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2022年11月1日 · 现在看来，原来它是为PREVAIL 3在做铺垫和技术验证……. 由于国内市场PREVAIL 3供不应求，所以小编我也是10月才拿到测试样品。. 而一同推出的Evade 3早已评测完了，这里附上传送门： 《超强通风！. S-Works Evade 3公路气动头盔评测》 。. 下面，我们就来看看 ...
2013年3月12日 · Blanco车队的吊带车裤采用Etxeondo的Urraki 裤垫，并经过职业车手无数次的长距离训练及赛事考验，这件吊带车裤拥有如同丝绸般柔滑的肌肤触感、适当的压力帮助固定肌肉和良好的透气性，吊带缝线采用Etxeondo的Inside Out技术，提供紧身贴合、不伤肌肤
2022年11月14日 · 在中文互联网上，关于车架选择的历史演变大致有这么几个阶段： 1） 买小不买大. 2） 跟着上管尺寸来选. 3） 买大不买小. 4） 按stack选. 2014年的时候 还有人在网上指导别人买车架宁小勿大. 随着时代的发展，如果你喜欢看公路车赛事，一定会注意到职业车手的骑行姿势也在碳架时代发生了很大的改变，不只是骑行姿势，自行车装备本身也发生了很多变化，包括坐垫（长鼻/短鼻）、弯把（大弯把/小弯把）、车架几何等等。 千禧年以前还不戴头盔的Pro往往都是第一种骑行姿势，坐垫偏后，胸椎屈曲很大. 那车架尺寸究竟有没有一个合适的标准，以下内容仅为我一人的胡思乱想，希望能抛砖引玉，听到更多人对于这个问题的思考与总结。 一、不看stack/reach值，只讨论车架尺码的都是耍流氓。
2014年1月21日 · 以一般的 700c 前轮为例，在正常辐条张力下（ 100~140kg ），elbow-out 可以比 elbow-in 的编法提供超过 10~15% 的轴向刚性。elbow-out 与 elbow-in 的概念最早提出来是因为碟刹轮组在激烈“劈弯”时（说过弯多么俗
2011年11月11日 · 粗车胎(2.25～ 2.0) 在硬的路面上能够发挥缓冲及抓地力。在软路面能够抑制轮胎下沉。重量与阻抗将会增加，因此适合於有体力的骑手。 中粗车胎(2.0～1.9) 街道上能进行稳定的骑行。 山地车车胎的典型尺寸。 细车胎（<1.9）
2024年1月8日 · OSTRO于2020年首次推出，是一款适用于从山地赛段到巴黎-鲁贝赛道等各种地形的全能型气动车。 克拉克的新车，我们姑且称之为 Ostro 2.0，似乎也是全能取向，毫无疑问，它在气动性能和重量方面都会有所改进。 虽然新款车架仍然保留了明显的Ostro风格，但也有一些值得注意的改进。 其中最有趣的是新的后置舵管设计，或者换句话说，更长的头管不仅延伸到舵管后面，而且还向前凸出。 这种向前延伸的头管绝不是什么新概念，去年Specialized在新款 Tarmac SL8上推出“速度嗅探器”头管时成为了车圈一大热点。 Factor似乎也采用了后置舵管的概念，既延长了整个头管的轮廓，又显著减少了头管投影面积。 这种更窄、更长的头管轮廓可应该可以提供一些空气动力增益。
2021年7月18日 · 先说一下这只头盔的基本信息，型号Align II，闪电头盔命名由英文字母和罗马数字组成，Align是具体系列，后面的II是两个i，罗马数字二的意思，就意味着这是第二代Align头盔。 在闪电的头盔序列里，Align可以算是排行老幺，是最便宜的一款，同样，最便宜也意味着等级低，根据闪电官方的定义，Align II头盔被看做是定位于城市通勤、休闲运动的头盔，并不是定位于竞技、高强度运动的，在这个前提背景下，就能解释Align II头盔上的很多设计逻辑了。 作为一只城市盔来说，Align II非常令人惊艳，以往我们印象里的城市自行车头盔，要不就是像Giro、Giant那种圆乎乎的“轮滑风”头盔，要不就是像街上辛勤的快递小哥、外卖小哥头盔那样“低端感”十足。
