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1973年大嶼山嶼巴墜崖事故. 肇事巴士意外後的損毀情況（華僑日報截圖） 1973年 7月22日 ，一輛 新大嶼山巴士 的柯士甸型36座位巴士，因閃避私家車，失控撞向右邊山坡，並反彈衝破防撞欄，直墮山坡，造成17死23傷，其中一名死者是孕婦，事件為香港死亡人數第四多的交通意外，僅次於釀成21死的 2003年九巴265M線巴士墮坡事故 、及釀成19死的 2018年九巴872線巴士翻側事故 及 2008年西貢南邊圍旅遊巴翻側事故 。 目次. 1 意外背景. 1.1 肇事巴士. 2 意外經過. 3 救援情況. 4 各方事後反應及跟進. 4.1 寶蓮寺. 4.2 當地居民. 5 司法程序. 6 相關條目. 7 註釋、參考資料. 8 外部連結. 8.1 相關影片. 意外背景. 肇事巴士.
肇事巴士. 涉及意外巴士是一輛行走 265M 線的 九巴 Neoplan Centroliner 12米雙層空調巴士（ AP69 ／JU4667），於2000年 11月1日 出牌，當時車齡約2.85年，意外前最後一次 檢驗 於2003年 7月8日 進行。 [1] [2] [3] 事發時，巴士上載有四十名乘客，多為前往 天水圍 上班或上學之人士， [3] 當中有近三分一從事教育行業，任職於區內九間學校。 [4] 肇事車長. 於意外中死亡的早更 車長 陳運年（41歲）負責駕駛事發車程，陳於1997年入職，自開線以來一直為該路線 掛牌 車長 ，過往駕駛紀錄優異，曾多次獲公司頒發獎狀表揚，為 汽車交通運輸業總工會九巴分會 會員。 [5]
新界路線. X42P線途經 大窩口站. 路線資訊. 起訖點. 青衣站 → 藍田站 . 途經. 大窩口 、 北葵涌 、 九龍灣 、 觀塘. 路線全長. 21.5公里. 行車時間. 65分鐘. 開辦日期. 2018年 1月8日. 營運資訊. 目前營辦商. 九巴. 目前派車廠. 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） 主要用車. ATENU 、 E6X 、 V6X 由 42C 線抽調. 收費資料. 全程車費. $11.6. 分段收費段數. 1. 服務時間. 特定服務日期. 星期一至五（公眾假期除外） 起點服務時間. 07:20、07:35、07:50. 班次. 固定班次. 更新此頁面 ，路線資料： 檢視 ‧ 編輯.
沙田屈臣氏中心 僱員服務 路線 634 ，由屈臣氏集團委託 城巴 （ 客運營業證 編號3826A） 營辦，來往 沙田屈臣氏中心 及 沙田廣場 ，只在星期一至五午膳時段服務，以接載該中心員工往返 沙田市中心 午膳。 目次. 1 歷史. 2 服務時間及班次. 3 收費. 4 用車. 5 行車路線. 5.1 往沙田廣場. 5.2 往沙田屈臣氏中心.
新界路線. 64X線途經 太和. 路線資訊. 起訖點. 洪水橋（洪元路） → 香港科學園 . 途經. 屏山 、 元朗市 、 太和 、 大埔墟. 路線全長. 36.2公里. 行車時間. 79分鐘. 開辦日期. 2022年 1月10日. 營運資訊. 目前營辦商. 九巴. 目前派車廠. 屯門車廠（元朗分廠）（U） 收費資料. 全程車費. $16.2. 分段收費段數. 1. 服務時間. 特定服務日期. 星期一至五（公眾假期除外） 起點服務時間. 07:15. 班次. 固定班次. 更新此頁面 ，路線資料： 檢視 ‧ 編輯.
青年JNP6122UC （ Young Man JNP6122UC ）為一款由中國 青年汽車 製造的單層低地台 超級電容巴士 ，只有九巴曾引入此車型，目前已全數退出營運。 這款巴士採用雙供電模式，既可停站時透過車頂電弓連接充電架進行快速充電，亦可於 收車 後利用「慢差機」補充電力。 目次. 1九巴車隊. 1.1試驗車.
Mayflower Corporation. 成立日期. 1931年. 結束日期. 2001年. 營運資訊. 營運條件. 不適用. 服務範圍. 不適用. 都普金屬部分 （ Duple Metsec ）是英國一間已結業的 巴士車身 供應商。 車身廠設於英國West Midlands郡的伯明翰，主要製造車身組件供給海外買家。 目次. 1歷史. 2Metal Sections時期. 3Duple Metsec時期. 4Duple Metsec車身型號發展. 5註釋、參考資料. 6外部連結. 歷史. Duple Metsec前身為Metal Sections的巴士車身生產部門。
