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2024年7月5日 · 概述. [ 編輯] 沙田至中環綫不但能夠提升現有鐵路網絡的載客量，紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵綫 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣綫 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務，亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 （如 漆咸道北 ）一帶交通擠塞情況。 紅磡海底隧道 的車流亦有望降低至設計上限（每日行車量8萬架次）以內。 預計沙田至中環綫於2021年，每日的乘客量可以高達110萬人次，平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。 此項目在2020年會帶來44億港元的直接經濟效益，創造16,000個職位，有助推動香港的整體發展。 歷史. [ 編輯] 與沙田至中環綫相似的鐵路計劃早於20世紀中提出，先後稱為「沙田綫」和「 東九龍綫 」。
2024年7月5日 · 沙田至中环线，又称 沙田至中西区铁路 （英语： Shatin to Central Link， 缩写 SCL），简称 沙中线，是一个由 港铁公司 [2] 负责兴建的铁路扩展项目，港铁公司宣传其为“铁路2.0”之一部分 [3]。 原来计划路线是由 沙田 直达 中环，但现在拆分为“ 大围 至 红磡 段”及“红磡至 金钟 段”两部份： 大围至红磡段 （第一期，项目代号“东西走廊”）：由 马鞍山线 向南伸延，经过 显径 （显径站，穿过 狮子山 到达 大磡 （钻石山站），再经过 启德 （启德站），以上路段组成 屯马线一期。
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此站原計劃名為 馬頭圍站 （英語： Ma Tau Wai Station ），而政府於2010年11月憲報刊登的沙田至中環綫鐵路方案中仍繼續顯示其原稱馬頭圍站。. 以其所在的 馬頭圍道 而得名，唯車站實際上遠離 馬頭圍邨 ，加上鄰接的 宋皇臺站 更接近 馬頭圍邨 ，以馬頭圍作為車 ...
- 歷史
- 爭議
- 外部連結
根據九廣鐵路公司對沙中綫的最終方案，車站會與原計劃中的宋皇臺站合併（當時分別稱為「馬頭圍站」及「土瓜灣站」），並命名為馬頭角站。但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建車站及宋皇臺站。 由於政府取消啟德發展區填海計劃，啟德段走綫被大幅修改。2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，車站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。 2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙站與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙站至啟德站之間載客。往啟德站的列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛往紅磡站方向，中途途經土瓜灣站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。
在2009年7月沙田至中環綫公眾諮詢大會的投影片，已經提及有地區人士和居民關注車站及出入口遠離九龍城舊區，故他們要求走綫更靠近九龍城舊區。雖然其後走線改為在馬頭圍道，不過在車站投入服務後，仍然有民建聯區議員認為不少車站出入口遠離土瓜灣道、馬坑涌區一帶等住宅，更認為港鐵應考慮設置特惠站。自屯馬綫全綫開通後，服務土瓜灣區的巴士綫班次被削減，部分路綫（如九巴11號綫、85B綫）更被要求取消，讓區內居民需要支付較高車費出行。馬頭圍選區前議員曾健超指出車站的連接設施不足，四個出入口都只設有上行扶手電梯而未有下行扶手電梯，並且只有A、C－D出入口才有升降機，故對長者行動不便；而B出口更要步行80多級樓梯才能到達大堂。車站一帶舊樓宇林立，部分樓宇在通車前夕經常感到震動，未知是否與通車前試車時列車行駛有關。港鐵屯馬綫網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵沙田至中環綫工程網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵公司－土瓜灣站街道圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵公司－土瓜灣站位置圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）2024年7月5日 · 概述. [編輯] 沙田至中環綫不但能夠提升現有鐵路網路的載客量，紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵綫 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣綫 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務，亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 （如 漆咸道北）一帶交通擠塞情況。 紅磡海底隧道 的車流亦有望降低至設計上限（每日行車量8萬架次）以內。 預計沙田至中環綫於2021年，每日的乘客量可以高達110萬人次，平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。 此計畫在2020年會帶來44億港元的直接經濟效益，創造16,000個職位，有助推動香港的整體發展。 歷史. [編輯] 與沙田至中環綫相似的鐵路計劃早於20世紀中提出，先後稱為「沙田綫」和「東九龍綫」。
2021年9月21日 · 马头围站 是港铁 屯马线 两个车站规划时的名称，可以指：. 土瓜湾站 ，在2000年《 铁路发展策略2000 》中称为“马头围站”。. 宋皇台站 ，在1970年《集体运输计划总报告书》中称为“马头围站”。.
馬頭圍站是港鐵屯馬綫兩個車站規劃時的名稱，可以指： 土瓜灣站，在2000年《鐵路發展策略2000》中稱為「馬頭圍站」。 宋皇臺站，在1970年《集體運輸計劃總報告書》中稱為「馬頭圍站」。
