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2024年2月3日 · 陳國基說香港位於亞洲心臟地區，政府現全力提高香港國際機場運力，建設「機場城市」。 他又指，「三跑系統工程」並非單純多起一條跑道，而是「差唔多起一個機場咁嘅概念」。 《彭博》早前引述消息人士指，機場三跑工程會延期至2025年底，部份第二航廈的工程亦未能在2026年前如期完成。 報道又稱機管局沒有公布延期，但已經與少數主要持份者溝通。 不過運輸及物流局否認指控，指機管局正按計劃全速推進三跑道系統項目。 機管局則稱，將按計劃按時完成三跑道系統各項工作，目標今年完成建造工程，三條跑道投入運作。 國泰：去年增三千人手 將不斷調整薪酬福利. 國泰航空因機師人手不足，去年底起持續有航班取消。 在今日活動上，有記者問國泰在新年期間將派發特別津貼，是否為了留住機組人員？
2024年6月24日 · 機管局表示，機場客運大樓的航班顯示屏昨日中午開始逐步恢復運作，經過今早凌晨全面檢查，所有航班資料顯示屏包括離境大堂、接機大堂、登機閘口及行李認領大堂的航班資料顯示屏均正常運作。 機場網站及My HKG 手機應用程式亦恢復正常運作。 機場客運大樓航班顯示屏發生故障後，改以手寫顯示（網上圖片） 登機閘口顯示屏昨日亦發生故障（網上圖片） 機管局機場運行執行總監姚兆聰昨日表示，期間如常處理360班航班，只有少量航班延誤，航班數據亦沒有問題，亦不涉黑客攻擊。 運輸及物流局局長林世雄昨日facebook表示，已要求機管局調查事故原因及向運輸及物流局提交報告。
2014年8月19日 · 第一個原因是機場尚未飽和，沒有需要多建一條極為昂貴的新跑道，第二個原因是機管局過去十多年的失效表現，令人失去信心，不能相信他們有能力管好機場，也因此不適宜此刻把估價二千億元的工程項目交託給他們。 前者我已在多個場合解說，今次談後者。 近年來，乘客在赤鱲角機場的經驗逐步退步，不少人發現搭飛機多了變成搭巴士，相對陰暗的候機室多了，行李輸送愈來愈慢，客運大樓商舖林立令空間擠壓感增強等。 赤鱲角機場本來多年贏得「世界第一」榮譽，到2013年已經全部丟失了，逐步走向二流機場的境地。 2014年Skytrax 選出的世界第一機場是新加坡樟宜機場（註1），跟樟宜機場比較，最能衡量機管局的表現，以及理解為甚麼現在不應談第三條跑道。 事實和數據是客觀的，我把有關兩個機場的情況做了以下列表。
2014年11月17日 · 啟德是世界最危險的機場，只有非常資深的機師才能飛往香港. 世界有好多美麗的謊言，如果不清楚歷史，有些故事是可以騙你一世。. 以下的故事，阿群大大話話被它騙了十幾年！. 我深信大家都聽過，啟德機場是何啟及區德兩人合作投資興建。. 後人 ...
2024年1月12日 · 沙田機場巴重組引混亂 龍運A42線1.15起全日服務. 【獨媒報導】 龍運在2020/21年度巴士路線計劃中，建議重組沙田機場巴士路線，將A41線「一拆三」。. 方案及後在去年9月修訂，並於去年12月實施。. 不過重組方案引來混亂，A41線走線修訂後未能應付沙田 ...
2014年6月28日 · 機場飽和論（二）：幾十年都不用建新跑道？. 前日小弟跟大家解釋了為何客流量遠遠未達機場1992年報告中設計的容量，跑道便已接近飽和。. 昨早林超英教授出席一個電台節目，所提出的理論恕小弟並不同意，不能不為機管局平反。. 林教授再次提出 ...
2021年7月28日 · 【獨媒報導】 離島區議會昨日（7月27日）討論香港國際機場「機場城市」項目，包括港珠澳大橋香港口岸人工島發展計劃、「機場東涌專道」自動駕駛運輸系統、SKYCITY航天城等項目。 其中「機場東涌專道」為連接人工島及航天城的「航天走廊」延伸，以無人駕駛電動車行走。 此外，機管局亦擬建有6,000個泊位的自動停車場，供港珠澳大橋轉機及訪港的車輛使用。 無人車系統行程時間方面，由人工島至航天城約2至3分鐘，由人工島或航天城至東涌市中心則為8至10分鐘。 機管局工程及科技執行總監梁永基指，車站月台設有十多個停泊位置，車輛可同步開駛，一分鐘可開出2至3班列車，現仍屬初步研究階段。
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