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2023年6月13日 · 機場和專綫小巴司機均會輸入外勞，香港航空公司服務營運商協會表示，政府針對輸入機場勞工，有助加快經濟復甦；香港的士小巴商總會更表示，有意北上辦招聘會，為業界統一招聘所需人手。 政府為機場引入外勞，涉及10個機場職位，料填補最多6,300個職缺，包括地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修技工等。 香港航空公司服務商協會主席劉敏儀指，業界持續在本地招聘，仍難以填補人手需求，政府針對輸入機場勞工，有助加快經濟復甦。 她又希望，資方向機管局繳交每月400元交通補助費後，能減輕本地前綫員工的交通費，長遠吸引更多市民到機場工作。 機管局回應查詢指，機管局歡迎政府推出的外勞計劃，將與政府及航空業界緊密合作，按計劃的要求協調業界僱主向政府遞交申請，以及按需要統籌輸入勞工的跨境交通安排。
2023年6月13日 · 被問到如何確保輸入外勞下，年長小巴司機不會被取代，林世雄表示，小巴業有2,000名司機空缺，新計劃下只引入900名外勞，仍有1,000個空缺，相信本地勞工不會被外勞替代。. HKETAPP健康台更多都市疾病影片： https://bit.ly/3cNFwr7. hketApp已全面升級，TOPick為 ...
2019年1月16日 · 本地職業司機青黃不接，意外頻生，近日有小巴業內人士在電台節目上，提出本地應引入外地司機。此類措施或引來司機反對，但海外部分國家已面對現實，靠海外司機紓人手荒。 沙田城門隧道公路前日發生一宗致命交通意外，導致一名67歲小巴司機死亡。
2023年9月25日 · 經運輸及物流局、勞工處和運輸署代表組成的跨部門聯絡小組審議後，運輸署署長決定批准98宗申請，發放共969個配額，包括461個公共小巴司機，及508個客車司機，共佔該計劃配額上限1,700的57%；當中15宗申請因不符合全職本地員工與輸入勞工比例要求，申請配額未能全數獲批。 除了4宗申請由申請者撤回，其餘16宗申請因不符合計劃的其他基本要求而未獲批准，包括未能符合進行本地招聘的規定、未能符合全職本地員工與輸入勞工比例要求及申請人未持有有效的客運營業證。 運輸署發言人表示，期望輸入勞工盡快到港接受培訓，考取相關的本地駕駛執照及投入工作，以紓緩公共小巴及客車行業人手嚴重短缺的問題。 署方會為成功獲批配額的申請人安排簡介會，以協助他們處理輸入勞工到港接受駕駛訓練，考取及申領駕駛執照的後續安排。
2024年1月5日 · 政府去年批出461個外勞小巴司機及508個旅遊巴司機配額申請，截至周三（3日），約50人已抵港，正進行駕駛訓練等，其中6人進行小巴駕駛考試，惟僅2人合格。 運輸署署長李頌恩今日（5日）回應指，為確保道路安全，輸入司機的考試標準與本地司機維持一致，不會輕易調整，又指駕駛考試只是剛開始、基數低，很多輸入司機到埗後，仍正接受培訓和排期考試，應待有更多數據後才作分析。 李頌恩又指，會留意輸入司機的考試情況，包括不合格原因，並維持與業界聯絡，讓他們助輸入司機做好培訓和準備。 的士小巴商總會理事長周國強稱，業界對合格情況失望，形容是誤判了外勞司機的考試壓力，但強調不合格司機都有良好駕駛能力，相信主要困難是兩地駕駛差異，認為只要加強培訓和臨場經驗，問題可迎刃而解，重考合格率飈升。
2024年2月16日 · 運輸署今日（16日）表示，截至上周二（6日），約205名外勞司機已抵港，157人參與了駕駛考試，當中93人取得合格成績，合格率為59.2%。 署方重申，已參與考試的人數只佔配額總數的一小部分，相關合格比率不宜視作為有效的統計數據。 截至上月15日，約91名外勞司機到港，56名參加駕駛考試的司機中，僅22人合格，合格率不足4成。 而根據運輸署今日公布最新數字，截至本月6日，205名已抵港外勞司機中，157人已參與考試，93人取得合格成績，合格率增至59.2%。 運輸署重申，與獲批配額數目相比，已參與駕駛考試的人數只佔一小部分，故相關合格率不宜視作有效統計數據。
2024年3月1日 · 香港機場管理局今日（1日）舉行「機場就業資訊日2024」，並由約40間機場企業提供逾2,000個職位空缺。 機管局行政總裁林天福指，機場旅客人數已回復至疫情前約8成，料年底可重返疫前水平；另外，截至上月底，機場已招聘逾2,000名外勞，當中約1,800人 ...
