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  1. 摩連奴是防守反擊戰術中最具代表性的教練,非常重視防守的他把此類戰術發揮得極致,他窮究防守的信念甚至被外界借用其原本諷刺熱刺時說的話而稱之為「像在球門前橫擺了好幾輛巴士」(然而他自己面對強隊也經常用這種類似的方式讓對手失分),之後極端

  2. 2022年4月6日 · 摩連奴洗底戰術重出江湖! 羅馬隊長在比賽尾段拖時間領黃,被指是故意在下場對弱隊時停賽,令他能在之後的大戰中全無後顧之憂。 羅馬周一在意甲憑

  3. 2019年8月16日 · 摩連奴近期被Skysport邀請做客席講波直至搵到新工為止,係曼聯對車路士既賽後討論,帶出而家潮流興打死一種戰術,無論強隊定弱隊都鍾意用死 ...

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    • 理性分析Rational Football Analysis
  4. 2016年5月28日 · 摩連奴上季在車路士的失敗——即所謂「三年一病」,一則源自成功後不肯對後防進行改造;二則源自用人選材偏狹;三則源自摩連奴對於調教球員的心理已經技窮,尤其在經歷開季不順之後。

  5. 2018年1月2日 · 摩連奴在波圖及第一代車路士的成功,歸功於幾個秘訣,包括大幅提升訓練質素、建構力量型及體力化球隊、建立無敵主場成績等,而更重要的是戰術變革,以433及4231輔以防守反擊的務實足球席捲歐洲。

  6. 其他人也問了

  7. 2018年2月26日 · 戰術分析摩連奴重施故技・干地愈變愈亂. 曼聯的陣式明顯大不同,以442鑽石型中場應戰,三防中照舊,但山齊士回到了攻中位置參與迫搶,馬斯亞佔據擅長的左翼位置,與盧卡古分處左右。 而曼聯進攻時,山齊士佔據攻中偏右的位置,右路讓華倫西亞後上打全條右路。 這是摩帥對山齊士加盟後的進攻啞火交出的答卷,以攻中位置釋放山齊士的活力,以加入中場迫搶並在進攻時連接前場,同時讓馬斯亞回到最佳的左翼位置,故此今場進攻時較少塞車之感,但壞處是普巴及馬斯亞都聚在左邊,面對穩定的摩西斯及艾斯比利古達沒太多甜頭,而右路只有華倫西亞未能嘗試打穿較慢的阿朗素。

  8. 2021年4月20日 · (Getty Images) 摩連奴接棒,目標有短有長。 貴為歐聯冠軍主帥,先要穩定軍心,再運用前朝建造一隊充滿活力的陣容爭標。 利維重金禮聘「寸王」,看中「盃王」往績,凡教過必留下錦標,可解錦標荒。 摩連奴上任後,確實火速解困,上任後解放久沉的迪利阿里,季中收購貝雲積,熱刺在震盪中回穩,排名迅速回升。 賽季經歷疫症而暫停,重啟後第6名完成,沒了歐聯,至少保住歐霸外圍賽資格。 摩連奴在上任後說「來季有力奪標」,於是大展拳腳的球季到了。 熱刺有過虎虎生威的日子,結果好景不夠半季,急轉直下。 【摩連奴在熱刺短暫的日子:19/20年球季】 + 3. 01球評︱摩連奴突然鹹魚翻生之謎 疫情助攻The Special One重生. 10分鐘失陷 從此一路向「後」