electric forklift 相關
廣告日本小松叉車香港及澳門總代理，新舊叉車租售. 電池、充電器及零件供應
搜尋結果
2024年4月11日 · - 雪球. 低空eVTOL成本结构拆分（三电） 作者： 巴菲特读书会. 电池、电机. 【专家访谈要点整理】 eVTOL研制成本机构： 机体结构研发成本占40%左右，机体几乎全都是碳纤维。 机载系统主要是三电：电池、电机和电控，接近50%，其中电机包含电控MC占六成，剩下是电池。 飞控和航电，从这个硬件的价值量占十左右这个样子。 电机： 电机研制难点主要是减重和可靠性。 重量减小，体积减小。 同样功率的情况下，保证可靠性。 电机的自研成本大概几万块钱，升力电机可能不到2万，推力电机两万多一些。 推力电机功率稍微大一点10千瓦左右，升力电机55-60千瓦。 一架飞机总共12或者是13台电机，包括10个升力桨的升力电机，2～3个推力桨的推力电机。 合计大概二十几万，占比不到10%。
2023年8月9日 · 步进电机是一种把电脉冲信号转换成角位移的电动机，每输入一个脉冲信号，步进电机就按照设定的方向转动一个固定的角度。 其结构简单但效率和精度较低，多用于办公自动化、通信设备、印刷设备等领域。 伺服电机相较于步进电机增加了编码器与反馈机制，使得驱动器可以根据目标值与编码器的反馈信号之间的差异来调整转子转动的角度，从而可实现更精密的控制，主要适用于半导体、光伏、锂电、工业自动化、机器人等对于控制精度、速度响应、过载能力及稳定性要求高的领域。 空心杯电机是一种特殊的伺服电机，采用无铁芯转子，呈空心的杯状结构，内部环绕着绕组和磁铁。
2024年4月28日 · 能源系统. eVTOL 对电池能量密度等要求较高。 eVTOL 对于电池的要求包括高比能、高功率、快充及长寿命等，电池的比能量（能量密度）水平决定 eVTOL 的航程。 而比功率（功率密度）与 eVTOL 飞行性能有关，倍率与 eVTOL 充放电快慢有关，循环次数决定电池的寿命。 作为 eVTOL 技术的核心组件，电池的性能和安全性可以影响 eVTOL 飞机的性能和市场接受度。 eVTOL 对电池倍率性能和安全性要求较高。
2024年3月21日 · eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing）是指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，是未来低空经济的重要载体。. 峰飞航空盛世龙展示. Development：. 2009年11月11日，NASA公布“海雀”eVTOL技术概念渲染视频。. 2014年，垂直飞行协会和美国航空 ...
2024年4月11日 · 所谓分布式电推进系统是指利用电机具有相对尺度近似无关的特性（即一个大功率电机系统分解为总功率相同的数个小功率电机系统后，整个系统的功率密度和效率基本不变）采用多个相对较小功率电动机驱动较小直径风扇的方式取代超大直径风扇推进飞行器的设计，优势是系统的能量控制更为灵活、容错性能更好，能够有效提高动力装置性能，改善燃油消耗率。 同时由于电推进的尺寸无关特性，推进系统可根据飞机的用途灵活安置，设计空间变得更为自由。 eVTOL 为分布式电推进技术的典型代表。 乔比（Joby）航空公司推出的 2 座 S2飞机采用 16 组分布式推进，其中 12 组用于垂直起降、4 组用于巡航。
2024年3月15日 · 稳步推进eVTOL航空器销售和运营. 与 广汽集团 达成合作以加强未来生产能力. 拓展阿联酋市场. 中国广州，2024年3月15日——全球领先的城市空中交通（“UAM”）科技企业 $亿航智能 (EH.US)$ 控股有限公司（以下简称“亿航智能“或”公司“）（Nasdaq: EH）公布了其截至2023年12月31日的2023财年第四季度及全年未经审计的财务业绩报告。 2023财年第四季度财务和运营业绩亮点. · 总收入为人民币5,660万元（约800万美元），较2022年第四季度的总收入人民币1,570万元同比增长260.9%，较2023年第三季度的总收入人民币2,860万元环比增长97.8%。
2024年3月21日 · 技术创新:卧龙电驱在电动飞行汽车电驱系统的研发上投入了大量资源，包括与民航局以及航科院合作建立航空电动适航实验室，这表明公司在飞行汽车电机技术上具有创新能力和研发实力。 行业合作:公司与商飞、 吉利 沃飞等企业建立了合作关系，这不仅展示了卧龙电驱在行业内的影响力，也意味着其飞行汽车电机产品得到了行业的认可。 高价值占比:据相关资料显示，电驱系统的价值大约占零部件成本的30%，卧龙电驱在这一细分领域中占据核心地位，凸显了其产品的重要性和市场竞争力。 适航认证:由于飞行汽车的特殊性，其电机系统需要满足严格的适航标准和安全要求。 卧龙电驱的飞行汽车电机能够适应这些要求，表明其产品质量和性能达到了高标准。
