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2023年7月22日 · 5月底，香港立法会三读通过了《2022年道路交通（修订）（自动驾驶车辆）条例草案》，旨在为香港自动驾驶车的先导使用，制定灵活的规管制度，以研究、测试和评估自动驾驶技术，以及在香港较广泛使用自动驾驶汽车。 同月，首台无人驾驶小巴开始在香港机场无人禁区运行，接驳员工。 该款小巴由比亚迪生产，装配了同样是内地公司“驭势科技”打造的自动驾驶系统。 据报道，机管局计划短期内再多引入5至10台无人驾驶巴士，并预计无人驾驶系统明年可用作接载乘客来往机场、航天城及港珠澳大桥口岸，2028年可延伸至东涌市中心。 料有多个项目落地. 作为业内人士，笔者了解到一些行业进展。 例如香港一些大型封闭工业场景的内部运输工作，也打算交由内地无人驾驶卡车龙头企业“易控智驾”来完成。
2024年2月26日 · 【大公报讯】全港首辆双层氢能巴士正式投入载客服务，昨日上午11时率先行驶城巴20号线，标志着香港历史上首次有氢能车辆在路面载客行驶。 大批巴士迷昨日在车站等候，希望搭乘头班氢能快车体验，又获赠首航纪念证书及礼品。 氢能巴士投入服务初期，为城巴20号窝打老道线服务，由启德（沐安街）来往长沙湾（海达邨），现时每日提供六至八个班次，为期约一个月。 城巴营运总经理马詹唯表示，城巴首个加氢站设在西九龙车厂，而氢能巴士不能过隧道，所以初期会行走九龙路线。 城巴今年稍后会在港岛设立加氢站，希望把氢能巴士拓展到其他区域。 城巴表示，氢能巴士现时服务深水埗、油尖旺及九龙城区，下阶段会安排行走22M号线及20A号弥敦道线，每条路线行驶约一个月，以收集不同环境下的营运数据作分析，包括交通状况、天气、续航力等。
2022年6月23日 · 大公文汇全媒体发布“回归25年大事记”特辑，与读者一同回顾这非凡卓越的25年，祝福香港明天会更好。. 2019年，一场猝不及防的修例风波侵袭香港。. 在外部势力插手干预下，旷日持久的严重暴力冲击法治基石、危及民众安全、重创经济民生，挑战“一国两制 ...
2023年8月29日 · 香港中文大学航空政策研究中心政策研究及知识转移主任袁志乐则关注，“我们要做枢纽机场，最重要是转机速度，若机场只做‘一地两检’，未必能降低转机的时间。 ”他认为，特区政府需多做研究，才能知道能否帮助香港机场运作。 运输及物流局补充，现时最期望能尽快恢复香港与内地城市之间的航空网络，更好发挥香港国际机场的国际航空枢纽作用。 同时，特区政府会与机管局继续探讨不同措施，以提升香港国际机场的清关效率和旅客体验。 机场“一地两检” 时机成熟. 先例可循. 高铁站已实行，在法律条文等方面有先例可参考. 基建配套. 香港机场扩容，有足够空间和能力做到. 方便旅客. 航空业复常，把握内地旅客出境游增加的机遇，吸引来港中转. 融合发展. 香港与内地经贸往来密切，加快香港国际机场无缝接入全国航空网络.
大公网香港经济频道 调查：港人社交媒体购物 每月7次 香港财经大公报20小时前 伟易达：美欧消费者信心弱 香港财经大公报20 ...
2024年3月26日 · 港部分列车“长客造”. 2008年. 中车长客首次与香港铁路有限公司签订西港岛线地铁车辆采购合同，成为内地首家向港铁公司提供列车的制造商。. 2013年. 中车长客研制的22列（176辆）西港岛地铁列车在香港全部上线运营。. 2016年. 香港南港岛线无人驾驶地铁正式 ...
2024年4月9日 · 运输局促提升服务质素. 运输及物流局表示，政府正考虑的士业界提出的加价申请，会征求议员及交通咨询委员会的意见，审慎检视后，再向行政长官会同行政会议提交建议。 当局表示，要改善的士业界的营运状况，归根结柢须提升服务质素，增加乘客乘搭的士的信心，更重要的是改变市民对的士的负面印象，增加乘客量，并吸引新人入行。 调整的士收费虽有助减轻业界面对的财政压力，但刻不容缓的是业界积极参与筹组的士车队，提升管理质素和行车安全。 立法会议员陆颂雄对今次的士申请有所保留，认为加价幅度高过通胀，“两年内这么大幅度加价，究竟是会增加收入、帮助业界发展还是赶客？ ”他认为的士加价要考虑市民的负担能力，避免因加得减。 “市民都期望的士业界有更积极改善服务的措施，整体提升服务质素后，再提出加价。
