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山村 明義（やまむら あきよし）. 代表取締役 専務執行役員. 小坂 彰洋（こさか あきひろ）. 経営企画本部長. 代表取締役 専務執行役員. 小川 孝行（おがわ たかゆき）. 鉄道本部長. 取締役 常務執行役員. 中澤 英樹（なかざわ ひでき）.
2017年3月10日 · 2017年3月10日. 東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：奥 義光）は、地下鉄博物館所蔵の 「日本初の地下鉄車両1001号車」が、2017年3月10日（金）付けで文化審議会から文部科学大臣に答申されたことを受け、国の重要文化財として指定される運びと ...
2009年2月9日 · 19年度から開始し、今年度も産業史・地域史に基づく33の近代化産業遺産群に取りまとめ、それに関連する産業遺産の認定がされました。 現在の銀座線上野駅
2023年11月16日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区 社長：山村 明義）は、公益財団法人メトロ文化財団（会長：奥 義光）が運営する地下鉄博物館において、2023年12月5日（火）～2024年3月10日（日）にかけて開催する特別展「丸ノ内線開通70周年展 ～建設編～」に協力いたします。 丸ノ内線は、1954年1月に最初の営業区間である池袋～御茶ノ水間が開通してから、2024年1月で70年を迎え、これを記念して、地下鉄博物館では「丸ノ内線開通70周年展 ～建設編～」を開催いたします。 丸ノ内線は、戦後初の地下鉄として建設された路線であり、当時の営団地下鉄（正式名称：帝都高速度交通営団）として初の新線建設でした。
車両の主な特徴. 車体は全鋼製(ドア・窓枠等一部を除く) 車体の難燃化を図るため、当時主流であった木製車両ではなく、 鋼鉄が用いられました。 日本初!自動列車停止装置を装備 日本で初めて自動列車停止装置( 打子式ATS )を搭載し、 安全性の向上を図りました。 当時では珍しかったドアエンジンを搭載 当時鉄道省で試験されていた国産の自動戸閉装置を搭載し、全扉の開閉を自動化しました。 吊手はリコ式(スプリング式)を採用 使用しないときは、ばねで跳ね上がり、走行中に左右に揺れない構造のリコ式吊手を採用しました。 客室灯はおしゃれな間接照明を設置 地下空間という環境を考慮し、直接 光が入っても眩しくなく、影が出来ないよう間接照明を採用しました。 主な諸元. 軌間 1,435mm.
2024年3月28日. 在2024年5月11日（週六）～5月12日（週日）的兩天期間，東西線（東陽町～西葛西站區間）停運當天的運行計劃通知. 2023年8月2日. 不僅是無記名PASMO卡，記名PASMO卡的發售也暫時中止。 2023年1月13日. 「Greater Tokyo Pass」將於1月20日更新改版. 查看更多. 問詢. 常見問題. 失物招領. 東京Metro地鐵的官方網站。 提供運行路線圖、票價的計算方式、車票種類、月票以及景點指南等資訊，方便乘車出行。
2023年11月24日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区 代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）が所有する建築物・土木構造物のうち、銀座線浅草駅4番出入口上家、丸ノ内線御茶ノ水駅出入口上家、御茶ノ水橋りょう及び四ツ谷こ線橋が2023年11月24日（金）付けで文化庁から登録有形文化財に登録されました。 当該施設はいずれも建設から50年以上が経過しており、かつ建設当時の意匠を保っていることが評価されております。 また、丸ノ内線の御茶ノ水橋りょう及び四ツ谷こ線橋は、東京都に所在する土木構造物として、初の登録有形文化財となります。 今後も東京メトロでは、各施設の適切な維持管理を通じて文化財建造物を守り、地域の発展に貢献して参ります. 別添ファイルをご覧ください。
