏其他服務定位相似的選擇，車隊「優質的士」議價能力當然會更高；車隊車行將更多投資成本轉嫁到乘客身上，理論上也更為容易。 雖然牌照制度讓政府對車隊的士有較強監管，但服務質素改善多少、性價比高不高，現在只能講個「信」字。 網約車合化法. 促「破壞性創新」
2024年1月5日 · 【明報專訊】政府去年推出運輸業輸入勞工計劃，開放業界申請輸入上限900名小巴司機及800名客車司機，運輸署昨表示至前日約50名司機已抵港，包括約30名小巴司機，當中6人已參加小巴駕駛考試，兩人及格。
2024年4月26日 · 謝善怡說，運輸業界面臨人手嚴重短缺的問題，小巴及非專營巴士情况特別嚴重，而目前計劃下輸入外勞必須考取本地私家車及商用車牌，准則與本地司機劃一，當局亦會透過突擊檢測、了解乘客意見等方法作監察。
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