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  1. 2022年5月10日 · 運輸及房屋局表示的士收費調整已考慮的士從業員收入和營運成本轉變市民接受程度的士和其他公共交通工具收費差距等因素運房局指受2019冠狀病毒病疫情和營運成本上漲影響的士租車司機去年每月平均淨收入在撇除通脹後較2019年水平下跌業界希望透過增加司機收入吸引新人入行並藉此鼓勵行業改善服務和投資更多新設備以提升的士服務質素。 政府注意到加價會增加乘客交通開支,審批加價申請時已充分考慮各項因素,盡量平衡各方關注。 .

  2. 2024年5月14日 · 車主司機和出租車主去年每月平均淨收入也較2019年大幅下降業界希望的士加價有助增加前線司機收入和吸引更多新人入行同時鼓勵從業員改善服務和投資更多新設備以提升整體服務質素促進業界長遠健康發展局方又提到運輸署上月12日發出的士車隊牌照的邀請以期在今年年中公布申請結果。 運輸署會要求的士車隊營辦商在獲批車隊牌照後不多於12個月內開始營運。 .

  3. 2024年4月25日 · 2024年4月25日. 城巴有限公司早前經 運輸業輸入勞工計劃---公共小巴/客車行業 申請並獲批輸入20名非專營巴士司機。 運輸署 澄清 ,該數目符合每名僱主輸入勞工和本地勞工不高於一比二的人手比例。 去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃涵蓋公共小巴行業和非專營巴士行業,並不適用於專營巴士車長。 有關計劃的申請人必須是相關服務的客運營業證持有人。 運輸署指出,城巴除經營兩個巴士專營權,同時持有相關客運營業證提供非專營巴士服務,營運居民服務、僱員服務等路線,因此符合資格透過運輸業輸入勞工計劃輸入司機,駕駛旗下的非專營巴士路線。 就城巴個案而言,人手比例的計算基準以城巴非專營巴士服務客運營業證的人手配置為限,其專營權服務的人手配置絕對不會計算在內。

  4. 2024年4月11日 · 運輸及物流局和機管局會繼續與持份者諮詢小組定期交流會面,聽取意見,包括今早就審批結果和交通津貼詳情與小組的工會代表會面,也會繼續透過小組加強資訊發放,以便順利落實和執行計劃。 計劃去年7月推出,第一輪申請去年8月批出共2,841個配額,至今逾1,300名輸入勞工已到港工作。 第三輪申請的詳情適時公布。 .

  5. 2023年7月10日 · 至於有意申請輸入司機的 公共小巴公共巴士服務客運營業證持證人需於下周一至下月7日期間向運輸署遞交申請表格和所需文件。 審批程序由運輸署收到申請起計一至兩個月內完成。 查詢可致電2804 2600聯絡運輸署。 另外,被問及文錦渡口岸地面沉降一事,林世雄表示已接獲內地當局通報,由於南行通道不受影響,事件對客運、鮮活產品供港等貨運影響不大;北行方面,跨境巴士會改經香園圍口岸前往內地,貨運也會使用其他通道。 .

  6. 2022年12月11日 · 運輸及物流局其後 公布新安排明日凌晨零時起實施跨境貨車司機直接點對點提貨或交貨前可通過跨境安系統預約申報運輸署會繼續為司機在香港口岸進行核酸快檢取得陰性結果者須持粵康碼48小時內核酸檢測陰性證明才可進入內地署方已另行通知跨境貨運業界上述措施的詳情。 粵港兩地將持續嚴格執行防疫措施,減低疫情傳播風險。 此外,談及本港的防疫抗疫政策,李家超重申,政府一向以精準抗疫為方針,根據實際情況和風險程度制訂防疫措施。 他已要求醫務衞生局按疫情新趨勢全面檢視現行措施,研究作出適當調整。 .

  7. 2023年4月14日 · 自動駕駛需要讓車輛做到環境感知,聯網技術是當中的重要技術之一,能有效提高道路安全、提升運輸效率及交通管理。 結合聯網和自動兩項技術將會是未來大趨勢,不同的應用和服務將應運而生,為香港市民帶來嶄新、安全和更便捷的出行體驗。 在智慧出行方面,運輸及物流局轄下的運輸署將於5月7日首先在青沙管制區實施易通行,然後逐步擴展,並於今年內在所有政府收費隧道實施易通行。 有了易通行這個基礎,我們便可以於今年內在三條過海隧道實施不同時段不同收費。 就運輸署對智慧出行所作的努力,我在此表示讚揚。

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