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2017年11月13日 · 立法會交通事務委員會今（13日）參觀沙中線的啟德站和土瓜灣站，其中啟德站的主色是以橙黃色為主，但記者發現大堂有一個指示牌錯誤標示方向，港鐵則指是因為裝修尚未完成，所以現階段指示牌未能作準。 沙中線東西走廊將於2019年年通車，其中啟德站的主色是以橙黃色為主。 （吳煒豪攝） 記者在啟德站站內大堂可見啟德站分別有4個出口，近D出口（啟德一號出口）有9間鋪位，及4部自動售票機，而大堂的柱位均以橙紅色紙皮石作裝飾。 不過，站內大堂的標示牌卻有「小甩轆」，其中有一個指示牌指示B和D出口在同一方向，但其實B出口是在相反方向，港鐵職員指大堂仍在裝修的階段，所以仍未能作準。 + 1. 港鐵工程總監黃唯銘指，現時沙中線的工程進度良好。 （吳煒豪攝） 黃唯銘：港鐵尚在計算超支金額.
- 與現時港鐵列車服務班次相若
- 全長 17 公里大圍至紅磡段： 11 公里紅磡至金鐘段： 6 公里
- 分兩部分：大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段
- 大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘設站
2020年1月17日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（17日）宣布，「屯馬線一期」即大圍站至啟德站將於2月14日通車。 陳帆表示，政府一向重視鐵路安全運作，自去年10月底至今天相關部門一直監察港鐵試營運工作，而機電工程署今日確認「屯馬線一期」屬安全、良好狀態可 ...
2020年1月17日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（17日）宣布，「屯馬線一期」，即大圍站至啟德站的4個車站，將於2月14日通車。. （港鐵圖片）. 港鐵於2018年為「屯馬綫」定名，事實上路線包含「西鐵綫」、「馬鐵綫」的歷史任務；原先的沙中綫一直被視為兩線的「東西 ...
2019年7月18日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（18日）下午公布，港鐵會於2021底前爭取大圍至紅磡段全線通車，但認為有必要局部開通大圍至紅磡段，經港鐵審視各項因素後，會先啟用大圍至啟德站，即由烏溪沙站至啟德站現改稱為「屯馬線一期」，最快明年首季通車。
2019年1月18日 · 1. 曾計劃於今年年中通車的港鐵屯馬線，由於當中沙中線紅磡站工程醜聞未解決，令原定通車日期出現變數。 正當事件未見明朗之際，港鐵今日（18日）在其通訊刊物中，率先披露屯馬線多個車站的內部設計情況，其中啟德站月台採用橙黃色為主調，車站出入口均採用流線型設計，頂部及側旁採用玻璃，以採集天然光。 此外，港鐵亦披露紅磡站段開鑿東西及南北走廊月台層板的混凝土結構情況。 相片中可見，啟德站的裝修及機電工程已大致完成。 （港鐵圖片） + 6. 啟德站出入口採流線型設計 採玻璃建材採集天然光. 最新的屯馬線通訊刊物中，率先曝光多個車站的內部設計及工程進展。 當中啟德站的出入口均採用流線型設計，頂部及側旁採用玻璃，以採集天然光；其月台採用橙黃色漆板配上傳統書法站名，部分牆身鑲有橙色、紅色及啡色的紙皮石。
2020年4月16日 · 連接大圍至啟德站的屯馬線一期今年2月14日通車，港鐵今日（16日）交代沙中線工程進度，提及過海段「紅磡至金鐘段」已完成超過82%工程，料2022年首季通車。 為配合東鐵線將延伸過海，港鐵預計年中完成更換新信號系統，屆時將開始由現時的12卡列車逐步更換9卡列車，料最終更換共37列列車需時約1.5年。 對於減少列車卡數，港鐵承認實際載客量會減少，但強調會根據客量變化，適時調整班次，惟未有透露實質細節。 沙中線工程醜聞一覽 . + 6. 就東鐵線今年中會完成更換新信號系統，其後將逐步由12卡列車更換成9卡列車。 港鐵車務營運總管黃琨暐表示，東鐵線新信號系統及新列車已完成多個階段測試，隨着下月進入最後階段測試，年中起首八列的9卡列車亦會陸續投入服務。
2019年10月26日 · 沙中線通車日期因紅磡站工程醜聞多次出現變更，至今年7月中運輸及房屋局局長陳帆終宣布，港鐵審視各項因素後，將率先運行大圍站至啟德站，途經顯徑站及鑽石山站，即由烏溪沙站至啟德站一段，現改稱為「屯馬線一期」，並預料最快在明年首季啟用。 《香港01》取得港鐵10月發出的內部文件，原為交代屯馬線一期試車時工作及營運範圍須知，並提及該份文件生效日期為試車首日至暫定通車日期結束。 「屯馬線一期」將於下周一（28日）開始營運試車，以及列車投入服務暫定為明年1月5日。 至於最終敲定的通車日期，港鐵屆時將再發出行車通告交代。 《香港01》獲得港鐵10月發出的內部文件，原為交代「屯馬線一期」試車的安排，惟當中提及試車日期為10月28日（下周一）開始，而通車日期則暫定在明年1月5日。 （消息人士提供）
