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2024年4月4日 · 一概览. 1.总资产. 2017年至2018年，总资产大幅增加，因为当年港股$东方海外国际$并表，多谢董生的慷慨，也多谢国企改革，也多谢运气，不... 全部讨论. 经纶后动 今天 11:28. 我统计多年的结果是，租赁船年折旧约9000元/TEU/年，而自造船5000元/TUE/年。 我后面在营运部分把这些数据整理一下，多谢指正！ 草莓蛋terryshi 今天 11:08. 其实这里我是不确定除了光租的那一批外，海发有没有其它船租给海控。 下不了结论，要是真有而海控还退租，那就黑的我不好意思了. 回复@草莓蛋terryshi: 海发租赁船租赁协议是一直用到寿终正寝为止，固定租约，而且是在租赁价格上涨之前签的。 所以这一块比同行省了太多，也是为啥说海发的船可以默认为自有船。
2024年4月4日 · 海控退租了很多船不假，但并没有证据证明海控退租的是海发的船吧。 ... 草莓蛋terryshi 04-04 11:08 其实这里我是不确定除了光租的那一批外，海发有没有其它船租给海控。下不了结论，要是真有而海控还退租，那就黑的我不好意思了 ...
2024年3月18日 · //@草莓蛋terryshi:回复@草莓蛋terryshi:马士基有6艘17000teu的船将于2025年下水，这些运力将取代现有船队的老旧船。 马士基有6艘9000teu的船将于2026年至2027年3月下水，这些运力将替换现有船舶，这里并没有强调到...
2024年5月4日 · 船公司还需要配备1：2.5-3倍的集装箱，箱子折旧7-10年，单价1500左右。 那么每TEU在生命周期内的费用至少2万美元，还不算保养。 用常识判断，海控有海发和中远重工背后支持，优势就有那么一点点，远大于这种优势就是造船周期错配或者如海发的光租了。
2024年3月18日 · 草莓蛋terryshi 03-18 21:08 微亏，微赚的航线没人会租，除非哪家航司就想让自己多亏点。赚钱的航线可能有人会租，加剧这部分的竞争。但是大尺寸的船不是所有航线都能用，最后肯定有些船要闲置呀。而且我之前就表达过，船多少没用，要看航线数量和班次数量。
2024年4月4日 · 这一点跟快递公司的重卡车队运力管理一样//@草莓蛋terryshi:回复@经纶后动:海控退租了很多船不假，但并没有证据证明海控退租的是海发的船吧。 按照我的理解，海控放在财务公司的钱，是可以贷款给集团下面各种子公司的，理论上，海发可以置换一批 ...
2024年4月25日 · 还有一点很多时候大家从货代那里拿到的只是船公司的表价，货主有了实单可以去单独申请特价的，这个申请之后批复的价格才能代表真正的海运费水平（行情低迷的时候，真实的折扣运费比报价会低很多）。. 经常看到船公司动不动就发通知涨500-1000，但如果接 ...
