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2021年12月8日 · 翻查調查委員會聆訊資料，最少兩名海事處人員曾分別在1998年4月及2005年7月南丫四號兩次傾斜測試中在場，但二人均不肯定自己如何進入兩個艙。 不過，一名財利前員工向警方錄取的口供提供了新資料，指2005年一次測試中，他曾陪同海事處人員利用舵 ...
2022年10月1日 · 【明報專訊】本報發現，10年前涉及南丫海難的港九小輪雙體船海泰號獲海事處豁免限速，航速最高可達35節，比原本法例規定高一至兩倍。 惟船長黎細明只需持有生效至65歲的基本船長牌（即本地合格證明書或「大牌」）及兩年操作高速船經驗，不需考獲要求較高、每兩年續期的「類型級別證書」。 海事處向本報確認，海泰號事發時獲豁免限速，而現時全港有49艘同類本地載客船獲豁免限速，涉及往來中環及長洲、梅窩、坪洲等8條港外線（見表）。 處方另承認正就駕駛同類船需考取類型級別證書諮詢業界。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報：
2021年7月14日 · 大角嘴發生刑事毁壞案。今晚（14日）10時許，海輝道30號海事處海港巡邏組辦事處門外的一對白色石獅子，其中一隻被淋疑似偈油，石獅、地面及牆壁均沾滿黑色油漬。
2024年1月18日 · 【明報專訊】2012年南丫海難後，被裁公職人員行為失當入獄的海事處前助理處長蘇平治，向處方申請任特許驗船師一度被拒，向行政上訴委員會上訴後得直，去年11月成為特許驗船師，可檢驗新船舊船及批准圖則。 當局從未公開17名行為不當人員的身分及處分，上訴委員會判辭首次披露，兩名海事處前本地船舶安全部總經理黃志堅及梁榮輝在南丫海難後被發警告信，其中梁退休後獲海事處「翻閹」聘用一年。 有難屬批評蘇再獲驗船資格屬荒謬，發警告信阻嚇力低，處方漠視39條人命帶來的警號。 明報記者 梁敏琪. 本報昨向海事處查詢有否就蘇平治特許驗船師資格施加其他條件、為何重新聘用曾被發警告信的梁榮輝等，至截稿前未獲回覆。 南丫海難事故令39人死亡，包括8名兒童，船上當時無兒童救生衣。
2024年1月4日 · 陳荔說，下一步將為調查開設網頁，並公開海底地圖，亦會透過海事處通知船主，避免在珊瑚豐盛的地點下錨、殺死珊瑚；未來亦希望利用水底機械人及水面無人船等科技，全面調查維港海底生態系統。
2022年6月23日 · 【23:59更新】海事處今日（23日）指，根據船東提供的資料，珍寶海鮮舫在上周六（18日）晚上，被遠洋拖船「JAEWON 9」拖航至南海西沙群島水域時，因遇上惡劣天氣而傾覆。目前，珍寶和該拖船仍在西沙群島一帶水域海面，船東會繼續跟進處理。
2021年12月8日 · 【明報專訊】本報昨日頭版報道警方就南丫海難遇難者所做的死亡調查報告首度曝光，警方在呈交報告時向死因裁判官建議召開死因研訊但最終被拒。 記者詳細分析該份逾2000頁報告，發現警方曾傳召22名事發前處理過「南丫四號」圖則和驗船等工作的海事處人員，綜合各人口供，自1996年初次驗船至2012年事發前的最後檢查（final inspections），海事處均無人發現船艙缺水密門、欠兒童救生衣及座椅不穩等被視為導致39死亡的禍因，當中8人更向警方說「不記得」驗船或簽發驗船證書的情况。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報：
