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2024年3月11日 · 上會又分為租購（Hire Purchase）及租賃（Leasing）兩種，當中租購（Hire Purchase）毋須繳付首期，近乎「零」車價出車，成本最低，但一般利率會較高；而租賃（Leasing）一般需要繳付頭數個月的供款。
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2024年3月21日 · 快而保今次就比較這三間院校的課程內容、堂數、畢業資格及收費，簡介持續進修基金學車的申請流程，也會分享 A1 駕駛學校、鏗鏘駕駛學校這兩家非持續進修基金的駕駛課程，供大家參考。
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2024年6月5日 · 雪種. 當感到冷氣溫度不足，首先聯想到的便是雪種，然後便到車房「加雪種」。 雖然加雪種後冷氣溫度大多即時回復正常，但大多只能維持短時間，因為冷氣系統是個完全密封的循環系統，當 雪種不足即代表有位置出現洩漏，應到車房作詳細檢查，以找出洩漏位置 。 壓縮機是整個冷氣系統的心臟，若出現問題便直接影響製冷效果。 但 由於壓縮機普遍相當耐用，加上可引致同樣問題的原因很多，大多到最後階段才會檢查壓縮機 ，可惜到此階段大多已花費不少金錢及時間，加上壓縮機更換費用較高，所以壓縮機如出現問題，會令車主感到相當頭痛。 冷凝器破損 / 阻塞. 由於需要利用行車時的空氣進行製冷過程，所以位處車前方位置的冷凝器，經常面對灰塵、碎石等雜物的衝擊。
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2020年10月16日 · 為什麼你需要身體檢查？. 定期進行身體檢查，可以及早查出症狀，有效減低你患上嚴重疾病的風險。. 比如說，高血壓和高膽固醇的病人患上心臟病的風險也較高。. 如果你被歸類為高風險人士，你就更加需要定期進行身體檢查了。. 雖然某些因素不在你控制 ...
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車輛折舊是甚麼？. 折舊是指車輛的使用年期增加，價值隨之下降。. 部份汽車零件是有「預期壽命」的。. 經過修理的組件，價值比新更換組件低。. 香港的保險公司通常會按照這些條件來考慮折舊額度。. 保險公司維修車輛，令汽車恢復至損毀前的狀況，在香港 ...
無論你只有一架車，還是擁有數百部車的車隊，任何在香港作商業用途的車輛 (例如貨車)都必須購備保險，才能在路面行駛。. 驟眼看來，商用汽車保險跟私家車保險大同小異，但其實當中有數個明顯的分別。. 以下是香港兩種商用汽車保險的簡要概述。.
