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達美航空2023年展望. 隨著疫情限制大幅放松，經濟幾乎完全重新開放，達美航空對商旅需求持續復蘇持樂觀態度，此外公司航線網絡也將全面恢復，客戶忠誠度計劃及高端產品帶來的收入將不斷增加。 具體預測如下： 預計每股收益 (EPS)增長近一倍，達到5-6美元. 努力減少債務，預計全年將實現逾20億美元自由現金流. 預計非燃料單位成本減少5%至7%，推動利潤率上升. 盡管面臨著更具挑戰性的經濟形勢（美國經濟可能在年中陷入衰退），但達美航空對前景非常樂觀。 此外，該股估值也很有吸引力，如果能實現上述業績指引，從長遠來看，可大大提振股價。 下表顯示達美航空主要財務比率低於行業平均水平。 這表明該股相對於競爭對手估值偏低，而股票的市場價值通常趨向於回歸內在價值。
在三年的防疫壓力下，美股航空股一路狂跌。 如今疫情防控終於開始復蘇，美聯航剛剛公布的財報也顯示出了優異的表現。 立即查看完整財報分析，了解航空股投資前景！
美股第二季度財報季又開始了，昨天達美航空已率先公布了超預期的財報，點此查看完整財報分析！ 【美股財報季】達美航空Q2財報超預期並上調業績指引
當波動性上升時，我們應該會看到價格大范圍波動、交易量較高、單方向上出現更多的交易——比如，當市場下跌時買單較少，當市場上漲時賣單較少。
美联航已走出右侧趋势？ 一 、航空股迎来复苏. 在三年的防疫压力下，美股航空股一路狂跌。 数据显示，2020年初新冠疫情发生至今，美国航空行业指数较期间高点下跌50%。 而根据疫情期间股价的走势来看，航空股股价和防疫放松程度完全同步。 目前，航空公司的业绩正在快速恢复。 在2021年11月全面放开政策推出后，航线数量整体已经恢复至疫情前八成。 而随着中国大陆的防疫不断放开，预计全球航线数量将出现进一步恢复。 与不断恢复的业务量相比i，航空股的股价却还处于低点。 美联航是今年复苏极为强劲的个股，今年短短一月未完，股价已经上涨30%。 不过，即便如此，公司股价仍然没有恢复到2015年水平。 而相比疫情前97.85的高点，现在49左右的股价也相去甚远。
波音（BA）第三季度财报显示业绩滑坡，但其股价呈现反弹势头。立即查看深入分析！ 中美雙重利好之下 A50和恆指或迎巨幅波動 這個雙十一 把握交易黃金期
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