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2023年11月29日 · 又名重型混能，是最傳統的混能車設計，集引擎及電動摩打於一身，內置電池儲存電動摩打所產生的電力作為動力輔助。 可利用純電力推動車輛，但視乎電池容量，一般純電力行駛距離約為 30 - 60 km。 Mild-Hybrid 微混能車. 硬件配置上與重型混能 Hybrid 車輛相若，同樣具備引擎、電動摩打及電池。 但 Mild-Hybrid 的電動摩打輸出較低及電池容量細小，電力主要用於輔助起步或車內電器使用，不可以純電力直接推動車輛，優點是成本較低不會將車價推高。 Plug-in Hybrid 插電混能車. 顧名思義，Plug-in Hybrid 提供 Plug-in 功能，即除了由引擎發電機所提供電力外，亦可藉由外插電源為車內電池充電，減低對燃油的依賴。
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2019年12月19日 · 電單車及機動三輪車的考牌程序、所需文件及貼士. 香港一直都有不少電單車及機動三輪車，不過要成功考到相關牌照絕非易事。. 有不少資深司機都會說當年他們第一次「肥佬」後，要重考才能成功。. 今天，我們快而保的專家們就為你簡介考電單車牌的程序及 ...
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2024年1月26日 · 今年首季更將會發表全電動 Macan，家族更為龐大。 雖然 Macan T 沿用入門版規格，提供 265 ps 馬力及 400 Nm 扭力，但配備 PASM（Porsche Active Suspension Management）懸掛系統，車身低 15 mm。 而旗艦級 Macan GTS，配備2,894 c.c 直六雙 Turbo 引擎，提供 440 ps 馬力，只需 4.3 秒即可從靜止加速至 100 km/h，極速為 272 km/h。 保時捷 Porsche 旗艦 SUV Cayenne 系列.
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2017年10月4日 · 車款或車價. 投保汽車的車價對保費高低有一定影響。 例如，一架全新 Toyota Corolla 的保費，會比一架全新 BMW 7 低得多。 這主要是因為兩車在車價上有很大差距。 如果一架車車價較高，一旦發生意外或因其他原因而需要進行維修或替換，保險公司就要支付更高的賠償。 這對保險公司來說風險較大，所以你便需要繳付較高保費，以確保能得到應有保障。 不過，不單止車輛的型號對保費高低有影響。 如果你在買車後加裝配件，在投保時你亦需要清楚羅列出來，才能把配件包括在計劃保障範圍之內。 如果這些後加的配件大幅提高了車價，你亦很可能需要支付較高保費。 還有一點要注意的是，有些保險公司的計劃不會為昂貴的改車部配件提供保障。 所以，在確定投保前，你應該先四圍格價比較一下。 引擎馬力.
2020年1月15日 · 甚麼是電子倒後鏡？ 電致變色是指電流通過導致物質中的顏色改變。 這種改變是可以逆向的。 感應到後方的燈光後，電致變色倒後鏡（即電子倒後鏡）就會自動變暗，讓司機不會感到刺眼和目眩。 電子倒後鏡如何調暗？ 電子倒後鏡因應光線而調暗，詳情如下： 感應光線. 電子倒後鏡包括光線感應器和電致變色凝膠，電流通過引致電子增加或減少時就會改變顏色。 凝膠夾在兩層玻璃中間，並有導電的透明塗層。 另外，其中一塊玻璃為反光玻璃。 鏡面系統還包括汽車前方的感應器。 感應器對於光線十分敏感，能夠指示鏡面辨識目眩的光源。 同樣地，汽車後方的第二個感應器，同樣能偵測後方光源。 調暗. 偵測到光源後，第二個感應器就會發出電流至倒後鏡的凝膠中。 電流強弱是因應光源的亮度，能使倒後鏡自動變暗。
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2021年4月8日 · 自動波駕駛最為簡單直接. 話雖如此，在實際駕駛方面，自動波最為簡單直接，司機不用進行轉波等一系列的步驟，減少死火、轉錯波的機會，在繁忙時段塞車時則更顯方便。 棍波則勝在司機可以夾緊油缸，更易平衡，不會失平衡。 由此可見，其實棍波車和自動波各有千秋，全看司機的需要和駕駛習慣而定，很難一概而論哪種比較好。 當然，如果你自問兩者都能夠駕馭，快而保還是會建議你考棍波車，純粹因為兩者的考牌費用一樣，但棍波車牌能讓你駕駛各種各樣的電單車車款，讓你未來揀車時更具彈性。 報名考車後可否中途轉自動波／棍波？ 如果你已報名甚至開始上強制堂，報名後才決定要轉課程，無論是轉成自動波抑或棍波，學生都需要繳付相關的手續費。 如果你已通過自動波強制試，路試就只可以考自動波。
